关于我国对外贸易结构和贸易流向现状的思考

自改革开放以来,我国的对外贸易无论在规模还是结构上,都取得了长足的进步,但我国的对外贸易总体发展水平依旧不高,尤其是结构比较落后。本文结合我国对外贸易中的货物流向现状对贸易结构中的问题给予分析,并进行了一定的对策研究。     

经济全球化下的贸易保护主义对我国货物贸易的影响

贸易自由与贸易保护始终贯穿于国际贸易发展史,但经济全球化下的某些贸易保护主义应该说因其表面的合法性、合理性使之具有隐蔽性、欺骗性,对我国对外贸易尤其货物贸易产生重大影响。在分析的基础上,提出我国应对措施及建议。     

广州对外贸易竞争力状况、存在问题与对策研究

广州贸易竞争力指标分析表明,广州对外贸易竞争力仍然不强,其主要原因是广州大多数产业在国际产业分工中处于不利地位,经济增长粗放,为提高广州对外贸易竞争力,必须制定和实施可持续发展的大经贸战略,进一步推动外贸体制创新,大力推动外贸结构升级与转型,建立健全贸易促进体系和自主创新体系,增强企业国际竞争力,本文分析了广州对外贸易竞争力状况及其存在问题,并在此基础上给出了对筻与恩者。     

海上丝绸之路的新支点——鸦片战争后港澳对外贸易研究综述

鸦片战争后至太平洋战争爆发之前的一个世纪里,港澳地区对外贸易与鸦片战争之前相比,出现了许多新局面。香港、澳门地区的对外贸易,推动了中国海外贸易的发展,续写了海上丝绸之路的新辉煌,成为海上丝绸之路的两个新支点。学术界关于此问题,做过下列研究工作:史料的整理与出版;香港转口港形成、转口贸易发展、贸易制度;近代澳门海上贸易的兴衰;港澳与鸦片、苦力贸易;港澳贸易区域及粤港澳贸易关系;贸易走私与管制;港澳对外贸易参与者研究;与港澳对外贸易有关服务业问题。     

近代青岛港对日贸易研究综述(1898—1945)

青岛港是近代中国最重要的进出口口岸之一,尤其与日本的贸易关系最为密切。自德国宣布青岛港为自由港后,日本的经济势力逐渐向青岛渗入,并在德占青岛末期成为青岛港最大的贸易对象。1914年日本侵占青岛,控制并利用青岛港为其侵略活动服务,在直至二战结束的数十年间,日本始终垄断着青岛港的对外贸易,这对青岛乃至山东地区的社会发展产生了重大影响。本文一方面分四个阶段来梳理近代有关青岛港对日贸易的文献资料和著述,另一方面对现代的研究成果、研究现状及发展前景进行阐述和分析。     

工业制成品出口贸易利益理论评述及有关思考

从传统贸易理论及新贸易理论入手，分析了工业制成品出口贸易利益的获得，并针对我国的具体国情，提出了发展规模经济、提升出口产业结构及实施产品差异化等思路。     

出口贸易大国转向出口贸易强国的战略性思考

本文主要阐述了我国对外贸易在由出口贸易大国转变为出口贸易强国的过程中,所应进行的调整出口贸易结构方面的战略思考.文中分析了我国对外贸易在国际贸易中的地位、出口商品结构存在的问题,探究了调整出口贸易结构的内容及调整方向.     

影响我国出口贸易持续增长的科技因素及其对策

目前,大力推进科技兴贸,采取切实可行的措施,充分发挥知识资本在对外贸易中作用,使我国出贸易的增长方式由数量增长型变为科技进步型,已成为二十一世纪中国经济生活中一个亟待解决的问题。分析了影响我国出口贸易持续增长的科技因素及对策。     

中国高新技术出口对经济增长影响分析

本文将围绕我国高新技术贸易的现状,对高新技术对外贸易对经济的影响进行分析,主要利用协整分析对经济增长、出口和进口三个因素进行实证分析。最后,通过实证分析本文得出,进口增长对我国经济增长具有较大的作用,而出口增长对经济增长的影响却不是很明显。     

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在交通运输业发展演进过程中，产业结构的变化会带动交通运输结构变化.通过对产业结构与交通运输结构熵值的因果关系检验，从定量的角度来分析我国的产业结构与交通运输结构的关系.检验结果表明，产业结构的变化与货运量结构变化没有直接的关系，而与货运周转量结构变化有因果关系.本文目的在于为研究产业结构与交通运输结构相互关系提供一种新的思路.     

20世纪宋代海外贸易研究综述

中国古代对外贸易主要有两大通道:陆路与海路.自汉以来,陆路贸易一直居于主导地位.到了宋代,这种格局发生了重要转折,对外贸易重心完全转移到海上,西北陆上贸易的重要性不断衰减.这种新的格局使得人们在研究宋代对外贸易情况时把更多的眼光投向海路上的贸易.……     

美日经济衰退对亚洲及中国经济的影响

美国经济连续7年增长,目前出现减缓势头,日本经济持续衰退,复苏非指日可待,这都对我国的经济发展产生亦正亦负影响。我国应适应经济全球化浪潮,发挥我国贸易的比较优势,进行技术创新,体制创新,优化贸易环境和出口产品结构,为外贸拓展更为广阔的空间。     

从案例看FOB条件下出口商的风险和应对措施

近年来,在我国出口贸易中以FOB条件成交的贸易占到60％至70％,而实践表明采用FOB条件对出口商存在着很大的风险,甚至造成货、款两空的结局。因此研究FOB条件下的风险及防范措施对我国成功开展对外贸易有着积极的意义。本文从案例着手,分析了出口商在FOB条件下可能面临的风险,并提出了相应的风险防范对策。     

17世纪的在日华人与南洋贸易

引言 　　日本与南洋的海上贸易在16世纪末及17世纪达全盛期.德川幕府积极利用在日华人去促进南洋贸易.作为翻译员(唐通事)、商人、船长、水手及造船技师,日本华侨对17世纪日本的南洋贸易扮演着举足轻重的角色.……     

16—18世纪澳葡、荷兰人、日本人运出的日本白银考述

日本是近代亚洲最主要的白银输出国。通过梳理相关史料及西方和日本学者的研究成果，从17世纪赴日贸易的澳葡、荷兰商船入手，考证16—18世纪澳葡、荷兰商船从日本运出的白银数量，以及日本朱印船从长崎运出的白银数额。在此基础上，分析中外学者以往结论的可靠性，兼及日本白银输出对亚洲区间贸易的影响。     

略论唐宋时期福建与日本的海外贸易

唐宋时期是中日海外贸易发展的重要阶段，地处东中国海西岸的福建与日本进行频繁的海外贸易和经济文化交流。本文拟就这一时期福建与日本的海外贸易状况、规模、特点、原因及影响作一探讨，以求正于方家。     

抓住现代物流发展机遇拓展现代物流发展空间--冯正霖副部长在2005中国物流高层论坛上的讲话(摘要)

近年来，我国市场经济体制不断完善，为经济贸易发展注入了新的活力，经济持续高速增长，GDP年均增幅在9％以上，对外贸易总额年均增幅在15％以上，始终保持着良好的发展态势。2004年，我国对外贸易总额已达1．15万亿＄．比上年增长35．7％；国内社会消费品零售总额接近5．4万亿元，实际增长达10．2％。     

交通产业结构调整的宏观动态优化模型

指出了交通产业的结构组成和影响因素,从宏观、中观、微观三个结构层次,分析了交通产业的合理结构和变化趋势,明确了我国交通产业结构调整的目标和主要措施,从而从宏观角度建立了交通产业结构的动态优化模型,为我国交通产业的结构调整提供一定的理论参考.     

16世纪漳泉贸易港与日本的走私贸易

16世纪的中日关系,由于倭寇问题,变得异常复杂.人们通常把在漳泉沿海一带贸易的日本商人与倭寇混为一谈,其实他们与倭寇是有差别的.他们不烧杀,不掠夺,只是在漳泉沿海小岛或港口从事走私贸易.隆庆元年(1567),明朝政府虽然在福建漳州月港部分开放海禁,但对日本贸易仍属严禁.而此时的贸易形势已发生了很大变化,不再象月港开禁前那样,有大量的日本商人来到漳泉沿海从事走私贸易,而是由漳泉商人主动将中国货物载运到日本贸易.     

灰色关联分析在出口商品结构优化中的应用

出口商品结构的优化是理论界及政府相关部门高度重视的课题之一,它对一国或地区提高出口商品的国际竞争力及对外贸易的持续发展也有重要意义。正确合理的评判出口商品结构的优化程度,判断各主要出口行业与出口的真实关联程度,是优化出口商品结构的重要前提和基础。本文尝试用灰色关联分析的方法,评判各出口行业与出口的关联度,以期为优化出口商品结构提供更加科学合理的评判依据。