不同路用泡沫混凝土结构形式对路基处理效果研究

以某工程为例,采用FLAC3D数值模拟软件,对采用路用泡沫混凝土置换路堤处理效果进行了分析研究,并提供了3种不同的泡沫混凝土置换方案,得到以下结论:方案1置换路堤中心处位移较大,相对方案2来说,其他2种方案路面沉降较为均匀。路用泡沫混凝土作为一种新型轻质换填材料,在路堤换填减少沉降方面是切实可行且有效的;采用泡沫混凝土置换路基能够减小路基中心和路基坡脚沉降量分别达45%和35%以上。研究结果可为相似工程中泡沫混凝土的使用提供参考和借鉴。     

季节性冻土地区泡沫混凝土保温板路基温度场数值模拟

近年来,泡沫混凝土作为一种轻质保温材料得到广泛应用,然而对泡沫混凝土作为保温材料应用于季节冻土区高铁路基的研究相对较少。以哈齐客专DK221+150断面的现场监测数据为依据,利用ABAQUS有限元分析软件,建立泡沫混凝土保温板路基的温度场模型,研究泡沫混凝土保温板在季节冻土区对铁路路基的保温效果。通过对不同工况下泡沫混凝土保温板路基进行温度场数值模拟,优化路基两侧泡沫混凝土保温板的铺设长度。模拟计算结果表明:泡沫混凝土保温板对路基具有明显的保温效果,当保温板的铺设方式为路基面全幅铺设且路基两侧的铺设长度由路肩延伸至4.0m时保温效果最佳。     

泡沫轻质土在盐渍化软土地区桥头路基的应用研究

从桥头跳车现象产生原因分析泡沫轻质土修筑桥头过渡段减少桥头跳车现象的可行性.以典型的盐渍化软土地区—天津滨海新区轻纺经济区的道路工程为例,分析轻纺经济区的地质、含盐量;对采用泡沫轻质土的路基处理结构进行室内回弹模量以及CBR测试,结果表明,泡沫轻质土均能满足路基相关规范对路床范围内的要求.     

轻质气泡混凝土在某填方路基边坡设计中的稳定性分析研究

以某公路填方路基边坡工程为背景,选取3个危险路基断面,结合数值模拟、稳定安全系数计算及现场监测分析,轻质泡沫混凝土路基设计方案的安全性,结果表明：路基水平位移变形数值分析及监测结果基本一致,危险断面路基外侧位移从顶部至底部呈先增大后减小的整体规律,最大值位于距路面6 m左右位置,两者结果相差约0.1～0.2 mm;路基竖向位移监测数据（60 d）变化呈先缓后增再趋稳3个阶段,随着地基土固结完成,路基沉降基本趋于稳定;考虑两种破坏形式下,3个危险断面路基安全系数均大于等于规范要求,证明该轻质气泡混凝土路基稳定性较好。     

天津西站公交车场轻质泡沫混凝土换填工程设计及应用

轻质泡沫混凝土是一项新技术、新材料、新工艺,目前国内外都非常重视泡沫混凝土的研究与开发,在建筑工程和市政工程领域的应用越来越广。针对天津西站南广场公交车场轻质泡沫混凝土换填工程施工特点,在基坑抗隆起检算的基础上,对轻质泡沫混凝土换填设计、压缩力学性能分析、轻质泡沫混凝土换填施工工艺以及换填效果等进行了详细阐述,可为类似工程施工提供一定的参考价值。     

泡沫轻质土加宽高速公路路基的应力观测与分析

通过预先埋设的设备,对泡沫轻质土加宽高速公路路基的受力特性进行了实际观测与分析,得出了泡沫轻质土填筑高速公路加宽路基时的受力规律,为高速公路扩建工程的断面优化打下了基础。     

泡沫轻质土的主要路用性能试验研究

泡沫轻质土是一种多孔隙的轻质材料,在公路路基填筑等方面应用广泛,通过系统的试验,分析了泡沫轻质土的主要路用性能,包括抗压强度、刚度、水稳定性和冻融稳定性等,试验结果表明,泡沫轻质土的强度高、水稳定性和冻融稳定性良好,可以作为高等级公路的路基填筑材料。     

泡沫轻质土在云山隧道塌方处理中的应用

介绍了和榆高速公路云山隧道塌方的工程概况,在对塌方的空腔进行处治时,如回填混凝土,因混凝土自重大、风险高、同时填充不彻底。回填泡沫轻质土,就解决了混凝土之不足。泡沫轻质土这种新型材料处理过的隧道塌方,效果良好。     

路用泡沫混凝土不同置换形式下路基变形研究

由于路用泡沫混凝土质量轻,可有效减轻路基在自重应力作用下的沉降位移,而泡沫混凝土不同置换结构形式对路基的沉降位移影响不同.以某高速公路工程为依托,借助FLAC3D数值模拟软件,分别对凸字形、倒梯形及倒台形等3种泡沫混凝土置换结构形式进行数值计算,并对路基中心处及坡脚处进行位移沉降分析,得出以下结论:使用路用泡沫混凝土填...     

泡沫轻质土处治新旧路基差异沉降性能的研究

为解决改扩建工程中新旧路基差异沉降的问题,在分析泡沫轻质土的物理特性的基础上,重点通过室内试验研究了气泡含有率、原料土、固化材料、水泥标号、含水量、养护时间等因素对无侧限压缩特性的影响。结果表明:气泡含有率及配合比对泡沫轻质土的物理特性和无侧限压缩特性影响较大;泡沫轻质土的无侧限抗压强度随着气泡含有率的增大而减少;在实际工程应用中应选择合适的材料和工艺参数。研究成果可为解决同类工程问题提供参考。     

泡沫轻质土的环境耐久性试验研究

泡沫轻质土是一种广泛应用于路基填筑、坑道回填等方面的轻质材料,其环境耐久性是保证结构使用寿命的关键因素。通过干湿循环试验和冻融试验,系统分析泡沫轻质土材料的水稳定性和抗冻性能等环境耐久性技术指标。试验结果表明,泡沫轻质土的环境耐久性随着水泥掺入量的增大而提高,试验范围内泡沫轻质土的环境耐久性良好。     

泡沫轻质土在高速公路扩建工程中的应用研究

以京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程泡沫轻质土路基施工为背景，对掺入不同比例矿粉泡沫轻质土的湿密度、抗压强度、标准沉降率等性能进行研究，并在相同填筑高度情况下与常规填土路段的展开工后沉降对比。结论如下：泡沫轻质土的流值随着水胶比的增大而增大，其抗压强度随着矿粉掺量的增加而减小；采用泡沫轻质土施工的路段，其工后沉降量为普通填土路段的60%。     

路基轻质填料（EPS）的路用性能探讨

聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrenc，简称EPS)是一种性能优良的路基轻质填料，具有轻质、高强、较强的化学稳定性和水稳定性、良好的力学性能，能较好地解决软基的过度沉降和差异沉降以及桥台和道路相接处的差异沉降，减少桥台的侧向压力和位移等问题。本文对EPS的物理化学性能、力学性能、EPS作为路基轻质填料的路用指标、EPS在道路工程中的应用等方面作了初步的介绍和分析。     

泡沫混凝土在软基地区高速公路临时便道工程中的应用

在软基地区修建高速公路临时便道,需要克服高填方带来的差异沉降过大和新老路基搭接处产生的拉裂破坏问题.泡沫混凝土具有比重小、强度高、透水性低、工期短、固结自立等特点,选择其作为路基填筑材料能够切实解决高速公路临时便道施工中遇到的难题.鉴于此,结合具体工程实例,介绍泡沫混凝土在软基地区高速公路临时便道工程中的应用,可为相关项目施工提供参考.     

新老路基拼接处轻质土的工程应用

以某公路改扩建工程为例,介绍了轻质土在新老路基拼接处的实践应用,详细介绍了气泡混合轻质土路基加宽段施工工艺。     

泡沫混凝土在桥头路基处理中的应用

以某高速公路采用泡沫混凝土进行桥头路基处理为例,对其施工技术和相关的施工关键问题进行探究,以期指导实践,保证工程的顺利实施。     

泡沫轻质土用于高填涵洞顶部换填的应用研究

采用泡沫轻质土对高填涵洞顶部填土进行置换,可减少高填涵洞涵顶和涵侧土体的沉降差,抑制附加应力的产生,从而降低涵洞病害的产生。综合分析泡沫轻质土的工程特性及高填涵洞的病害特征,结合室内试验分析泡沫轻质土应用于高填涵洞减荷的作用机理,最后依托某高速公路盖板涵改造工程开展泡沫轻质土用于高填涵洞顶部换填的应用研究。     

泡沫水泥轻质土在软土路基处理中的应用

针对某高速公路软弱路基处理的问题,比较了采用泡沫水泥轻质土、粉煤灰、水泥搅拌桩和预应力桩4种方案的优劣,并且介绍了泡沫水泥轻质土的工程特点、施工工艺等。通过比较分析得到:泡沫水泥轻质土在工程性能、造价、工期等方面均具有优越性;实体工程观测表明,采用泡沫水泥轻质土换填后7个月起,路基沉降曲线趋于平稳,且沉降量接近1~2 mm,具有较好的工程应用价值。     

泡沫混凝土技术在公路路基填筑中的应用研究

泡沫混凝土可提高工程施工质量,降低作业难度,提高作业人员的安全性,加快工程进度,通过对混凝土配合比、施工工艺、施工通病与防治等开展叙述分析,并与其它填料进行经济技术对比,认为泡沫混凝土技术非常适合公路路基填筑施工。     

京港澳保通工程发泡轻质混凝土的应用

发泡轻质混凝土在国内工业与民用建筑上已较为广泛应用,但在公路路基填筑和桥梁台背回填方面还处于实验推广阶段.长沙绕城高速公路李家塘互通1号桥下穿着京港澳高速公路,施工前需加宽京港澳高速公路两侧道路,修筑京珠保通便道.因便道施工环境恶劣,应尽量减少对京港澳高速公路营运的干扰,缩短施工时间,为此在京港澳高速公路保通工程施工中采用发泡轻质混凝土填筑路基及李家塘互通4、5号桥（京港澳高速公路老桥加宽）的台背回填,对发泡轻质混凝土的配合比及施工工艺、优缺点进行分析和总结,为今后类似工程施工积累经验和提供指导.