土地坳隧道塌方段注浆方案综述

分析了影响隧道开挖的工程地质条件、地下水对隧道主体结构的不利影响、地表注浆加固岩体的设计与施工.详细阐述了隧道出口浅埋段施工应注意的事项及塌方后相应的处理措施.     

土地坳隧道塌方段注浆方案综述

分析了影响隧道开挖的工程地质条件、地下水对隧道主体结构的不利影响、地表注浆加固岩体的设计与施工。详细阐述了隧道出口浅埋段施工应注意的事项及塌方后相应的处理措施。     

山谷地带浅埋大跨隧道地表竹管注浆地层预加固方法

以京珠复线长沙至湘潭高速公路邓家湾隧道为依托,针对该隧道左线进口端位居山谷地带、开挖断面大、覆盖层薄、围岩破碎等特点,提出在洞身开挖范围内采用地表竹管注浆,而在边坡外侧采用倾斜地表钢管注浆预加固方案。暗挖实施效果表明：通过地表注浆预加固,改善了围岩的物理力学性能,缩小了开挖变形产生的松弛区范围,加快了施工进度,确保了施工安全,取得了较好的经济和社会效益。     

傍山陡崖隧道洞口施工工序模拟与设计优化

主要对隧道陡崖洞口开挖及支护方案进行优化,利用FLAC3D建立洞口三维模型,对比分析大开挖方案和微开挖方案的安全性与经济性.大开挖方案有较高的安全系数,但破坏了原边坡的自然景观,且造成了较大的工程浪费.通过对微开挖方案的模拟分析,发现该方案不仅能保持边坡稳定,且能使隧道工程更加合理地与陡崖边坡结合,实现绿色工程目标并避...     

隧道端墙式洞门裂缝的成因分析和处治

界牌岭隧道汝城端洞口位于岩溶发育路段,运营过程中发现洞门墙从隧道拱圈到端墙顶部发展有明显的裂缝,需要判断裂缝成因,消除安全隐患.本文从分析洞门墙及明洞衬砌的结构特征、地基承载力、水害影响等因素着手,开展了力学分析与计算,得出开裂的主要原因是地基的弱化和沉降,并提出了地基注浆加固的处治方案.     

马罗隧道出口端岩堆工程特征分析及加固措施

高山峡谷地区岩堆体分布较广,工程建设不可避免在岩堆体上进行,岩堆体的稳定与否对结构物的安全至关重要。马罗隧道出口端洞身位于一大型岩堆体中部,施工难点有：岩堆体处治、隧道进洞方案、施工顺序、边仰坡开挖等,经过现场调查,对岩堆体的结构特征进行分析,对其稳定性进行定性评价,提出岩堆体加固建议并用以施工,为类似工程提供参考。     

下沉式长大隧道洞顶开孔自然通风节能研究

在能源问题十分严峻的今天,有效减少长大隧道通风设备,降低隧道运营能耗显得非常重要和紧迫.运用FLUENT软件强大的计算能力和动网格技术进行模拟,得到在汽车运动参与下隧道内气流分布以及污染物浓度分布情况,以判断污染物浓度是否降低到允许范围.研究结果表明:对需要机械通风的下沉式长大隧道,可通过洞顶开孔的方式,利用汽车交通通风力带动隧道内污染空气与外界新鲜空气迅速交换以解决隧道通风换气问题,同时达到节能减碳的目的.     

双螺旋曲线隧道行车视距解决方案比较

行车视距是影响隧道行车安全的关键因素,它对隧道平曲线最小半径的确定起决定作用。笔者详细分析了影响视距的主要因素,提出了针对视距采取加大平曲线半径和加宽隧道内轮廓两种方案,并进行了技术经济比较。