数学角度的经济增加值(EVA)分析

EVA是当今经济学论文中出现较多的新词之一,作为新的公司价值评价标准,它有许多的优点.然而,它与NPV等一些我们惯用的经济指标相比究竟有何不同,本文试图从数学角度入手,全面介绍了EVA的计算,并通过与NPV,MVA的比较,从理论上说明了EVA的优势与局限.     

经济增加值的业绩评价方法应用研究

针对我国上市公司应用EVA业绩评价方法问题,在概述调整要素及原则的基础上,分析了如何将企业财务会计记录中的项目和数据按照EVA的概念要求进行调整的方法。     

经济增加值理论与银行价值最大化

经济增加值(Economic Value Added，以下简称EVA)是资本成本从税后利润中扣除后的剩余收入，能够比较客观、真实地评价企业的经营业绩。EVA作为目前比较流行的计算企业价值的模型方法和价值测评工具，在银行也有广泛的应用前景。但由于银行财务管理的重点是风险而非现金流，银行资本的主要作用是抵御风险，因此，在计算银行的EVA时，资本是与风险相匹配的经济资本。银行经营期内每年实现的EVA可以反映其价值最大化的实现程度。基于此，采用EVA理论和方法将能够有效地促进银行在风险管理、业绩考评、激励机制、经营理念等方面所进行的改革和创新。     

废胶粉与废塑料复合改性沥青混合料性能研究

为研究废胶粉(WTR)与废塑料(EVA)复合改性沥青混合料的性能和最佳掺量,分别采用废胶粉掺量为5％、10％、15％与废塑料掺量为0％、4％、6％复配,制备5种复合改性沥青AC-13C混合料进行马歇尔试验、车辙试验、低温劈裂试验,研究改性沥青混合料的高低温性能.试验结果表明:废胶粉与废塑料均能有效改善基质沥青的高温性能,其中掺量为15％WTR+4％EVA复合改性沥青的改善效果最明显,其混合料具有最高动稳定度、最低流值、最佳高温性能.掺入废胶粉和废塑料,能有效改善沥青混合料的低温性能,15％WTR+6％EVA改性沥青混合料的低温劈裂强度为最大,较基质沥青提升了34.8％;15％WTR+4％EVA改性沥青混合料的低温劈裂强度稍低,较基质沥青提升了22.8％.综合改性沥青的高低温性能,15％WTR+4％EVA为复合改性沥青的最佳掺量.     

基于EVA的企业薪酬制度设计

薪酬分配制度与职工切身利益密切相关,在坚持社会效益的前提下,建立有效的激励机制,实现可持续发展是企业改革发展的一大课题。推行经济增加值(EVA)考核制度,要从组织和思想上进行支持,配合机构重组和岗位竞聘,科学准确地进行岗位评价和定岗定级工作,以岗效工资为考核中心,建立完整的EVA薪酬分配体系。     

EVA:企业业绩评价的新视角

传统的业绩评价指标以"会计利润"为基础,忽略了权益资本成本的确认与计量,而且存在人为操纵的风险,因而难以真实反映企业的经营业绩.EVA指标引入了资本成本理念,并对会计报表项目进行了有效调整,从而能使企业的业绩评价建立在更加真实可比的基础之上.主要对EVA指标的基本理论及其功效进行了探讨.     

八盘岭隧道防排水板施工技术

主要介绍了八盘岭隧道防排水板的选材及EVA防排水板的施工工艺和施工质量检验方法，为类似隧道提供参考。     

表面处理对HDPE/EVA/EG复合材料性能的影响

为了获得热稳定、阻燃和力学性能均较好的复合材料,以高密度聚乙烯/乙烯-醋酸乙烯酯(HDPE/EVA)共混物为基体,可膨胀石墨(EG)作为无卤阻燃剂,通过熔融共混方法制备了HDPE/EVA/EG阻燃复合材料.采用热重分析(TGA)、锥形量热仪、电子扫描电镜(SEM)等方法研究了钛酸酯偶联剂改性前后EG对复合材料的热稳定性能、阻燃性能以及力学性能的影响.研究结果表明, EG能提高聚合物基体材料的热稳定性能和阻燃性能,但力学性能降低;用钛酸酯偶联剂对EG改性后, HDPE/EVA/EG复合材料的断裂伸长率从232.3%提高到315.3%,拉伸强度由9.0 MPa增到了10.0 MPa,冲击强度由88 kJ/m2提高到129 kJ/m2.偶联剂的存在提高了EG与基体间的界面粘结力,使阻燃复合材料的综合力学性能得到改善.      

质变 东风标致新307

东风标致新307全系标配博世8.1版本的ABS（防抱死系统），EBD（电子制动力分配系统）以及EVA紧急制动辅助系统，可以自动优化制动效果，提供安全保护。     

金城江隧道防排水施工技术

介绍金江水隧道洞外设纵横向排水沟，边沟，急流槽，排洪渠，截水沟等防载，引，排设施，洞内采用EVA－SJ防水板，BW－Ⅱ型止水带，盲沟等施工的经验。     

舱外航天服使用能力被动关节机械臂的检测系统

舱外服是宇航员出舱活动（EVA）的保护装备,宇航员穿着后活动能力必然受一定限制,对其检测是评价宇航服的一个重要指标,也是太空作业中被操作件的设计依据．本文作者研制了一种能够检测舱外服使用能力的被动关节机械臂;设计了检测机械臂的结构、电控检测方案;建立了检测机械臂系统的数学模型;分析了该检测系统的标定方法和检测误差．按照检测方便性设计了软件界面,检测数据经处理后采用OpenGL在界面显示．实验表明,该系统的各项精度指标都能满足舱外服的检测要求．     

宽域沥青路用性能试验

通过对比试验，对宽域沥青(Multiphalte)的各项性能指标进行了测试，并按美国SHRP的PG分级指标进行测试，其性能达到PG76—28并满足中国EVA、PE改性沥青的指标要求，具有较好的高温稳定性和温度敏感性。通过宽域沥青混合料的配合比设计试验与各项性能测试，表明其高温性能与低温性能都较理想。     

城市公共交通系统之系统分析

从系统整体出发首先对城市公共交通系统的要素结构进行了全新的剖析，并在结合实际工作的基础上指出目前公共交通系统存在的问题及可能解决的方向；其次对城市公交系统进行了系统分析，建立了相应的系统分析工作流程，对公交系统特征、系统边界、系统外部环境、要素关联性、系统评价及系统决策等方面进行了论述，为公交系统全面有效的规划提供了新的理论基础。     

欢洲高速铁路弓网系统标准体系特征浅析

欧洲高速铁路弓网系统标准体系在《跨欧洲高速铁路系统互通性指令》（96／48／EC）和《对欧洲铁路供电子系统兼容的技术解释性文件》（简称“供电TSI”）的基础上建立。体系具有集合性、整体性、相关性、可分解性、环境适应性、目标性等六个特征。通过介绍欧洲弓网系统标准体系及其产生背景,研究了该体系内各标准之间的关系,并重点探讨六个特征在该体系中的具体体现。文章指出欧洲高速铁路弓网系统标准体系内各标准之间是相互联系、相互作用、相互制约、相互依赖的,弓网接触力作为串联弓网系统标准体系的根本,是该体系内所有原则制定的核心参数。     

基于解释结构模型的城市轨道交通系统优化

城市轨道交通系统是涉及多学科、多专业领域、多功能和多任务的复杂大型信息系统,系统设计在系统建设中至关重要．文章分析了大型复杂系统的系统结构框架设计的一般方法,采用解释结构模型法对城市轨道交通系统体系结构框架进行了优化分析,从而搭建了一个城市轨道交通系统的基本顶层框架模型,以期对城市轨道交通系统的标准体系建设提供参考,同时对研究和探索、完善系统设计方法及城市轨道交通系统各子系统设计提供依据．     

柳州区域交通运输系统与经济系统协调发展评价

应用区域交通运输系统与经济系统协调发展的理论,构建描述指标体系,选择柳州区域交通运输系统与经济系统的相关指标数据,通过综合发展指数、静态协调度、动态协调度计算进行相应的评价,得出结论：柳州经济系统与交通运输系统动态协调发展一直在缓慢下降,反映出区域经济的快速发展对交通运输的需求进一步增大,满足不了经济发展对交通运输的需求,因此必须对交通运输系统与经济系统进行协调管理。     

模糊系统结构辨识综述

模糊系统辨识是模糊系统建模的主要手段，优化的模糊系统结构是模糊系统辨识的关键．简要回顾了模糊系统结构辨识的研究现状与发展．讨论了模糊系统结构辨识一些常用的方法，如基于模糊聚类、自组织神经模糊网络、支持向量机、核函数、分层模糊系统、遗传算法和小波多分辨率分析等的模糊系统结构辨识．对各种结构辨识方法的特点进行了深入的分析，并对结构辨识未来的发展进行了展望．