大、变截面普通钢筋砼箱梁施工要点分析

通过简要分析(16 18 16)m现浇变截面箱梁的施工，对此种结构的施工、监理重点环节予以提出，并在施工中加以重视。     

大、变截面普通钢筋砼箱梁施工要点分析

通过简要分析(16 18 16)m现浇变截面箱梁的施工，对此种结构的施工、监理重点环节予以提出，并在施工中加以重视。     

优化洞室大爆破定测设计

在洞室掘进过程中，由于施工管理未到位，施工队伍技术水平较差，施工的其中一条洞室掘进控制导线与设计方位线偏差很大，导致药室的最小抵抗线由原设计的40m增大到实测的57m，而所检索、查阅的资料中．抵抗线超过45m的洞室大爆破资料极少．抵抗线超过50m的洞室大爆破的资料更是难以找到．合理调整装药结构、装药位置及条形药包的装药量，做好了药室设计与定测工作，确保洞室大爆破成功。     

桥梁工程上部结构施工

上部结构施工方案某大桥设计形式为主桥采用59+85+48.5m变截面预应力混凝土连续箱梁,引桥为30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。引桥上部结构施工引桥上部设计为30m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土箱梁,将在k25+800处各设置预制场进行预制,采用龙门吊提升,双导梁架设的施工方法。三跨连续变截面箱梁施工方案     

炭窑沟大桥设计

介绍了炭窑沟大桥55m＋90m＋55m三跨预应力混凝土连续刚构桥的设计，对该桥的总体设计、结构内力分析以及箱梁施工程序等方面进行了简要介绍。     

济民塘大桥主桥上部结构悬臂浇筑法施工

济民塘大桥主桥上部构造采用跨径为40m 70m 40m的预应力砼连续箱梁结构，采用悬臂浇筑法施工。介绍其上部结构的施工技术措施、施工工艺及施工注意事项。     

大跨隧道下穿高压输电铁塔施工技术

三车道大跨度周山隧道下穿高达36.5m的高压输电铁塔。为保证高压电塔的安全,采用将电塔原独立基础用钢筋混凝土板连接成整体、洞内采用双层小导管注浆超前支护、加强初期支护,并结合CRD分部开挖法施工方案。采用三维数值模拟方法验证了施工方案的可行性。施工过程中铁塔基础沉降位移监测结果表明,所采用施工方案既保证隧道安全,又保证了铁塔安全。     

QC活动在提高冬季施工混凝土早期强度中的作用

位于河北省永清县境内。桥梁上部结构采用30m、40m孔径先简支后连续预应力连续T梁，共计T梁4194片。T梁用量较大．施工规范要求7天强度达到45MPa才可以予以张拉压浆，业主的计量支付要求混凝土强度达到标准才可计量梁板的70％，因此T梁的早期强度合格率很大程度上影响着工程的进度和资金的流转。为此．项目部采用了QC的现场管理方法，认真组织小组活动．并达到了预期效果。     

公路工程中双预应力技术应用介绍

双预应力混凝土构件是一种新颖的预应力混凝土结构型式,其主要特点是：在保证构件抗弯能力的同时．可以大幅度降低梁高．构件的截面尺寸和自重都将减小。就简支梁而言．梁高大约能降至原梁高的三分之二。与传统的预应力混凝土结构相比．双预应力混凝土结构在施工时并不需非常特殊的技术和设备,只要具有以往的预应力设计、施工经验就可应用。     

大跨度连续梁悬灌改现浇设计

随着我国桥梁建设的发展,支架现浇变截面连续箱梁在国内桥梁结构中被广泛使用,对于桥墩较矮、交通方便、地形条件比较好的情况下,可以将悬灌施工改为支架现浇施工。某桥单线(60+100+60)m有砟轨道预应力混凝土连续梁原设计采用悬臂浇筑挂篮施工,为加快工程施工进度,现按现浇支架施工进行了设计修改。介绍了支架现浇连续梁的梁部构造、施工方法、荷载分析、静力计算分析以及设计和施工中需要注意的问题,可为今后连续梁悬灌改支架现浇设计提供参考。     

悬臂施工挂篮设计与施工技术

结合某矮塔斜拉桥(主桥桥面宽度20m,单箱三室结构,最大梁段长5m),介绍了挂蓝的构造、挂蓝的安装过程。同时对施工中的主要施工工艺,挂蓝施工中的注意问题进行了详细的阐述。     

桥梁墩台及其梁板施工技术

工程概况 某桥梁的全长为57.2m,桥下的净空高度达到5m。经过分析研究本工程所设计的桥梁宽度为30.5m,采用三跨（16＋16＋16m）的简支梁桥。该桥梁的主要结构形式为空心板梁简支桥。空心板采用的是后张法预应力张拉技术。以下将对桥梁施工中的重要工序进行介绍。     

某大桥长期挠度的控制技术

根据施工实践经验,将预应力＂零弯矩＂设计理论运用到在建的某大桥辅航道桥（268m连续刚构）工程中,在原设计的结构内力计算基础上,对传统的工程控制措施和深化的＂零弯矩＂设计措施进行比较,最后提出控制长期挠度的建议,以供大桥建设者参考。     

K104＋188大桥桥梁吊装施工方案

K104 188上行线6-30m、下行线7-30mT形连续梁桥，由于其结构型式的特殊性，T梁吊装受地形、地物的影响，给T梁吊装施工带来诸多困难。本文从工程情况、桥梁结构、方案选定、桥梁吊装等方面提出了切实可行的T梁吊装施工方案，着重介绍了全桥各部位T梁吊装操作方法。对高原山区高速公路高墩(柱)桥梁吊装施工将有一定的参考作用。     

65m跨连续梁节段悬臂拼装施工技术

广州轨道交通四号线工程主跨65m三跨连续梁采用贝雷梁结构为主的悬臂吊机进行节段悬臂拼装.主要介绍了悬拼吊机的结构、检算及主梁变截面悬臂拼装关键施工技术.施工实践证明,连续梁采用节段悬拼施工具有上期短、质量好、施工安全有保障、费用低、适应性强等优点.     

植筋技术在桥梁拼接施工中的应用

植筋技术用于桥梁拼接施工时，具有对原结构的破损小、工艺简单、锚固后结构整体性好等特点。本文结合沪宁高速公路扩建工程新、老桥梁的拼接，较详细地介绍了植筋技术的施工工艺及施工中的注意事项。     

闭合拱架通道桥拱形模板施工方法

京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程第五合同段位于北京市密云县大城子镇，路线全长5．05km，其中包含五座闭合拱架通道桥，其结构形式为净宽5m（6m）、净高9m（8m）的钢筋混凝土闭合拱架。本文对实际施工过程中最为关键的拱形模板安装、支撑及加固方法进行详细的介绍．以帮助有类似结构形式的施工做为参考。     

落石冲击下无回填土拱形明洞结构可靠度设计王玉锁，徐铭，王涛，王志龙，何俊男，周良

为提供一种结构可靠度设计方法，根据落石冲击下无回填土拱形明洞结构失效破坏特征，将结构局部失效范围部分简化为四边固支方形钢筋混凝土板结构，利用塑性极限原理按刚塑性板进行准静态极限荷载计算，得到结构极限承载力即抗力.将离散元颗粒流数值模拟方法得到的落石冲击力最大峰值作为钢筋混凝土板顶部落石冲击力，通过回归分析，得到用落石重力势能的幂函数表示的落石冲击荷载表达式.将得到的结构抗力与落石冲击荷载联立得到极限状态方程，利用MABLAB软件编程求得结构可靠指标，通过与目标可靠指标的比较，进行结构可靠度设计与优化.利用所建立的结构可靠度设计方法，对某客专双线拱形明洞设计进行了可靠度检算，结果表明，当落石高度为5-15 m、落石重量为1-2 kN时，原设计明洞结构可靠指标能达到4.2;当将原设计的C35混凝土调整为C40,钢筋由HRB335调整为HRB500后，落石高度为5-20m、落石重量为1-2kN范围时的结构可靠指标能达到5. 4以上.     

大断面黄土隧道加宽过渡段变形特性三维数值分析

针对三车道公路隧道加宽段空间跨度大,加宽过渡段设计难度大的难题。以某三车道黄土隧道为依托,采用三维有限元仿真的方法,对加宽过渡段的支护结构和围岩的变形规律进行了研究。研究结果表明：加宽过渡段处初支结构的变形呈现不对称性。距过渡段10 m范围以外加宽段围岩变形趋于对称。加宽段施工对正常段的围岩变形影响较小,对加宽段围岩的影响范围约为10 m。故在三车道公路隧道的加宽段施工过程中,除加强支护外,距离过渡断面的前10 m加宽段施工应提高监控量测频率。     

桥梁主墩承台施工现场组织要点与对策——以马河特大桥工程为例

工程概况 我部马河特大桥位于正安县俭坪乡马河村境内,马河特大桥主桥为96m＋180m＋96m三跨预应力连续刚构桥,马河特大桥主墩墩身高度在同类型桥梁中位于前列,施工高度近150m．施工难度较大。此外,整个项目工期较紧,马河特大桥是务正高速全线的工期控制工程．上部结构工期很难缩短．因而对墩身施工工期要求较高．处于节省时间和保证质量的考虑采用爬模施工。