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汽车在行驶中,常会遇到因路况不好,车轮被陷情况。此时,驾驶员应根据随车所带工具、器材,以及当时条件,采取措施,进行自救。一、陷入深坑下雨天或在乡间土路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况,就要立即停车,可以挂上1挡或倒挡,试探性地缓踩油门, 相似文献
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为了加强客运公司内部安全防范工作，增强广大职工消防安全意识，本着坚持“安全第一，预防为主”的方针，提高广大职工自救防范能力．做到和发生火警火灾时，能临危不乱，有序、迅速地进行火灾自救逃生，8月15日上午，第一客运公司保卫科对各车队驾驶员、保卫科巡护场人员、加气站、内勤管理人员等部门职工进行了公交车辆反恐知识培训，并组织了反恐防暴实战演练。 相似文献
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时下,开车容易停车难。在繁华的大都市里,要想顺利停车并不是一件容易的事情,尤其是在车位狭窄、车辆移动频繁的地方停车,更让新手们犯愁。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿,只要掌握停车入位技巧,平时多多练习,停车入位就不再困难。一、种种不良的停车习惯虽然往常没有一个车手说自己"不会停车",但因停车位的稀缺"不会停车"的事常会发生。在市区常常可以看到这样的情景,车手有时为了 相似文献
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我国大多数乡村公路为土路．路面状况差，路窄且坑洼不平。山区土路坡陡、弯急。晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后．路面上便出现乱石和坑洼。雨天，特别是久晴邋上连天阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领．确保行车安全。 相似文献
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赛车已经达到一个赛道极限水平，如果车手不出任何差错．每个特殊赛段，每辆赛车的时间差不会多过2秒．速度快慢已经不再取决于赛车、轮胎或车手，而是赛道。换言之．赛道对速度的承受力已经达到极限。 相似文献
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通过对黑龙江省和陕西省的高含水量粘性土路基的土样的室内冻融试验,总结出高含水量粘性土路基的冻融强度衰减规律。 相似文献
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针对加筋土路基的力学响应问题,通过数值模拟对加筋土路基在行车荷载作用下的力学行为进行了深入研究.揭示了行车荷载作用下加筋土路基应力-应变关系、强度特征,掌握了路面结构对路基变形的力学响应,为加筋土路基的设计提供了理论依据. 相似文献
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针对膨胀土路基的防护问题，介绍了许平南高速公路膨胀土排水与防护设计的特点，因地制宜地选择了不同的排水与防护措施。 相似文献
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对在用汽车排放造成的城市环境污染的控制，不能只局限在车辆本身，另外还应加强城市规划和交通管理等其他一些综合性的管理措施，从各个方面对车辆的排放进行综合治理。 相似文献