共查询到20条相似文献,搜索用时 531 毫秒
1.
建立了铁路行车安全影响因素的层次结构模型,运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和总排序权重,并以此结果分析了影响铁路行车安全的因素,最终确定系统的薄弱环节和关键性因素。 相似文献
2.
结合国内外铁路行车安全判定的相关指标及我国铁路行车安全的特点,确定了铁路行车安全预警模型的指标体系.其次,针对警情指标的时间序列用Hodrick-Prescott滤波法(HP滤波法)对其进行分解,并对结果进行长期趋势分析.采用3σ方法确定了铁路行车安全预警模型的警限和警度;选取了优化无偏GM(1,1)模型进行预警指数的拟合及短期预测,并利用残差修正进一步改善了优化无偏GM(1,1)模型的拟合和预测效果.最后,以1998-2012年的铁路行车安全数据为案例验证了模型的有效性与实用性.预警模型的结果表明警情指标长期趋势向好,但未来应积极预防一般事故的发生,以减少事故造成的直接经济损失. 相似文献
3.
铁路运输系统结合部子系统的结构模型 总被引:3,自引:0,他引:3
马国忠 《西南交通大学学报》1994,29(2):218-222
本文运用大系统结构建模理论,从行车安全角度出发,构造了铁路运输系统结合部子系统的模型。在对模型分析的基础上,就铁路行车安全管理问题,在理上进行了探讨。 相似文献
4.
5.
红外热成像在铁路行车安全监控系统中的应用探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
铁路运行速度的提高,要解决的关键技术之一是如何有效地防止在了望条件不好的情况下,列车与线路上的障碍物发生冲突。本文介绍并比较了几种红外探测方法,对扫描式热成像技术应用于铁路行车,并组成安全监控系统的可能性进行分析,拟解决提速后的列车在夜间或低能见度条件下行车安全的问题。 相似文献
6.
采用国际通用的概率抽样法PPS,对6个铁路局42个机务段1278名机车乘务员进行了作业稳定性的综合统计分析,得出了我国铁路要车乘务员的作业稳定性的一般规律,研究表明,行车安全与机车乘务员的作业稳定性有很大的相关性,在今后的机车乘力员的在选拔,培训,训练中心须加强作业稳定性的考核,以确保铁路的行车安全。 相似文献
7.
驾驶员疲劳驾驶或精神分散容易导致发生车道偏离以及追尾碰撞等恶性交通事故,利用机器视觉技术监测驾驶员的眼部、嘴部、头部等器官的运动特征,建立基于驾驶员面部视觉信息的疲劳与精神分散状态综合量化评价模型,实现实时有效的动态监测和预警,并系统研究了本车前方车辆探测方法和安全车距的评定准则,实现防追尾碰撞预警。初步试验表明:当驾驶员疲劳驾驶、无意识车道偏离以及行车安全车距过小时,该行车安全综合保障系统能有效地对驾驶员进行警示。此外,根据行车安全保障技术领域的研究现状,还开展了道路上行人检测的技术研究,并取得初步成果。 相似文献
8.
行车安全监控管理平台是青藏铁路综合安全监控系统中的一个子系统,实现对青藏铁路安全检查和监测信息的接入、处理与共享应用;管理平台利用综合安全计算机网络,将各类行车安全检测、监控设备和系统产生的报警信息、人工检查安全问题数据通过统一的监测数据接口接入集中存储和管理,为各级用户提供安全监控信息的综合访问.本文分析了在青藏铁路特殊环境下行车安全监控管理平台应具备的功能,构建了行车安全监控管理平台的体系构架,分析了行车安全监控报警信息闭环业务处理流程.该平台的建设将为青藏铁路提供高效可靠的行车安全监控手段,填补高原铁路监控系统建设的空白. 相似文献
9.
铁路行车安全对全路安全运输生产有着十分重要的作用,而影响铁路行车安全的因素错综复杂,其中人员的失误又是引起事故发生的重要因素。探讨层次分析法作为一种有效的方式对铁路行车人员人因失误进行分析的可行性,为铁路行车人员的人因失误分析提供一种科学依据。 相似文献
10.
11.
在分析铁路智能化紧急救援与行车安全系统的国内外发展现状的基础上,指出了我国同类系统存在的不足,提出了我国铁路智能化紧急救援与行车安全系统的功能及结构框架. 相似文献
12.
为适应铁路现代化发展,铁路计算机网络承担着客货运和行车安全越来越重要的任务,在新形势下有必要重新审视计算机应用的网络管理技术及其相关的安全技术,并采取与当前高速重载跨越式发展相适应的对策措施。本文基于自身的工作实践和经验之上对此问题进行探讨,供同行们参考。 相似文献
13.
14.
15.
铁路行车调度管理作为行车安全管理过程中一项重要因素,对于维护铁路运输系统安全正常运行有着非常积极的意义。基于此,对如何提高铁路行车调度管理工作效率进行了相关的探究。 相似文献
16.
铁路行车调度工作对于行车安全至关重要,虽然借助了先进的控制系统,但是也不能忽视人为因素对安全问题的影响。通过对行车调度日常工作的作业规范和安全问题进行剖析,提出应对行车调度安全问题的具体措施,即应从人、系统、制度、计划等方面入手,提高行车调度的安全性。 相似文献
17.
陈丽萍 《国防交通工程与技术》2009,7(6):58-60
九龙岗特大桥188#和189#墩紧靠既有的淮南铁路,为了确保淮南铁路的行车和施工安全,在低桩承台施工时,采用D型施工便梁对线路进行加固;用型钢“钢板桩围堰”加固低桩承台基坑,确保了既有铁路线路的行车安全和桥涵施工安全。实施方案可供同类工程参考。 相似文献
18.
在铁路工作中,行车组织是铁路运输安全的关键要素,是铁路运输工作正常开展的保证。在铁路运输生产过程中,会有各种突发情况对铁路行车组织造成不利影响,可能导致铁路运输工作开展受阻。如何应对突发情况,是保证铁路行车安全,保证铁路运输生产顺畅的关键,将就此展开研究探讨,以供铁路同行在面对突发情况时作为参考。 相似文献
19.
连续长大下坡路段的交通事故频频发生,成为了公路事故中的典型黑点。如何较好解决连续长大下坡路段的交通安全问题,为近些年来相关研究的重点。有关研究成果表明,建立相应的安全保障系统是预防交通事故发生的前提。本文基于影响连续长大下坡安全问题因素分析的基础上,探讨了建立安全保障系统的整体思路,并提出了主要的交通设施综合治理安全保障方案,为具体研究与制定科学、合理的连续长大下坡路段安全保障系统提供了相关借鉴。 相似文献
20.
正近年来,随着铁路行车密度的加大,铁路沿线的安全尤其显得突出。铁路沿线的安全监测是保障列车行车安全的重要手段。利用光纤传感系统来实现沿线的安全监测显示了其特殊的优势。铁路沿线安全监测系统是指利用分布在铁路沿线的多种安全监测设备,对铁路轨道周边可能给铁路运输造成影响的因素进 相似文献