共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
王建伟 《交通世界(建养机械)》2013,(1):115-117
前言
尽管我国目前已经有一套较为完善的路面结构设计和施工技术规范来指导路面设计,但是要设计出适应不同地区气候、土质、水文和材料条件和满足具体路段交通荷载要求的路面,仍有很多具体研究工作要做.目前路面设计通常是依赖于设计者的经验,一般大部分是直接套用规范的推荐值,与各地复杂的实际情况存在着较大的差别,从而导致路面设计的合理程度大打折扣.如何根据河北省各地区水文地质、气候,选择合理的设计参数就尤为重要.本文在我国公路路面设计、施工技术规范的总体框架内,通过大量的调查研究和试验分析,针对河北省区域气候进行进一步具体的分区的初步研究. 相似文献
2.
3.
路面的疲劳破坏是目前道路的主要破坏形式之一。结合荷关高速公路试验路的铺筑实践,从材料的选择、矿料级配的设计以及最佳沥青用量的确定几个方面进行对比分析,提出AC-10沥青混合料的配合比设计方法。试验证明,在道路基层和面层之间设置AC-10结构层,可有效地提高道路的抗疲劳性能,减少路面的反射裂缝。 相似文献
4.
5.
半柔性路面混合料设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
李常贵 《重庆交通学院学报》2003,22(B12):42-48
半柔性路面混合料通过骨料之间的相互嵌挤作用和水泥胶浆的自身强度,大大提高了路面抵抗荷载作用的性能.半柔性路面是一种既保留沥青砼路面全部使用品质,又具有水泥砼路面部分性能的路面结构型式,同时具有耐油污、可着色等特性.笔者以广汕公路吉隆试验路为例,阐述半柔性路面混合料的设计方法. 相似文献
6.
通过对某高速公路通车后的跟踪检测和对典型代表路段的钻芯、级配分析等试验,分析了沥青路面存在的离析现象及对路面病害的影响,并根据路面实际设计、施工情况分析了路面离析的产生原因,参照国内外在防止路面离析所采用的措施,提出了防止或减轻路面离析的建议,供同行参考. 相似文献
7.
半刚性基层混合料的抗压回弹模量和劈裂强度是路面计算中最重要的设计参数之一,目前江苏省内试验研究成果极少。本文在试验验证基础上提出设计参数建议值,可供路面设计计算时参考。 相似文献
8.
9.
SMA沥青混合料路用性能试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了SMA的材料组成和性能机理。结合某高速公路工程实际并从SMA混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。通过试验数据,说明了SMA沥青混合料的优越性能。 相似文献
10.
半刚性基层材料设计参数有关对应关系的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
主要根据江苏淮阴至江都高速公路半刚性材料试验数据,分析和建立了材料设计参数与龄期的关系和强度值与回弹模量值之间的各种对应关系,另外并结合我省其它高等级公路材料试验结果,提出了我省半刚性基层材料设计参数推荐值,可供路面结构设计参考。 相似文献
11.
公路路基路面若在排水设计上设计不当就会很容易导致公路出现病害的现象。针对新时期人们对公路质量关注的不断增加,做好公路路基路面的排水设计对保障公路性能正常和延长其使用寿命有非常实际的意义。对当前路面水对公路路面路基的影响作用做分析,提出路基和路面排水的设计方案,旨在能够真正有效的起到排水作用。 相似文献
12.
基于断裂力学原理的水泥砼路面破坏过程分析及路面设计新构想 总被引:23,自引:6,他引:17
第一次结合砼面层的凝结过程,从断裂力学角度对水泥砼面层与基层接触界面的破坏过程进行了分析,分析表明:面层与基层的界面并非为路面理论模型所理想化的光滑接触面,面层与基层之间实际存在一过渡层,过渡层的破坏,是导致水泥砼路面在低应力水平下破坏的根本原因。基于对砼路面破坏过程的这种认识,笔者提出了一种全新的路面结构及施工方法。 相似文献
13.
14.
路面排水设计对于公路的路基稳定及路面使用寿命有着显著影响,本文通过对工程实际问题的探讨研究,从路面表面排水、超高段排水、分隔带排水设计等方面对公路改扩建工程中的路面排水设计提出了独特的见解,为今后的工程应用提供借鉴。 相似文献
15.
16.
沥青路面离析的产生原因及防治措施探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对某高速公路通车后的跟踪检测和对典型代表路段的钻芯、级配分析等试验,分析了沥青路面存在的离析现象及对路面病害的影响,并根据路面实际设计、施工情况分析了路面离析的产生原因,参照国内外在防止路面离析所采用的措施,提出了防止或减轻路面离析的建议,供同行参考。 相似文献
17.
应用实际路面的实测结果及使用状况,检验了现行路面设计规范的半刚性基层沥青路面设计方法,并进行修正后提出了符合我区实际的设计方法。 相似文献
18.
张树军 《交通世界(建养机械)》2008,(23):116-117
高速公路路面养护工程不同于新建工程,养护工程是针对路面病害进行的设计。路面病害是持续发展的,因此实际计量的工程量往往要比设计时的工程量大,另外,由于建设期路面施工的误差和运营期的车辆碾压、沉降、变形等原因,造成路面各结构层的实际厚度与理论厚度或多或少的存在着差异. 相似文献
19.
硅藻精土作为一种新型改性沥青路面的改性材料,运用于改善沥青混合料物理力学性能,在我国尚属试验研究阶段,笔者通过对室内试验及试验路的前期观测和现场施工工艺总结,介绍了硅藻土改性沥青混合料路面的设计及施工特点. 相似文献
20.
贾建文 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
各种设计方法路面设计必须对路面所在的环境条件和它服务的对象——交通进行详细的分析和预测。交通方面,各种设计方法采用标准轴载作用次数计量交通量,其中英国普遍采用80KN为标准轴载(TRRL法、 相似文献