公路基础设施属性的双重性与可变性分析

目前大多数人都认为，公路基础设施是“准公共物品”．应当国家投资为主建设：还有一些人从公路管理的角度，反对公路建设和运营向非公有资本开放．提出不应鼓励建设经营性收费公路。如何从理论上认识公路基础设施的属性问题．对公路建设投融资政策的制定有着重要意义。     

公路基础设施属性的双重性与可变性分析

目前大多数人都认为,公路基础设施是"准公共物品",应当国家投资为主建设;还有一些人从公路管理的角度,反对公路建设和运营向非公有资本开放,提出不应鼓励建设经营性收费公路。如何从理论上认识公路基础设施的属性问题,对公路建设投融资政策的制定有着重要意义。     

公路路网信息管理系统的总体设计与开发

在公路路网信息系统中用GIS进行路网管理，建立路网图形库、属性库，开发建立先进的公路路网管理系统，可以准确、及时、直观、高效地为管理服务，对促进公路建设与经济发展有普遍的实用意义。就系统的总体设计与开发方面进行了重点阐述。     

基于相似权的公路绿色施工属性评价研究

通过对公路绿色施工过程构成要素的分析,建立了公路绿色施工属性评价的指标体系,以相似权确定权值方法为基础,运用属性识别理论,构建了公路绿色施工属性识别模型,最后结合工程实例对该模型进行了验证。结果表明：属性评价模型能够客观有效地评价公路绿色施工过程。     

基于属性识别理论的公路养护质量评价体系研究

通过对公路养护质量要求的分析,建立了公路养护质量综合评价的指标体系,利用层次分析法确定评价指标权重。基于属性识别理论,构建了公路养护质量的综合评价模型,最后结合工程实例对该模型进行了验证。结果表明,属性识别模型能够客观有效地评价公路养护质量。     

世界商用汽车领域的王者雄狮——访MAN商用车辆企业管理（北京）有限公司副总裁菲舍尔先生

也许是工作习惯．每次出差到欧洲．我都会用欣赏的眼光注意着在绿色田野里．公路上、休息站点的不同类型的商用汽车．都会情不自禁地拍照。高大威武的视觉魅力．鲜艳夺目的颜色．装载着的不同物品．各种各样的车型，简直就是公路上的风景线。     

公路压实机械相关技术应用思考

引言 随着我国经济社会的快速发展，我国公路在这最近十年来也得到了极大的发展，特别是高速公路网的发展更是举世瞩目。公路就好比是国家的血管，运输着国家经济发展必不可少的物品。俗话说的好，“要致富，先修路”，公路在我国经济发展中占据着极其重要的位置。如果公路的质量不好，会极大影响公路的正常使用，降低公路的使用年限，造成公路非正常的破损、开裂。这样的话不仅仅给我国的经济发展造成了极大的经济损失，还会给人们的日常出行埋下巨大的安全隐患。所以这就要求我们要特别重视公路的施工，更要重视公路施工中的压实工作，避免出现不应该出现的情况。     

国内动态

交通运输部要求规范机械设备捐赠程序近日,交通运输部为已陆续运抵四川灾区的捐赠机械及物品的顺利交接和有效使用做出相应的规定,要求受赠单位在接收捐赠公路抢通保通机械设备时,应与捐赠单位签署相应的捐赠协议。根据灾区公路抢通保通工作的实际需要,交通运输部在全国交通系统内开展了向四川灾区捐赠公路抢通保通小型机械设备的专项活动。     

铁路行包物理属性及其对行李车运能利用的分析

根据铁路行包物理属性及行李车运输能力的实际调研数据,对不同品类行包的运量,包装条件,体积,重量的分布情况进行了分析,建立了理想行包体积－重量比的概念,分析了不同包装条件,物品及品类别的行包对铁路行李车运能的影响,并就铁路行包包装,行包配装和行包运价改革等方面提出相应的建议。     

高速公路收费标准问题探讨

我国社会主义市场经济体制和公路的准公共物品与自然垄断性的特点决定了我国高速公路收费标准实行政府管制下企业定价的机制。通过对不同的经济学理论及相关收费标准计算模型的分析,指出不同收费标准下有不同的社会福利效应。     

我国公路建设供给模式研究

本文结合我国的国情，依据公共财政的相关理论，提出符合市场经济要求的我国公路建设供给体制的基本思路和目标框架，即不断改变公路的公共经济属性和缩小外部性，吸引私人部门进入公路建设的供给领域，最终形成一种各供给主体相互补充、职责明确、社会效益和经济效益兼容的多供给主体共同供给的模式。     

加强高速公路预防性养护

高速公路在长期的使用后会出现不同程度的路面病害,为了能够使高速公路使用寿命得到最大限度的延长,使公路的性能和周围附属物品的使用性能得到最好的保持和完善,需要对其进行科学、合理且可行的预防心养护,从而真正使高速公路的整体效益得到显著提高。     

唐海线运营期安全管理对策措施

安全管理、操作人员、安全设备设施和作业环境是公路运营期可能导致安全事故的因素.运营期安全管理对策措施包括制度管理、技术管理、安全管理和预防管理.唐海线应急救援方案涉及重大交通事故、运输燃油车辆事故火灾与爆炸、运输有毒化学物品车辆事故中毒和自然灾害等方面.     

道路运输站场属性评价指标体系构建

在道路运输站场规划过程中,依据公共产品理论和公共选择理论,将站场属性划分成公共服务属性和经营属性。以规划建设站场项目的工可报告内容为资源,以公共物品理论和公共选择理论为指导,按照站场的不同属性划分进行指标选取,给每一个选定的指标做出定义,建立相应的数学模型,最后确定属性评价指标体系。     

陆桥通道旅客出行选择特征

为预测综合运输通道客运需求结构变化,以陆桥运输通道为例,对不同运输方式旅客出行调查数据进行了统计分析。旅客的职业分布中企管人员占20％以上,其余主要是工人、农民和个体经商人员;月收入1000元以下者主要选择公路,2000元以上者选择民航比例较高,中等收入者多选择铁路;以出差和探亲为目的出行者占50％以上;出行距离分布分析显示,公路优势在200km以内,民航优势在1500km以上,铁路以中长距离为主;旅客对服务属性选择,以安全为第一要素者近60％,其次才是速度和费用。结果表明,随着各种运输方式的不断建设和发展,陆桥通道内部客运市场正逐步扩大,表现出较强的多样性和不均衡性。     

公共停车场经济属性的思考

中国大多数城市中心区公共停车场的规划建设管理都存在一定的障碍,根源在于对公共停车场的经济属性认识模糊。首先,分析当前公共停车场存在的主要问题及其产生根源,认为经济属性界定不清晰导致政府和市场分工不明确,同时增加政府内部管理的复杂度。提出把公共停车场的经济属性明确界定为以市场供给为主体的准公共物品这一结论,并以公共停车场经济属性为基础,提出在解决停车问题上政府和市场的权责界定。最后,对规划阶段的停车设施分类和功能定位、建设管理和运营阶段公共停车场的市场主导等关键技术问题进行研究并提出建议。     

公路项目经济性与可持续性的相关探讨

针对我国目前公路建设项目前期论证中经济性分析存在的不足,将公路项目按照其不同的经济属性进行了较细致的划分,并在此基础上对公路项目的经济性与可持续性的相关性进行了详细论述,得出了项目的可持续性分析应成为公路建设项目经济性分析前提的结论.     

属性变权公路环境影响评价方法

引言 中国公路建设的不断发展,对缓解经济发达地区交通拥挤状况及促进经济发展发挥了重要作用,但与此同时,公路建设对沿线地区的环境产生了很大影响.为此,交通部先后发布了《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96)和《公路环境保护设计规范》(JTJ/T00698).其目的就是结合公路沿线实际情况,确定营运期的公路建设对周围水环境、生态土壤环境、大气环境、噪音环境等方面的影响.近年来,我国有不少专家根据公路环境影响评价的实践,对评价的范围、内容、指标体系和方法等开展了一些研究工作,并取得了一定成就.     

基于基本属性的高速公路公共政策研究

为了使高速公路公共政策符合高速公路自身的发展规律,利用公路经济学与福利经济学的基本原理,分析了高速公路公共政策的内涵,从服务角度出发,研究了高速公路自然垄断性、准公共产品性和外部性,提出了针对高速公路这三种基本属性的高速公路的公共政策。针对自然垄断性的政策是打破市场封锁,合理引入竞争机制,激励与约束并进,加强对高速公路有效监管;针对准公共产品性的政策是实现具有内部相互制衡机制的高速公路民营化,以缓解高速公路建设资金的不足;针对外部性的政策是通过税收和高速公路建设与土地利用的一体化规划,优化高速公路资源的合理配置。这些政策可以促进中国高速公路公共政策制定的科学性与客观性,推进中国高速公路建设和运营快速与平稳发展。     

铁路运输产品的物品属性及供给分析

从需求方角度分析,物品本身的特性决定着物品供给的条件[1].通过对公共物品理论的回顾,将铁路运输产品归类为准公共物品中的混合物品；从物品供给角度,通过对不可分性的讨论表明,在铁路运输产品的供给方式中,集体供给具有明显优势.而针对我国铁路现有运营情况的经济学供需分析,直观地显示了铁路运输对我国经济发展的“瓶颈”制约,其原...