高速公路沥青混凝土路面裂缝产生原因分析

沥青路面建成后．不论基层是柔性的还是半刚性的，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝．对沥青路面使用性能一般无明显影响，但是随着表面雨水或雪水的侵入，可能将导致裂缝两侧的路面结构层及附近土基含量增大，致使路基、路面强度明显降低．在大量行车荷载作用下产生唧浆现象，使裂缝两侧的沥青面层碎裂．加速了沥青路面的破坏。     

从变形协调关系看路面反射裂缝的形成机理

在有裂缝的基层或老路面上加铺沥青面层后，基层或老路面中的裂纹会反射到路面．笔者从变形协调角度分析了反射裂缝的形成机理并讨论了防止反射裂缝的方法．     

高速公路沥青砼路面产生裂缝的原因及预防性养护

沥青路面裂缝产生的原因网裂 纵向裂缝出现后．北方地区经过冰冻水的侵入．继续扩展．形成冻胀裂缝．进而造成大面积网裂。沥青路面在交工验收后的第一个冬季温度骤降出现裂缝后，由于预防性养护措施不及时，目前国内的灌缝、封缝施工工艺还不太成熟．多为维修性养护，冬季雨雪侵蚀路面．冰冻水渗透至基层，使处于裂缝状态下的路面病害日趋严重，特别是裂缝附近土基的含水量加大．甚至饱和，在大量行车载荷作用下，产生沉陷、翻浆等路面病害。     

高速公路改扩建工程新旧路面结合部基层纵向裂缝原因分析及防治建议

通过对沈大高速公路春季路面基层裂缝情况的调查，我们发现，在新旧路面结合部当旧路顶面未加铺基层或加铺的基层厚度很薄时，往往会在结合部产生纵向裂缝，通过分析路面的设计结构并结合施工实际情况，本文对纵向裂缝的防治提出部分见解，希望与大家共同探讨提高路面施工质量的方法。     

道路抗裂缝剂的研究应用

半刚性基层裂缝是目前国内外道路工程界公认的没解决好的难题．其危害在于路面裂缝使雨水渗透到基层．产生水损坏,造成基层、路基软化,导致路面承载能力下降．继而使路面产生坑槽等病害,降低了路面使用品质,导致路面出现早期破坏．又继而增加养护费用,并大大缩短其寿命,因此急需研究出根本的解决方法。     

组合式沥青路在结构特性研究

在半刚性底基层上铺设级配碎石作为基层，形成级配碎石柔性基层和半刚性底基层组成的组合式路面结构．可以解决半刚性路面排水不良、反射裂缝等问题。试验路的实践证明，该组合式结构具有优良的路用性能。     

半刚性基层沥青路面施工质量的控制

防止半刚性基层沥青路面裂缝的施工措施 半刚性基层是沥青混凝土路面的承载结构,基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量。半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感．在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂缝．在路面交通荷载重复作用下,半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会扩展到沥青路面形成反射裂缝。     

半刚性路面反射裂缝防治措施研究综述

半刚性基层沥青路面反射裂缝是影响其使用功能的主要病害，在综述国内外半刚性基层沥青路面防治反射裂缝措施及研究现状的基础上，重点提出了采用高质量级配碎石中间层防止和减缓半刚性路面反射裂缝的研究思路及其途径，以供进一步研究参考。     

黑色路面裂缝的预防措施

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一,无论基层是刚性的还是柔性的,路面裂缝渗水都会破坏基层,从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手,介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型,对沥青混凝土路面开裂的原因进行了详细的分析,并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

黑色路面裂缝的原因分析与对策

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一,无论基层是刚性的还是柔性的,路面裂缝渗水都会破坏基层,从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手,介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型,对沥青混凝土路面开裂的原因进行了详细的分析,并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

路面裂缝密封技术的应用

裂缝是沥青混凝土路面中最常见的路面病害之一，如果路面裂缝修补不及时或修补效果不好。路表面的水就会沿裂缝渗入到基层，从而加速裂缝的扩大，甚至形成坑槽或沉陷等病害。已往公路养护部门在每年的春季都采用热沥青灌缝的传统方法对裂缝进行修补，这样往往在夏季高温季节出现泛油和行车震颤现象，经过冬季低温冻胀后，沥青灌注的裂缝表面又重新裂开，     

水泥混凝土路面早期裂缝的形成机理

为了为混凝土路面设计和计算提供一种新的思路，从混凝土路面面层与基层之间的层间结合关系，定性分析了板底早期裂缝的形成机理，利用已有的模型计算混凝土收缩过程中由于基层的约束而产生的拉应力，并分析了这种拉应力对路面板早期开裂的影响．在此基础上，利用断裂力学的原理分析了早期裂缝对路面使用性能和疲劳寿命的影响．     

土工合成材料在道路路面裂缝防治方面的应用

土工合成材料在道路路面工程中的应用主要是抑制因半刚性基层收缩而产生的裂纹向上扩展,减少沥青路面的车辙,防止和延缓铺设在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层的反射裂缝．在半刚性基层沥青路面中还可适当提高基层和底基层的疲劳寿命。用于路面裂纹防治的土工材料主要有玻纤网、土工织物等。     

沥青路面裂缝分析

沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题,且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。     

冰冻期沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施

冰冻期沥青混凝土路面裂缝是寒冷地区普遍存在的问题，通过调查分析冰冻期沥青混凝土路面裂缝可分为路面低温开裂、路基冻胀及路基反射开裂、路面基层反射开裂等。要想解决这个问题，必须从道路材料、道路结构和道路排水等方面入手。     

国外沥青混凝土路面裂缝控制工作介绍

沥青路面建成投入使用后，不论其基层是柔性还是半刚性，都会产生各种各样的裂缝。因此，如何避免或减少裂缝，从而延长路面的使用寿命，降低路面的维护成本，是世界各国道路建设和道路养护工作的主要问题之一。     

复合式混凝土路面裂缝的产生及处治

裂缝是混凝土路面的主要病害之一，文章结合深圳市机荷高速公路清湖Ⅱ立交桥ＲＣＣ－ＡＣ复合式路面的施工情况对裂缝产生的原因作了分析，并介绍了碾压砼路面裂缝的防治和处理办法，ａ．适当增加ＡＣ层的厚度，ｂ．优化ＲＣＣ的配合比设计；ｃ．在ＲＣＣ板接缝方面上铺土工布；ｄ．采取在ＡＣ层上切缝的办法；ｅ．碾压混凝土早期裂缝处理。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因分析

通过分析水泥砼路面早期裂缝的成因，提出了避免裂缝出现及其处理的方法：ａ．加强基层强度；ｂ．砼配比要规范；ｃ．切缝要及时；ｄ．施工工艺要合理；ｅ．早期养护应保持砼表面湿润；ｆ．不要过早开放交通。     

旧水泥混凝土路面加铺改造关键技术

采用沥青面层作为旧路面的加铺层是一种典型的补强方法,这种路面结构,“刚柔相济”。旧水泥砼提供了稳定、坚实的基层．沥青路面提供了一个摩阻系数较高、平整度好的面层．大大改善了路面的使用性能。然而这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式,不仅材料差异大,而且旧路面板上存在接缝和裂缝．及错台、脱空等损坏现象,使得复合结构中奇异部位突出,这就会在罩面层对应于旧路面板接、裂缝的位置上出现反射裂缝。环境因素的负效应（雨水、氧化）常常使裂缝迅速扩散．从而缩短罩面层的寿命。     

沥青加铺层施工工艺及质量控制

西峰公路管理段管养的S202线K145＋000～K164＋000段全长19KM，是庆阳市的进出口路段．同时是庆阳市连接银川、延安、西安的重要路段。且该段路又是西峰至长庆桥二级收费路段，原路面基层薄弱．随着近年交通量迅速增长，车辆载重增加和自然因素的作用下，路面平整度、抗滑能力等路用性能逐渐降低．并出现车辙、裂缝、拥包、脱皮、坑槽等路面损坏．