浅析青岛港船舶定线制

青岛港船舶定线制于2007年4月1日在青岛海域正式实施,本文对该定线制进行一些初步分析,以便对其中航行的船舶提供一定的指导.     

16—18世纪澳葡、荷兰人、日本人运出的日本白银考述

日本是近代亚洲最主要的白银输出国。通过梳理相关史料及西方和日本学者的研究成果，从17世纪赴日贸易的澳葡、荷兰商船入手，考证16—18世纪澳葡、荷兰商船从日本运出的白银数量，以及日本朱印船从长崎运出的白银数额。在此基础上，分析中外学者以往结论的可靠性，兼及日本白银输出对亚洲区间贸易的影响。     

新冠疫情对青岛港海域货船活动及货物贸易的影响

2020年初,新型冠状病毒肺炎(COVID-19)开始在全球爆发,研究旨在评估COVID-19对青岛港海域货船活动及国际海运贸易的影响.通过对比2019和2020年的A IS数据,发现疫情期间国内外货船数量均有所减少,且这种改变与各国疫情的爆发时间存在一定滞后相关性.研究结果表明:国内疫情爆发初期,青岛港内海运贸易市场受到冲击,随着疫情在国外的逐渐蔓延,短期内拉动了青岛港外贸出口增长;但当疫情蔓延表现出失控局面时,全球消费需求降低、出口限制增加,货船出现"无货可运"现象,货船数量和聚集密度出现同比环比"双减少",青岛港与各国之间的贸易量暴跌,国际贸易受到重创.此外,疫情爆发后货船的靠泊时间缩短,也意味着货船数量和货运量的减少.     

近代旅日闽商社会生活述评

如果说近代旅日闽籍华侨的日增是由于东亚近代化进程不平衡的拉动所致,那么其在日的分布也就相应地集中于各开放港口,如长崎、神户、横滨等地.而其职业构成与日本近代化进程也有着密不可分的联系,随着日本近代化程度的提高及其对华政策的变化,闽籍侨商的职业构成经历了以贸易商为主到小业主、从业员为主的转换,而其中以福清人为主体的吴服行商的情况更具特色.第一次世界大战后,日本政府的贸易统制日益强化,致使华人贸易商迅速衰弱,吴服行商在闽人中的成份地位日大.这种转换反映了当时日本社会有限空间条件下普通华侨的总体生活状态.[1]明确了近代旅日闽籍华侨地域分布的特点和主体构成的情况,有助于进一步考察其在日的生存状况.这里所谓的生存状况,侧重于闽商的职业构成、生存地域的选择和调适、家族生活等.本文拟在前人研究的基础上,把以闽南人为主体的贸易商和以福清人为主体的吴服行商作为考察对象,剖析其在日本底层社会的生活,以期为今后的相关研究提供一点线索.     

从17世纪前期台湾海峡中、日、荷三角贸易格局看早期日荷在台湾的冲突

1624年荷兰殖民者侵占台湾南部后,便以此为据点收购中国商品,从事对日本的转口贸易,并因此与在台经营中日走私贸易的日本商人发生了激烈的冲突。然而荷方在17世纪前期台湾海峡中、日、荷三角贸易格局中所处的不利地位,决定了其在日荷冲突中一直处于劣势。所以荷方试图转而从三角贸易关系中的另一方面着手,通过调整中荷贸易关系来改变台湾海峡贸易格局,从而避免与日本的冲突。不过因种种原因,荷方的努力归于失败,最终在日荷冲突中陷入绝境。但随后日本的锁国,却让荷方戏剧性地赢得了这场冲突的胜利,并彻底摆脱了原先的受制处境,成为新贸易格局下的一大受益者。     

海洋战略演进的日本经验

近代以来,建立在地缘环境与内生禀赋基础上,作为后发崛起国的日本,其海洋战略经历了曲折的演变过程,对其国运兴衰产生了重大影响.本文勾勒塑造日本海洋战略的关键要素,分阶段梳理日本海洋战略重心从海外扩张到海上贸易再到海洋开发的变动,揭示战略转折背后的动因,关注海洋战略与日本整体国家战略的互动.在此基础上,文章讨论了日本海洋战略演进对中国构建海洋强国的镜鉴,强调加强基础性能力建设以及推进包容性海洋战略的重要性.     

近代海关保税关栈制度的构筑特点——近代中国海关“共治”模式的又一突出范例

保税关栈是指经由官方核准设立的,供储存进口未税货物的专用仓栈。作为一项新型的贸易业态,保税关栈的开设为近代中国的贸易发展带来了"改革红利",近代海关保税关栈制度也因此成为近代中国海关一项先进的货物监管制度。本文从"共治"命题出发,以近代海关保税制度作为研究范例,拟通过对保税关栈的设立、特点、管理模式等的研究,对其中所呈现和折射的有关近代海关"共治"模式的现象进行阐述,以此探识近代海关保税关栈制度的构筑特色。     

青岛港建设第四代港口SWOT分析

利用SWOT分析法,对青岛港营运状况及青岛港建设第四代港口面临的优劣势机遇挑战进行分析,在此基础上,从四个方面对青岛港建设第四代港口的战略措施提出了建设性策略建议。     

战后日本对外贸易结构与产业结构互动关系研究

本文主要研究日本对外贸易结构与产业结构的互动关系。从对日本对外贸易结构及产业结构发展阶段与特点的分析入手,运用经济计量模型对产业结构与贸易结构的关系进行实证分析。并结合我国的实际情况,提出了我国在产业结构及贸易结构调整中应吸收的经验。     

青岛港物流公司物流量预测分析

综观现有文献及资料中关于港口物流的研究与探讨,大多停留在理论探索、宏观阐述方面,对港口物流企业进行微观的、定量的分析和研究较少.本文在吸收、借鉴已有的研究成果基础上,采用了比较详尽的线性回归趋势分析法,以青岛港物流公司为例,对其物流量进行了详细的预测,得出了较为详实的预测数据,并对预测数据进行了分析,在此基础上对青岛港物流公司的发展战略措施,提出看法和建议.     

汇率波动第三国效应对中国出口的影响

现有国内研究汇率波动对贸易的影响都没有考虑第三国效应,而中国在全球生产网络中的地位使得中国的出口必然受到汇率波动第三国效应的影响。文章基于中美日三国的东亚三角贸易模式,首先利用三角贸易指数刻画了中美日三国三角贸易的动态演变,并对“日本出口中国”和“中国出口美国”的贸易数据进行格兰杰因果检验,证实了“日本出口中国中间品-中国出口美国消费品”的贸易模式是中美日三角贸易关系的实质内容。然后建立了包含美元和日元兑人民币汇率波动变量的中美出口贸易协整,研究结果表明在长期内中国对美国出口贸易中都存在显著的汇率波动的第三国效应,在长期内日元兑人民币汇率波动对中国对美出口有正向的显著的第三国效应,其效应弹性要小于中美汇率双边波动效应弹性并与之方向相反,最后是研究结论的政策含义。     

17世纪的在日华人与南洋贸易

引言 　　日本与南洋的海上贸易在16世纪末及17世纪达全盛期.德川幕府积极利用在日华人去促进南洋贸易.作为翻译员(唐通事)、商人、船长、水手及造船技师,日本华侨对17世纪日本的南洋贸易扮演着举足轻重的角色.……     

近代旅日闽籍华侨研究

近代中日关系处于一个强弱转换时期，因而日本华侨群体的特性被深深地刻上了近代中日关系的烙印。日本近代以来对华的七次大规模入侵，对旅日华侨形成了巨大的冲击。侨民们在“敌对国民”的名份下备受压制，努力竞生，其艰辛苦涩难以形容。日本民族单     

销量同比增长196% 中通客车又一批豪华大巴启程出海

正4月12日,中通客车320台豪华大巴在青岛港成功装船,即将发往沙特市场。自3月底以来,仅在青岛港就有近千台中通客车产品出口海外。受疫情影响,一季度国内客车市场迎来严峻挑战。中通客车积极开拓海外市场,深化与一带一路沿线国家合作,立足产业升级,推动新能源等高端产品出口,取得卓越成效。据统计,一季度中通客车海外市场销量同比增长196%。自2013年国家提出"一带一路"的倡议至今,中通客车的"一带一路"的朋友圈正在不断壮大,搭建对接平台、促进务实合作、加大贸易投资往     

16世纪漳泉贸易港与日本的走私贸易

16世纪的中日关系,由于倭寇问题,变得异常复杂.人们通常把在漳泉沿海一带贸易的日本商人与倭寇混为一谈,其实他们与倭寇是有差别的.他们不烧杀,不掠夺,只是在漳泉沿海小岛或港口从事走私贸易.隆庆元年(1567),明朝政府虽然在福建漳州月港部分开放海禁,但对日本贸易仍属严禁.而此时的贸易形势已发生了很大变化,不再象月港开禁前那样,有大量的日本商人来到漳泉沿海从事走私贸易,而是由漳泉商人主动将中国货物载运到日本贸易.     

存储区域网系统在青岛港数据管理中的应用

存储区域网的港口数据管理系统是为提高青岛港的数据管理水平,特别是数据安全管理水平和重要港口应用的可靠性而建设的.它改造了青岛港沿用多年的数据存储模式,实现了数据的集中存储和虚拟化管理.基于存储区域网的港口数据管理系统的概念、功能、系统结构、关键技术,着重于建设过程中遇到的一系列问题,并提出了适合港口业务特点的解决办法,希望能为相关企业提供借鉴.     

基于AHP-Fuzzy的中国与欧洲港口持续竞争力比较研究

文章在阐述了港口持续竞争力的概念和基本特征的基础上,建立了基于AHP-模糊综合评价法的港口持续竞争力评价模型,选取上海港、宁波-舟山港、青岛港、鹿特丹港、安特卫普港和汉堡港为评价对象进行研究,得出了比较结果,并对结果进行了分析。     

青岛港口物流发展与产业结构关联研究

依据产业结构演进规律,分析港口物流发展与产业结构之间的互动关系,并以青岛港2002—2011年的发展情况为例,构建港口物流发展指数模型。基于灰色关联分析模型,对青岛港的港口物流发展与产业结构进行分析。分析表明:港口物流的发展能促进港口城市第三产业的发展,最终实现产业结构的优化升级。     

明末清初中日之间的海上贸易

中国和日本是近邻,有着两千多年的文化、科学技术、贸易交流的历史。本文仅就明末清初中国与日本之间海上贸易的情况作一介绍。     

古代日本能剧中的宁波人

日本有一部著名的能乐剧《唐船》,讲述的是明代居住在明州的祖庆官人,在一场船只争夺中,被掳到日本,沦为奴仆。他在日本生活十三年,娶了日本妻子,并生有二子。《唐船》的素材,来源于明代倭寇的侵犯和掠夺事件。当时宁波人被倭寇绑架至日本,时有发生,《唐船》的故事,多少折射出一些历史的影子。以《唐船》为线索,聚焦14-16世纪东亚海域世界,挖掘宁波与日本之间发生的贸易冲突、倭寇掠夺等,从而了解一部分特殊人群在日本的生活状况。