地质雷达在绍诸高速公路隧道施工超前地质预报中的应用

通过工程实例,阐述了地质雷达的基本原理及其数据采集分析工作,介绍了地质雷达在绍诸高速公路隧道施工超前地质预报中的具体应用。结果表明,地质雷达是一种操作简便、对施工干扰少的超前地质预报设备,结合隧道地质调查和隧道围岩观察能有效地预报隧道施工掌子面前方一定范围内的围岩地质情况,有效地保证隧道施工安全。     

超前地质预报在车里隧道施工中的应用

采用以SIR-10H地质超前预报方法为主的超前地质预报,通过工程实例,阐述了地质雷达的基本原理及其数据采集分析工作,介绍了地质雷达在车里隧道施工超前地质预报中的具体应用,综合预报隧道前方的地质情况,保证隧道施工安全。     

地质雷达点测在隧道超前地质预报中的应用

简述地质雷达的基本工作原理和方法,介绍了三种地质雷达的采集方式,结合地质雷达点测在隧道超前预报实例中的应用,说明了点测在隧道超前预报中的实用性。     

长大高速公路隧道地质超前预报现场应用

隧道施工风险性较高,隧道超前地质预报是隧道施工过程中必须开展的一项工作,可有效探测掌子面前方的不良地质,根据探测结果提前预警,避免地质灾害的发生。以江西某公路隧道为研究对象,通过地质雷达和TSP203两种方法开展隧道超前地质预报工作,与现场开挖对比分析,地质雷达和TSP203可有效识别掌子面前方的不良地质,具有较高的准确性,为隧道施工提供指导。     

隧道施工地质超前预报工作方法及应用

超前地质预报是隧道施工的重要工序,通过采用常规地质法、TSP203、地质雷达、地质钻探、超前平行导坑等综合预报手段,准确地预测与反馈掌子面前方及隧道轮廓外的具体地质信息,是隧道建设的迫切需要。现以兴民隧道为例,着重介绍了隧道工地质超前地质预报技术。     

超前地质预报技术在岩溶富水隧道的综合应用

超前地质预报是隧道施工过程中的重要环节,尤其在岩溶富水地区,探测溶洞的存在和水量的大小不仅关系到工程建设的经济、工期等,更是直接关系到人身安全.以超前地质预报技术在重庆南山隧道岩溶富水区的应用为例,分析了TGP206预报系统、探地雷达及超前地质钻孔技术在隧道超前地质预报的基本原理和方法,并进行了预报工作,总结了各个预报手段的特点.最后,将预报结果和实际开挖揭露的结果进行了对比,进一步验证了综合探测技术在隧道地质预报的准确性.     

地质雷达在云台山隧道超前预报中的应用

云台山隧道通过废弃煤矿地质条件复杂,施工中使用地质雷达超前地质预报,有效避免安全事故发生,保证了施工进度。     

雷达超前地质预报技术在大断面浅埋隧道施工中的应用

通过对常用地球物理探测超前地质预报方法的比较,基于雷达检测的原理,阐述了雷达超前地质预报技术在大断面浅埋隧道施工中的应用,指出利用雷达进行短距离内的超前预报准确性较高,可迭95％以上,因而具有广泛的应用前景.     

半定量分析在公路隧道地质雷达超前预报数据处理中的应用

以雷达数据的频率域分析方法为基础,一种地质雷达超前预报半定量分析的数据处理方法,在张涿高速公路分水岭隧道地质预报中得到了应用。预报结果表明,半定量分析在地质雷达超前预报数据分析中是可行的,相比较于传统的地质雷达图像分析法具有较好的改进。     

厦门海底隧道地质超前预报技术

厦门海底隧道是我国大陆地区第一条海底隧道,是我国隧道建设史上的一个里程碑,对以后的隧道建设具有重要影响。针对单一的物探方法均有一定的误差,为了提高其精度,需要进行综合预报,介绍了利用掌子面编录预测法、TSP地质超前预报和地质雷达超前预报相结合的综合方法对厦门海底隧道翔安出口陆域和浅滩区段实施的地质超前预报工作,并与实际情况进行了比较,为施工提供了科学依据。     

地质雷达在公路行业应用简介

通过对公路地质雷达的原理、检测实例分析,论述了地质雷达检测在公路行业施工管理中的重要作用。     

地质雷达在公路病害检测中的应用

介绍了地质雷达检测的原理,通过对公路病害实例的检测结果进行分析,提出了地质雷达的检测方法，表明地质雷达检测技术具有良好的实用性能。     

高速公路沿线不良地质的处治措施

软土地基的定义及鉴别指标 对软土的定义特征与成因类型目前还没有统一的标准。《公路工程名词术语》（JTJ002-B7）对软土定义为：软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。在工程实践中．人们对软土的含义已基本取得共识．对软土地基的鉴别通常按照天然含水量、相对含水量、天然空隙比、渗透系数、压缩系数和十字板剪切强度等指标综合鉴定．如表1所列。     

隧道施工地质工作方法

阐述了隧道施工地质工作方法,主要包括长短期超前地质预报、进一步准确鉴别围岩类别、监测、判断、防治施工地质灾害和针对不同围岩地质条件选择施工方法和施工技术。     

地质雷达在隧道工程无损检测中的应用与探究

结合工程实例,针对地质雷达的探测原理及方法进行了分析,表明这一技术对隧道质量的控制起到了良好的作用。     

TGP技术在复杂地质隧道施工中的应用实例分析

轨道交通六号线二期中梁山隧道2号隧道全长4 322m,地质条件复杂,主要不良地质条件有突水突泥、岩溶以及煤矿采空区。为确保工程施工安全,采用TGP206系统对其进行地质超前预报,并辅以地质雷达进行对比验证,提高预报的准确性,为隧道工程施工提供指导性依据。     

浅谈特殊地质层沉井下沉的施工方法

介绍了沉井施工的四种方法 :即障碍物处理、排水、人工开挖下沉遇砂的处理、硬质土层、风化岩层的处理和预爆破法     

浅谈隧道施工中的主要地质灾害

论述了隧道施工中的主要地质灾害情况。     

Automatic identification of cracks from borehole image under complicated geological conditions

Identifying cracks from the spread image of a borehole wall is one of the most common usages of borehole imaging method. The manual identification of cracks is time-consuming and can be easily influenced by objective judgment. In this study, firstly, the image translation from RGB color model to HSV color model is done to highlight the structural plane region, which is closer to the color recognition of human sight; secondly, the Saturation component is filtered for further processing and a twice segmentation method is proposed to improve the accuracy of automatic identification. The primary segmentation is based on the statistics of saturation over a longer borehole section and can give a rough estimation of a crack. Then, the pixels are shifted in the reverse direction to the sine curve estimated and make the centerline of the crack flat. Based on the shifted image, the secondary segmentation is done with a small rectangle region that takes the baseline of the roughly estimated crack as its centerline. The result of the secondary segmentation can give a correction to the first estimation. Through verifying this method with actual borehole image data, the result has shown that this method can identify cracks automatically under very complicated geological conditions.     

隧道监测及超前地质预报工作现状问题及对策

监控量测工作作为隧道施工的一项重要内容,现已得到普遍重视及广泛应用,从实地工作实施情况来看,仍面临着不少问题。依据鹤大高速多条隧道监控量测的实地状况,从多方面对公路隧道监测及地质预报工作面临的问题、对策以及未来技术发展进行了论述。