SMA沥青玛蹄脂碎石路面混合料配合比设计

结合工程实例,介绍SMA沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计,并从材料选择、技术指标、设计配合比和生产配比实施等方面加以分析,有利于SMA沥青玛蹄脂碎石路面的正确施工。     

SMA配合比设计中沥青胶结料的适用性评判

结合辽宁SMA路面工程实践,结合两种改性沥青在路面上面层SMA13L目标配合比设计过程中遇到的问题,探讨了不同改性沥青对沥青混合料性能的影响,为沥青路面实际施工前的沥青混凝土目标配合比设计提供借鉴。     

SMA沥青混合料路用性能试验研究

介绍了SMA的材料组成和性能机理。结合某高速公路工程实际并从SMA混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。通过试验数据,说明了SMA沥青混合料的优越性能。     

SMA混合料的设计

SMA是从国外引进的一种高新技术,其混合料是一种新型沥青混合料,其组成特点为三多一少。SMA混合料设计要通过原材料的选择、混合料配合比设计、配合比设计验证三个阶段来完成。本文对SMA混合料设计的过程进行了充分的论述,并提出自己的意见。     

SMA10高弹性沥青混合料在钢桥面铺装的应用研究

就SMA10高弹性沥青混合料用于城市快速路的钢桥面铺装的工程实践,介绍了该混合料的配合比设计、主要特性、工序控制等情况,阐述了该混合料具有很强粘结力、良好的弹性和抗变形、抗车辙、不透水、耐久等性能,并提出了SMA10高弹性沥青混合料在钢桥面铺装中的应用效果和前景。     

SMA改性沥青混合料配合比设计

SMA改性沥青混合料在良好的配合比设计和施工条件下，能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据工作实际经验简要讲述SMA沥青混合料的配合比设计。     

SMA目标配合比设计

本文介绍了SMA混合料的组成特点、材料要求,通过马歇尔试验进行了SMA目标配合比设计,确定了SMA混合料的最佳级配、最佳沥青用量,检验了路用性能。     

SMA目标配合比设计

本文介绍了SMA混合料的组成特点、材料要求,通过马歇尔试验进行了SMA目标配合比设计,确定了SMA混合料的最佳级配、最佳沥青用量,检验了路用性能。     

南京绕城公路SMA-13沥青混合料的设计与施工

SMA具有高温抗车辙、低温抗裂及良好的水稳定性等优点。文章结合南京绕城公路的工程实际情况,着重介绍了SMA13沥青混合料的配合比设计、施工工艺和质量控制方法。     

寒冷地区沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)应用特点分析

结合SMA-13在黑龙江高速公路工程中的规模应用情况,从SMA沥青混合料配合比设计以及现场施工角度对SMA在以黑龙江地区为代表的寒冷地区的应用特点进行分析和总结。     

机制砂在公路桥梁中的应用

机制砂高性能混凝土具有良好的耐久性、工作性及稳定性,被广泛的应用于当代公路桥梁工程中.以贵州某高速公路桥梁工程为例,重点阐述了机制砂高性能混凝土配合比设计及其在实际施工中的应用.     

橡塑合金(TPE)改性沥青路面施工技术

结合工程实际介绍橡塑合金(TPE)改性沥青在高速公路路面中的应用,阐述橡塑合金沥青改性剂的特性及其改性沥青混合料配合比设计、路用性能和工艺控制要点,为其他类似工程施工提供借鉴。     

基于工程复杂程度指标评价的公路养护工程设计取费标准研究

结合公路养护工程的特点和工程复杂程度对设计工作量的影响,探讨公路养护工程复杂程度评价指标应遵循的原则及确定的方法,建立一套指导公路养护工程设计取费的指标体系,可为养护工程设计取费标准的合理确定提供理论参考。     

某高速公路路线设计探究

路线设计是公路工程设计的基础。以某高速公路工程路线设计为例,对高速公路路线方案的选择以及路线平面和纵、横断面的设计等进行分析,可对今后同类型路线设计提供参考。     

从日本地震看我国公路工程抗震设计

公路是经济建设和社会发展的重要基础设施,在地震中它不仅要承受地震的直接考验,更重要的是要肩负起抗震救灾的使命。强调了公路工程抗震设计的重要性,简单介绍了3月11日日本地震后公路的现状,并对我国公路工程抗震设计做了简单叙述。     

集成化公路CAD系统工程数据库的研究

从公路设计中的数据需求和流程出发,阐述了工程数据库的特性,规划了公路工程数据库的总体结构,重点对关系数据模型进行了扩展研究,构造了关系-面向对象模型作为工程数据库的数据模型,并以客户/服务器体系结构作为工程数据库的体系结构。在此基础上,针对公路设计过程中数据操作的特殊需要,构造了标准数据查询类、平面工程类。通过对类的封装,实现了数据库功能的有效扩充,从而实现了具有实时查询、实时修改、实时存储以及支持分布式设计功能的公路工程库和公路标准库。     

通村公路低造价水泥混凝土配合比设计

针对通村公路水泥混凝土配合比设计中存在的问题,首先将水泥混凝土按其抗弯拉强度分为3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa四个等级,然后结合山区公路筑路材料特点,通过室内路用性能试验研究,分别获得了不同集料类型的超低强度水泥混凝土的配合比,降低了通村公路工程造价.     

浅谈高速公路交通工程的总体规划及设计

高速公路交通工程是主体工程的附属设施,主要包括了房建、机电、安全设施以及其他配套工程,对高速公路开通、收费以及管理养护有重要的意义,是高速公路不可或缺的功能性工程。文中以广珠西线二期交通工程开展思路来阐述高速公路交通工程的总体规划及设计。     

土工格栅在肃临公路旧路改建中的应用

以肃临公路为例,对土工格栅在旧路改建时的路面设计、施工及检测等方面提出技术要点,可为实际工程合理应用土工格栅提供参考.     

浅谈公路工程征地拆迁造价计算

面对实践中公路工程征地拆迁造价比重不断上升,研究征地拆迁造价计算的现状与难点,总结出合理确定征地拆迁造价计算的一些建议,从而对解决公路工程征地拆迁问题提供帮助。