沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用

沥青混合料路面在公路工程中普遍应用的一种路面结构形式,具有行车平稳,噪音小以及维护简单的优点,特别是在高速公路的建设中,沥青混合料路面占有很重要的地位。沥青混合料主要的原材料为沥青和矿质混合料,沥青是作为结合料．混合料的选择应经过合理级配的判定．在一定的温度下将这些原材料拌和均匀之后即可作为路面的施工材料,具有良好的力学性能、稳定性以及耐久性,在后期的维护施工中也可分期进行路面的维修．不管是在任何天气都有利于汽车进行行驶。     

橡胶沥青在高速公路罩面工程中的应用

橡胶沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性以及较好的耐老化和抗疲劳性能。橡胶沥青混合料在公路路面中的应用可以有效降低路面水损坏,并且可以起到提高行车舒适性和安全性的作用。结合具体的高速公路罩面工程施工实例,简要探讨橡胶沥青的具体施工过程。     

排水性沥青路面设计和评价方法的研究与探讨

排水性沥青路面沥青用量和孔隙率的确定方法与普通沥青路面相差较多，应增加评价方法与指标。利用结合料流淌试验和Cantabro磨耗试验来确定排水性沥青混合料最佳沥青用量是一种较好的方法。试验研究表明，排水性沥青混合料在雨量充沛的地方能够较好地排除路面积水，减轻行车水雾，增大路面摩阻力，保证行车安全，具有较好的应用前景。     

热拌沥青混合料施工中的质量控制技术

热拌沥青混合料是目前公路工程路面施工的主要材料之一,沥青混合料之所以被广泛使用,主要是由于热拌沥青混合料路面具有强度高、行车噪声低以及建成通车后的维修养护费用低等优点,虽然热拌沥青混凝土路面具有很多优点,但是在其施工过程中,有很多关键环节是必须要我们公路建设者引起高度重视的,否则就会出现各种质量以及安全问题,笔者结合多年的公路工程施工经验并且结合一些相关的理论知识,对热拌沥青混合料施工过程中混合料离析和接缝处理进行一下详细的阐述,希望能够对相关从业人员起到一定的借鉴作用。     

旧沥青路面现场热再生工艺的技术应用研究

沥青混合料路面在长期服役运行过程中,因受（氧化、水、紫外线及行车磨损）各种因素的影响,混合料中的沥青粘附性和塑性下降：路面混合料的稳定度、强度、孔隙率、流值等一系列物理指标明显下降,沥青混合料的形变能力降低．在低温条件下发生脆裂破坏,最终出现路面开裂及平整度下降丧失使用功能。     

沥青混凝土路面施工的质量控制

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。本文从沥青混凝土路面施工全过程出发,分别从人员、原材料、配合比到沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压及接缝等方面着手,论述了沥青混凝土路面施工的质量控制。沥青混凝土路面施工是公路施工中     

沥青混凝土三轴静态蠕变车辙预估研究

通过对沥青混凝土车辙的分析,车辙与沥青混凝土内因组成材料性能、温度及外因行车速度、行车荷载都有关系,运用三轴静态蠕变试验Flow time来统一表征了沥青混合料复杂的材料性能,并与行车速度、路面各亚层温度、作用次数建立关系,进行车辙深度的预估,最后经验证,回归结果精度高,除间断级配沥青混合料SMA外,可以用于预估沥青混合料的车辙深度。     

沥青混凝土路面稳定性分析

沥青类路面是用沥青材料作为给合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,沥青面层使用沥青混合料,因而增强了矿料间的粘结力．提高了混合料的强度和稳定性．使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜分期修建等优点,因而获得越来越广泛的应用。     

热拌沥青混合料路面施工技术研究

热拌沥青混合料被大量的应用在公路建设中,该种材料的应用可以使路面更加的平整,不会出现接缝的问题,驾驶员在该路面上行车会更舒适,另外,热拌沥青混合料的施工工艺相对来说比较简单,因此大大缩短了施工时间。主要通过对热拌沥青混合料路面施工技术的介绍,进而探讨了该施工技术的质量控制要点,希望为路面施工技术的发展提供帮助。     

SBS/橡胶粉复合改性沥青经济分析

SBS/橡胶粉复合改性沥青混合料具有优良的黏弹性和坚韧性,可改善沥青混合料的路用性能,提高路面耐久性和抗疲劳寿命,并具有良好的抗滑性能,同时可提高沥青路面降噪能力,行车舒适性好,后期使用路面美观,视觉效果好。对比了SBS/橡胶粉复合改性沥青混合料与SBS改性沥青AC类混合料的技术指标及经济投资。     

国省干线公路沥青路面质量细化管理要点及措施

高等级公路路面通常采用沥青混凝土形式,其施工质量直接影响到行车的舒适性、安全性及路面的耐久性。根据多年从事高等级路面的施工经验,较全面的论述了沥青混凝土路面材料组成设计、沥青混合料调试与施工阶段机械摊铺与碾压的施工工艺要点及控制方法,对保证沥青路面施工质量非常重要。     

沥青混凝土路面早期破坏形式及病害的预防措施

在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面是用沥青与矿料组成的混合料铺筑的路面,具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性．适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,但是随着国民经济快速、协调发展．交通量的不断增长．我国道路交通量日益增大．车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。     

对SMA沥青混合料路面施工的控制

沥青路面因其具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点．在高等级公路路面中被普遍采用。伴随着科技的不断发展,新技术、新材料得到了实际应用,本文通过京津高速公路天津段SMA沥青混合料路面工程的实际施工控制．论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺．并结合对高速公路工程施工、管理及验收中出现的问题,阐述了SMA沥青混合料路面的质量控制措施及施工中应注意的问题。     

多元物化自融冰雪沥青路面的应用研究

遇到雨雪天气、路面轻度结冰的情况时,自融冰雪沥青路面材料对提高行车安全、抑制路面积雪结冰具有明显作用。详细介绍了在南二环西延工程中铺筑试验路时所采用的自融雪沥青混合料的配比和施工工艺参数,对比试验路段和普通路段,观测自融雪沥青路面的实际融雪防冰效果。结果表明,在试验路段中采用的多元物化自融雪沥青混合料具有融雪和抑冰的性能,但其耐久性有待进行一步检测。     

高模量沥青混合料在交叉口车辙处治中的应用

针对国省干线公路沥青路面交叉口行车特点和病害问题,基于国产成品硬质沥青,设计了耐久性高模量沥青混合料,提出了单层摊铺12cm 的交叉口车辙快速处治技术方案,并开展了实体工程应用。结果表明:单层摊铺12cm 耐久性高模量沥青混合料,方案施工方便可行,明显提高路面的抗车辙性能,延长路面使用寿命。     

排水性沥青路面在香炉礁立交桥扩建工程中的应用

排水性沥青路面具有迅速排除路面表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点.阐述了排水性沥青混合料在实际工程中材料要求、试验结果以及实际应用的效果.     

超薄磨耗层在隧道路面抗滑处治工程中的应用

首先对超薄磨耗层Nova Chip的关键机理进行了详细的介绍和说明;然后通过超薄磨耗层在隧道路面抗滑处治工程中的应用,分别对养护方案选择、材料选择、混合料设计、混合料性能等问题进行全面的分析;最后对使用效果进行评价,使用效果表明:Nova Chip超薄磨耗层沥青混合料具有较好的高温抗车辙和抗水损坏能力,并且能够提高水泥混凝土路面的抗滑性能和国际平整度指数,同时降低路面噪声,提高路面行车舒适性。     

改性沥青混合料SMA的施工技术

沥青混凝土路面直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响,应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和耐水损害性。随着国民经济的高速发展,车辆大型化、重载、超载、渠化交通等使传统结构形式的沥青混凝土路面经受着严峻的考验,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量。为此,各国公路工作者与科研人员不断努力和探索．逐渐摸索出解决办法即改性沥青混合料SMA路面。     

高等级公路沥青路面混凝土施工质量控制

改革开放以来,沥青混凝土路面是我国高等级公路路面基层的主要类型,是直接承受行车荷载作用和大气降水,温度变化影响的路面结构层,,而如何提高施工质量,增长我国高等级公路的使用寿命,成为高等级公路施工中的重中之重,本文对施工中的路面强度、沥青混合料的生产质量、路面施工阶段,这三大控制重点进行了分析探讨。     

橡胶沥青在道路中的应用概况

橡胶沥青混合料较传统沥青混合料具有减薄路面、降低噪音和延长道路使用寿命的技术经济优势,在我国的道路工程中具有广泛的应用,如橡胶沥青应力吸收层、橡胶沥青抗滑表层、半柔性路面等。介绍了橡胶沥青的生产工艺、技术指标和物理性能的影响因素、橡胶沥青混合料在道路工程中的推应用情况及不足之处。