溧宁高速沥青路面智能摊铺碾压技术应用研究

沥青混凝土路面施工中经常存在平整度控制不佳、渗水系数和构造深度不均匀、路面边角碾压不到位、压路机速度控制不佳、碾压遍数控制不准确等现象,这些问题同时也导致了路面耐久性以及力学性能方面诸多问题。溧宁高速公路沥青混凝土路面采用全智能控制摊铺和碾压技术进行施工,通过对摊铺机和压力机进行智能化改造,形成以太阳能半永久基站系统、数字智能化控制摊铺机系统、智能压路机碾压系统以及控制平台系统组成的数字压实系统。通过这些系统对摊铺压实控制达到沥青路面的均匀性以及时时压实效果量测的目的,使用这一系统,经质量检测评定,路面压实效果较传统压实效果明显向好,智能摊铺碾压系统成为来自未来的工程技术解决方案,值得在高速公路路面施工中推广应用。     

沥青稳定基层合理压实厚度的试验段研究

通过现场试验段,选择三种压实厚度和两种碾压工艺,进行现场压实度的比较,并结合对不同摊铺厚度的沥青层的温度随时间的变化,得出沥青稳定基层的合理施工工艺一次摊铺,初压采用振动,然后采用胶轮复压,可以得到最佳的压实度。     

三荔高速大厚度水稳基层整体摊铺施工的试验研究

由于水稳基层较厚,多采取分层摊铺、碾压及双层连铺的形式。这种传统的施工工艺降低了基层的整体性,其平整度亦不理想,纵向接缝处理较困难、施工效率低下,已不满足高速公路建设的需要。如何采取大厚度基层一次性整体摊铺、压实的施工工艺成为需要解决的一大问题。以六威高速公路为依托工程,针对大厚度水稳基层配合比设计、一体化摊铺、碾压机械组合以及质量检测验证开展了试验研究,并取得了良好的效果,为今后大厚度水泥稳定碎石基层的施工参数提供了积累。     

机场沥青道面碾压机械配置方法

为了做到碾压机械配置合理有效，分析了常用碾压机械的性能和沥青道面铺筑的特点，提出了从沥青拌和厂的产量、摊铺机的生产效率和摊铺厚度、施工气候条件等因素综合选择并确定碾压机械的类型与型号。结合机场跑道沥青铺筑实践，对碾压作业段长度、碾压速度与压实度的关系、压路机有效工作时间系数等影响碾压机械配置的因素进行了系统试验研究，提出了计算压路机生产率的方法，并给出了从压路机的轮宽、碾压遍数、有效作业段长度、摊铺机的速度及宽度等参数合理配置碾压机械的方法与计算公式。通过三个机场工程的实际应用，计算结果表明碾压机械配置效果良好。     

浅谈沥青稳定碎石柔性基层施工质量控制

结合晋济高速公路沥青稳定碎石(ATB—2516cm)柔性基层施工具体工程实例,提出了沥青稳定碎石柔性基层施工中的质量控制关键环节,即原材料质量控制、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压。并重点介绍了柔性基层不同于一般沥青混凝土路面施工的碾压工艺及平整度、压实度控制措施。     

摊铺机基层施工技术经验总结

对摊铺机基层施工中的测量放样及摊铺、碾压操作中的注意事项进行了详细介绍。     

二级公路底基层、基层的施工方法

施工工艺及流程二级公路底基层、基层的施工方法是根据试验段提供的数据,采用水泥稳定砂砾场拌、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工。工艺流程为:施工放样→上料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护→封闭交通。     

沥青稳定碎石基层级配设计与施工质量控制

沥青稳定碎石基层施工时容易发生粗集料离析、渗水过大和难以压实的特点,结合实体工程研究,提出了合理的配合比设计、摊铺和碾压技术,有效地避免了离析,降低渗水系数,提高了压实度,保证了施工质量和进度。     

二级公路底基层、基层的施工方法

施工工艺及流程 二级公路底基层、基层的施工方法是根据试验段提供的数据．采用水泥稳定砂砾场拌、自卸汽车运输．摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样→上料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护→封闭交通。     

智能化压实在沥青路面施工中的应用

智能压实过程控制系统能够全程实时控制路基或路面碾压过程中碾压遍数、温度、厚度、里程桩号与压实度检测值等参数。为了加强沥青路面施工质量的过程控制,将智能压实控制系统应用于高速沥青路面施工中,试验结果表明:该系统现场采集的压实度检测值与采用传统方法检测的压实度具有较好的相关性,可以对沥青路面压实质量进行过程控制,进而提高碾压均匀性和碾压效率。     

沥青稳定碎石基层级配设计与施工工艺监控

沥青碎石基层施工时容易出现粗集料离析、渗水过大和难以压实等情况。结合实体工程研究，提出合理的配合比设计、摊铺和碾压技术，可有效地避免粗集料离析，降低渗水系数，提高压实度，从而保证施工质量和进度。     

超厚高速公路水泥稳定碎石基层施工相关研究

以高速公路A为研究对象,通过对该公路进行"水泥稳定碎石碾压及压实度检测",从施工拌合设备生产工艺,运输车辆及摊铺作业、施工养护等技术方面,对"超厚高速公路水泥稳定碎石基层"施工进行讨论、研究。     

废旧摊铺机改为全液压路肩土摊铺机关键技术

对废旧摊铺机进行技术改进,既输料结构、收料斗、液压系统、压实成型装置及配重结构的加装,既实现摊铺路肩土功能也实现摊铺黑色路面加宽及路基加宽功能。利用摊铺机的自动找平、自动控制输料,通过改变摊铺机的输料方向,增设路肩摊铺模板、及振捣压实装置,实现路肩自动输料、自动整平、自动压实功能。这次改造即盘活了报废设备又为道路施工提供了一种节能、环保、高效的路肩土施工新工艺。整机为全液压驱动,优点多,能适应多种尺寸宽度、厚度及压实度要求,属于成型设备。     

浅析公路路面施工中沥青摊铺的施工技术

主要对公路路面施工中沥青摊铺的施工技术进行分析,首先阐述了公路路面沥青摊铺技术的内容和特点,然后从施工准备、施工阶段的沥青摊铺技术进行分析,其主要内容有:技术准备工作、沥青混合料配比和运输、调整摊铺机横坡自动控制装置、摊铺施工技术、碾压施工技术、接缝施工技术与压实技术。最后总结沥青摊铺中的技术控制方法,从而避免摊铺工作出现问题。     

寒冷地区沥青路面低温施工压实度控制试验分析

以寒冷地区沥青路面低温施工为分析对象,考察其温度-击实高度、温度-厚度间相关关系,同时进行马歇尔试验确定最低压实温度,最后在最低控制温度下进行低温施工碾压时间控制试验分析。试验分析结果表明:温度对成型密度的影响更甚于摊铺厚度对成型密度的影响;低温施工时,摊铺较厚路面层更有利于混合料的压实;110℃可以作为高速公路的最低压实温度,此时压实度为98.6%。     

浅谈厚层水稳碎石压实及评定方法

以内蒙古呼包高速4改8扩建工程为例,介绍厚层(34 cm)水稳碎石底基层一次性摊铺碾压成型施工的新技术、新工艺。通过施工实践,总结出厚层水稳碎石压实成型工艺及现场评定(灌砂法)压实度的检测方法。     

蒙华重载铁路风积沙路基湿压法工艺研究

依托蒙华重载铁路风积沙路基工程实例,通过现场压实试验,分析了干压法、水坠法、湿压法的压实效果,研究了湿压法的碾压机械、含水率、虚铺厚度、碾压遍数、检测时间等工艺参数,总结了其施工工艺流程.结果表明:该标段所用风积沙填料最佳含水率为14. 65%;路基填筑施工采用湿压法,压实效果最佳;风积沙最佳虚铺厚度为40～50 cm,采用满载胶轮装载机碾压6遍+压路机静压2遍收面的压实机械组合;压实度检测宜在碾压完成后2～3h内进行.研究成果可为该工程及类似工程的风积沙路基施工提供参考.     

煤矸石材料在高速公路路基填筑施工中的应用

为研究煤矸石材料在高速公路路基填筑施工中的应用,介绍煤矸石的分类,对其颗粒级配、膨胀性和崩解性等路用性能进行探讨,并以实际工程为例,介绍煤矸石路基包边土施工、摊铺、碾压等重要施工技术,并对路基平均累计沉降量及压实度进行检测,结果表明:路基累计沉降量趋于稳定,试验段各测点沉降差与压实度均满足施工技术要求,说明煤矸石填筑路基施工质量良好,推荐使用先静压再振压再静压的碾压方式。     

薄磨耗层SMA-10在牡哈大修工程中的应用

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程A4标段K260+570～K265+570进行了薄磨耗层SMA-10沥青混合料的摊铺。在SMA-10混合料生产配合比设计的基础上,根据现场施工情况,在施工中严格进行沥青混合料施工。铺筑优良SMA路面过程的关键是坚持"紧跟、慢压、高频、低幅"的碾压原则,控制温度、摊铺厚度、压实度和平整度。     

沥青稳定碎石柔性基层的级配设计及施工

柔性基层能有效缓解半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题，改善路用性能，延长使用寿命．文中计算了沥青稳定柔性基层适宜的厚度，研究了采用旋转压实仪进行试件成型，按照莫尔强度理论设计沥青稳定碎石柔性基层LSM-30的方法，并对施工中的压实度随碾压温度及碾压方式的变化进行了研究，得出了适用于大粒径沥青稳定碎石柔性基层的碾压工艺．