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为了降低公路特长隧道通风与照明系统设施总规模和工程全寿命周期成本,以浙江杭绍台
高速公路陈家山特长隧道为依托,提出通风系统与照明系统协同设计的理念,即适应通风烟雾浓度、按需配置照明灯具光源类型。采用LED+高压钠灯的混合光源方式,隧道末端的烟雾浓度指
标要求可以提高,而隧道需风量相应可降低约17%。在此基础上,积极采用互补式通风模式,利用下坡隧道中的低浓度空气去稀释上坡隧道中的污浊空气,实现相邻隧道通风负荷的均衡。相对于优化之前采用的单竖井送排通风模式及纯LED光源类型,隧道通风照明系统总安装功率下降30%以上,从而有效提高了特长公路隧道通风系统设施规模的集约化水平,为减少今后运营期间的设备闲置打下良好基础。 相似文献
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结合张涿高速公路分水岭特长隧道工程地形、气候和气象条件,在推导隧道小时换气次数公式的基础上,提出了合理的分水岭隧道稀释异味需风量的换气次数,进而根据规范相关规定提出分水岭通风标准;对自然风阻的计算提出了修正意见,建议有效利用冬、夏季自然风在分水岭隧道通风中的动力作用,实现分水岭隧道运营期经济可行的通风系统风机配置,为类似特长隧道运营通风系统优化设计提供了借鉴. 相似文献
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为解决公路隧道通风设计中风机的优化配置问题,提出从CO浓度和烟尘浓度需风量和稀释量出发来控制隧道通风系统所需风机数量,同时以CO浓度和烟尘浓度作为模糊输入变量对隧道通风控制系统进行研究,提高隧道通风控制器对隧道内CO和烟尘浓度的敏感性,为改善隧道通风效果和加强通风系统控制提供依据。 相似文献
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文章利用fluent对隧道发生火灾时,不考虑横通道和考虑横通道且横通道内不同风速时烟气浓度的分布规律进行了三维数值模拟,研究结果表明:(1)横通道的开启对于火灾的发展及变化有着较大的影响,在火灾初期,风机通风风速为临界风速,在疏散救援阶段,应减小通风风速,避免横通道的气流使火灾隧道的烟气蔓延速度过快而对火源下游的人员不利;(2)入口通风风速越大,横通道中风速的大小对隧道中线上烟气浓度的影响越小;(3)不考虑横通道和考虑横通道且横通道内风速不同时,烟气浓度的纵向分布规律都基本相同,但是隧道不同横断面上的烟气浓度横向分布随风速的不同呈现出较复杂的规律,如果人员仍然沿着隧道中线逃离,可能会受到一定的威胁. 相似文献
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本文提出了按一维带有运动点源的不稳定空气动力学模型来描述双线铁路隧道内污染物浓度分布,并采用控制容积平衡法导出相应对应的离散化方程,建立了隧道内污染物浓度分布的数值计算方法,采用此方法能方便地计算出隧道内污染物浓度分布及多次行车后的累积浓度、平均浓度。根据不同运行图可定量提出达到卫生标准所需的通风方式、通风时间和行车密度。 相似文献
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特长公路隧道的通风系统设计合理与否,对整个隧道的工程造价及后期运营有着至关重要的影响。现以榆和线云山特长隧道通风系统设计为例,对两种通风方案进行了比选。并对通风井设计中的有关问题进行了分析,旨在为同类工程设计提供借鉴。 相似文献
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在坚持可持续发展,切实保护有限的土地资源和的生态环境战略思想指导下,长大隧道的建设任务必然越来越重,技术要求越来越高。从国内外发展趋势来看,越来越多的隧道工程通风井选择了竖井,因竖井可以大大减少通风阻力,从而降低通风运营费用。简要阐述了公路隧道竖井喷混凝土支护技术研究。 相似文献
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在充分借鉴国内外水下隧道工程的基础上,结合营口市辽河水下隧道工程的建设条件,对水下隧道建设工法进行了综合比选,推荐采用沉管隧道方案下穿辽河。 相似文献
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连拱隧道跨度大 ,施工过程中由于各工序互相干扰 ,结构受力复杂 ,合理选择施工方案和开挖方法能明显降低临时支护成本 ,确保隧道结构在施工及运营期间的安全 相似文献
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进洞、出洞是隧道施工工况最复杂,也是质量、安全隐患最多的地段。合理选择进洞方案,借助一些辅助施工措施,自然进洞,能有效避免刷坡拉槽引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程建设成本,保护生态环境。 相似文献
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在昱岭关隧道初期支护施工中,QC小组织积极开展活动,使广大技术管理人员充分了解了施工全过程进行科学管理的系统,并在施工过程中经常开展质量教育,用PDCA(Plan,Do,Check,Action)方法控制施工质量,将有效的技术措施和管理措施标准化,有效地提高了隧道的施工质量。 相似文献
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王梦恕 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2011,(Z2):1113-1120
从国内外江、河、海底隧道的建设经验出发,根据长隧道及高速铁路隧道的设计、施工经验,论述了台湾海峡海底隧道采用铁路隧道方案的合理性;给出了台湾海峡海底隧道的断面形式、断面面积及洞门形式建议方案;提出了台湾海峡海底隧道选择施工方案要点;介绍了国内江河海底隧道的建设情况;重申审核工程修建好坏的理念,及修建过江、过海隧道比桥梁... 相似文献
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膨胀岩隧道洞口段施工中变形问题较为多见,整治有一定难度。阐述玉蒙铁路新寨隧道进口段施工过程中隧道洞口的变形情况、变形处理方案、支护措施及效果监测。研究能够为浅埋膨胀岩隧道洞口段的变形处理提供案例借鉴。 相似文献
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大跨径地铁车站交叉口数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以在建的重庆.西部国际会展中心配套市政交通工程高义口车站为研究对象,采用有限元数值软件ANSYS三维数值模拟大跨径地铁车站与出入口通道交叉部位,在有出入口与无出入口情况下,对车站交叉口附近围岩和初期支护力学行为进行对比分析。同时,在隧道施工过程中对围岩位移进行监测,分析围岩的位移状态随时间的变化规律,验证数值分析可靠性。分析结果显示,出入口开挖对交叉口区域内围岩的位移和应力都产生显著影响,交叉口拱顶和底部位移影响较大,应力在拱顶、拱腰和底部都变化明显。 相似文献
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对比地表水和下部地下水中环境同位素氘(D)和氚(^3H或T)的数据表明,秦岭特长隧道北坡L区域断层的水力传导性差,流经该断层的石砭峪河水与下部地下水无直接的水力联系.利用环境氚定量计算出河水对该段隧道潜在突水水量的贡献不足6%,从而完全排除了石砭峪河水通过F4区域断层溃入该隧道的可能性. 相似文献
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结合某高速公路项目中3^#隧道(全长4300m)的测量实例,通过对比双导线法和线性交叉导线网2种洞内平面控制测量布网方法,总结出一种精度较高、操作简单、高效的特长隧道洞平面内测量控制方法,对其他工程具有借鉴指导作用。 相似文献