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许光祥 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1999,18(3):100-104
笔者对三峡工程永久船闸排水洞中的仰、铅两种布设方式的排水孔进行了排水量实地观测.结果表明, 仰孔的排水效果明显优于铅孔. 再对排水洞的结构面及排水孔穿过结构面的数目分析,其理论分析结果与实测基本一致. 相似文献
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融长、陡、高和重要性等四大要素于一体的三峡工程永久船闸边坡,对稳定和变形要求极其严格。岩体渗流与排水是永久船闸边坡稳定及变形研究十分重要的研究内容,基于前期研究成果及实际情况,本文对边坡冉体的排水机理进行了较为深入的研究,提取了山体排水孔的优势布设方向,进而提出了比较客观的山体排水孔布设的基本模式,其工程实用价值重大。 相似文献
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隧道防排水和渗漏治理是整个隧道安全的重要影响因素。以竹山隧道工程为背景,首先介绍了洞口的防排水处理措施。然后从洞身的衬砌、路基和路缘三方面介绍了洞身的排水处理技术,最后列举了本工程在防渗漏方面的关键技术.为类似的隧道工程的防排水处理提供借鉴。 相似文献
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隧道防排水和渗漏治理是整个隧道安全的重要影响因素。以竹山隧道工程为背景,首先介绍了洞口的防排水处理措施,然后从洞身的衬砌、路基和路缘三方面介绍了洞身的排水处理技术,最后列举了本工程在防渗漏方面的关键技术,为类似的隧道工程的防排水处理提供借鉴。 相似文献
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黄泥川隧道防排水设计 总被引:1,自引:0,他引:1
黄泥川隧道采取了“以排为主,防排结合,综合治理”的方法,洞外设置排水天沟、截水沟及路面边沟,洞内侧在复合式衬砌中间设夹层防水层,并根据围岩渗水情况,每隔5~10m设一道环向排水盲管,在两侧拱肩及边墙底,沿隧道纵向设置贯穿全洞的集水盲管,对应环向盲管采用三通导入洞内排水边沟。施工缝及沉降缝处均安放橡胶止水带,防水抗渗效果良好。 相似文献
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隧道建成后渗漏水与冰冻是严寒地区公路隧道的顽症,长期以来一直困扰着我国北方寒冷地区公路隧道的运营。吉林省长春至珲春高速公路新交洞隧道的施工中采用了“堵水、防水、排水、保温、供热”等多项新技术对其进行综合防范,防水效果良好,为今后类似寒区隧道防排水与保温防冻提供了借鉴。 相似文献
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吴贺生 《交通世界(建养机械)》2014,(3):78-79
本文阐述了当前我国公路排水发展背景,从公路排水设计的主要方式出发,根据地表路界排水设计.路面内排水的排水设计.路界地下的排水设计.桥、下穿道路等周边的排水设计进行分析,并综合公路所在地区的地质、气候、地形等多方面因素,对公路排水设计提供方案,为我国公路排水设计体系具有深远意义。 相似文献
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水平排水孔作为边坡处治的一种排水设施,对边坡的渗流场分布有着很大的影响。利用有限元的方法来分析含排水孔的高陡边坡渗流场,实现了二维渗透流动任意渗出面的迭代求解,得到了计算截面的浸润线图,为高陡边坡安全设计、工程处理提供依据。 相似文献
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高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。文章通过杭浦高速公路建设的工程实例,具体计算和分析了高速公路边沟的排水能力和技术要求,提出观点,旨在提高高速公路排水设计的科学性。 相似文献
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杨铁轮 《兰州交通大学学报》2002,21(3):99-102
高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响,通过对目前高速公路边沟、中央分隔带、路肩排水等设计的分析,并结合具体设计,对如何完善高速公路排水系统做初步的论述。 相似文献
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排水系统设计是高速公路设计的重要组成部分,它对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。本文针对宁杭高速公路一期工程排水系统,重点对中央分隔带排水、路面排水、路基边沟排水和路堑截水沟排水等方面的设计进行了介绍,此外,还结合高速公路排水系统如何与周围景观相协调,提出了一些设计原则和具体的工程措施,可供平原微丘区排水设计时参考。 相似文献
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高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。通过对目前高速公路边沟、中央分隔带、桥梁泄水孔的排水能力的计算与分析,并结合高速公路建设过程中的工程实例,初步论证目前高速公路排水设计的不合理性,提出了一些有价值的建议。 相似文献
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通过对外海近35米水深条件下排水垫层施工方法、施工工艺、施工过程控制等方面进行介绍、分析,总结深水条件下排水垫层施工技术。 相似文献
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基于对岩体边坡中地下水的存在性态及作用机理分析,提出了实用排水模型;建立了排水微分控制方程,通过敏感性分析求解此方程而得到岩体中地下水的优化排水方向.此成果在岩体边坡地下水渗流、库岸边坡岩体中地下水的有效排泄、岩体滑坡有效排水等方面具有重要的实用价值,丰富了岩体水力学及山地灾害学的科学内涵。 相似文献