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在石太高速公路旧水泥混凝土路面改造工程中,使用共振碎石化新技术对旧路面板进行碎石化处理后作为新路面结构层的基层,既有效利用了工程废料,又解决了原路面板带来的反射裂缝问题. 相似文献
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通过室内试验研究对海排灰材料的主要物理力学性能进行分析评价和底基层材料配合比设计试验,得出只要科学合理地进行配合比设计,海排灰可应用于道路底基层施工. 相似文献
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通过对高速公路大修废弃的二灰碎石废料(铣刨法破除旧路面材料)进行室内试验和试验结果分析,以确定其性能能否满足各级公路基层及底基层的技术指标要求,并寻找其最佳应用途径。结合国道324线山东境内齐河段改建工程的实际情况,提出合理的基层施工配合比,取得了较好的应用效果,为二灰碎石废料的大面积推广利用提供指导。 相似文献
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通过室内试验研究对海排灰材料的主要物理力学性能进行分析评价和材料配合比设计试验.试验结果表明,只要科学合理的进行配合比设计,海排灰可应用于道路底基层施工. 相似文献
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在石太高速公路旧水泥混凝土路面改造工程中.使用共振碎石化新技术对旧路面板进行碎石化处理后作为新路面结构层的基层,既有效利用了工程废料,又解决了原路面板带来的反射裂缝问题。 相似文献
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分析普通水泥、石灰等结合料对海排灰中氯离子固化能力的影响,揭示水泥海排灰、水泥石灰海排灰混合料结合氯离子的固化特性。采用测定氯离子固化含量的水溶盐化学分析法、氯离子的固化理论方法,对水泥海排灰和水泥石灰海排灰固化氯离子特性进行深入研究。试验结果表明,对于水泥海排灰结合料,当氯离子含量超过混合料中海排灰含量2%时,各个龄期的氯离子固化率不再增加。而水泥石灰海排灰结合料,氯离子含量越多,固化率越高。对海排灰基层结合料中氯离子固化研究表明,含适量的氯盐的海排灰可以用做道路基层材料。 相似文献
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目的:为了研究废旧二灰碎石基层材料的再生利用;方法:通过具体的室内试验,对废旧二灰碎石基层材料的物理力学性能进行了分析与评价,对水泥、二灰稳定废旧二灰碎石路用性能进行室内试验分析;结果确定其技术指标要求,寻求最佳再生途径,为二灰碎石废料的大面积推广具有积极重要的指导意义。 相似文献
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钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。 相似文献
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钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好.通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。 相似文献
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针对农村公路粉煤灰路面的缺点,采用添加固化剂的硬化粉煤灰路面,其具有早期强度高、水稳定性好的特点。而对固化剂的选择方法进行论述,总结出一套硬化粉煤灰路面的施工工艺及施工中的注意事项,经实践证明,这样的硬化粉煤灰路面适用于农村公路的建设实际,具有良好的路用性能。 相似文献
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介绍了粉煤灰的特性和其在桥梁和路基路面等公路建设领域方面的广泛应用;并对其经济效益做了简要分析,粉煤灰的应用大大降低了工程造价。 相似文献
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水泥稳定砂砾半刚性基层材料在我省高速公路建设中得到了普遍运用,有许多成熟的经验,多条高速公路路面基层采用了这种材料,但由于沿线河流砂砾较粗,细料含量少,施工和易性差,压实度难已保证,通过添加适量粉煤灰,既有利于碾压密实,又提高了路面基层的强度. 相似文献