汇率波动第三国效应对中国出口的影响

现有国内研究汇率波动对贸易的影响都没有考虑第三国效应,而中国在全球生产网络中的地位使得中国的出口必然受到汇率波动第三国效应的影响。文章基于中美日三国的东亚三角贸易模式,首先利用三角贸易指数刻画了中美日三国三角贸易的动态演变,并对“日本出口中国”和“中国出口美国”的贸易数据进行格兰杰因果检验,证实了“日本出口中国中间品-中国出口美国消费品”的贸易模式是中美日三角贸易关系的实质内容。然后建立了包含美元和日元兑人民币汇率波动变量的中美出口贸易协整,研究结果表明在长期内中国对美国出口贸易中都存在显著的汇率波动的第三国效应,在长期内日元兑人民币汇率波动对中国对美出口有正向的显著的第三国效应,其效应弹性要小于中美汇率双边波动效应弹性并与之方向相反,最后是研究结论的政策含义。     

清雍正朝中日海上贸易的特点、历史地位与影响

本文通过日本"正德新令"的颁布给中日海上贸易带来的影响,阐明了由此所形成的清雍正朝中日海上贸易特点、历史地位及影响,得出雍正朝是整个清朝中日海上贸易由盛而衰的一个"过渡"时期,中日海上贸易在此之后逐渐走向衰落.     

近代青岛港对日贸易研究综述(1898—1945)

青岛港是近代中国最重要的进出口口岸之一,尤其与日本的贸易关系最为密切。自德国宣布青岛港为自由港后,日本的经济势力逐渐向青岛渗入,并在德占青岛末期成为青岛港最大的贸易对象。1914年日本侵占青岛,控制并利用青岛港为其侵略活动服务,在直至二战结束的数十年间,日本始终垄断着青岛港的对外贸易,这对青岛乃至山东地区的社会发展产生了重大影响。本文一方面分四个阶段来梳理近代有关青岛港对日贸易的文献资料和著述,另一方面对现代的研究成果、研究现状及发展前景进行阐述和分析。     

17世纪的在日华人与南洋贸易

引言 　　日本与南洋的海上贸易在16世纪末及17世纪达全盛期.德川幕府积极利用在日华人去促进南洋贸易.作为翻译员(唐通事)、商人、船长、水手及造船技师,日本华侨对17世纪日本的南洋贸易扮演着举足轻重的角色.……     

明代中日朝贡贸易与漆器交流

漆器是明代中日贸易的大宗商品,不仅种类丰富,数额亦不容忽视.在朝贡贸易中,漆器贸易是少有的相互输出的物品之一,漆器的相互输出,丰富了两国人民的文化生活,促进了漆艺交流.这种在器物上相互输出、技法上相互影响的局面,反映了东亚文化大背景下中国和日本文化的同质异流.本文从朝贡贸易中的漆器贸易、贸易品的种类和漆艺交流三个方面来考察中日之间的文化交流.     

中荷智能交通协会签署合作备忘录

11月17日,荷兰智能交通协会与中国智能交通协会在中荷智能交通合作探讨会议中签署了合作备忘录,未来将在信息共享、技术交流等领域开展合作。     

日据时期台湾与福建的帆船航运

清代自嘉庆、道光以后,面向台湾海峡的台湾台南,作为台湾府城,与中部海港—鹿港及北部淡水流域之艋舺,同福建和广东、浙江沿海有帆船之往来,因而形成重要港口之一。前述台湾之三大港市,其蓬勃发展的历史是众所周知的事实。透过这些要港,以台湾的航运为依据,可知台湾经济之发展,与大陆的沿海地域进行的经济交流是密不可分的。中日甲午战争之后,日本实行了对台湾的统治,中国沿海地区与台湾之间的关系日益薄弱。日本统治台湾之后,随之对台湾的基隆等港口进行设施整备与建设,大型汽船也有可能停靠于台湾的港湾。因此台湾产品经由中国沿海地区,再转向世界市场的流通网路遭受破坏。台湾产品藉由台湾的港口,利用大型汽船直接往海外输出,中国沿海地区与台湾之间的关系及地位日益滑落。其典型的事实,在本文所揭示的台湾日报及日本的领事馆告示等处均有记载。但因台湾人民的嗜好,或是中国沿海地区人们的嗜好,作为日常品的对外进出港口的厦门、泉州、汕头等地,帆船航运尤其重要,并因此成为重要的港市。     

刚性路面传力杆接缝传荷能力评价新方法

在考虑传力杆松动量的基础上,建立了重复荷载作用下刚性路面传力杆接缝模型,提出了以第一传荷状态临界荷载为特征的传荷能力评价指标和方法,研究了荷载大小、荷载作用位置及传力杆松动量对传力杆接缝传荷能力的影响,分析了重复荷载作用下弯沉传荷系数指标的适用性,并与考虑传力杆松动量的接缝传荷能力指标进行了对比研究。发现重复荷载作用下,接缝两侧的荷载-弯沉关系曲线具有分段线性的特征,存在多级传荷状态临界荷载,实测与计算第一传荷状态临界荷载误差仅为4.2%;重复荷载作用4×104次后,弯沉传荷系数变化范围为57.3%~71.5%,而考虑传力杆松动量的传荷能力为0~51.9%。结果表明考虑松动量影响的传力杆接缝力学模型是可靠的,以第一传荷状态临界荷载为特征的传荷能力评价指标和方法,能够反映刚性路面传力杆接缝的实际传荷状况,是评价其传荷能力的有效方法。     

多极化世界中的多三角贸易格局

“冷战”时代结束后，一个多极化的国际关系新格局正在形成。在这种新的形势下，国际贸易格局也必然发生变化。本从矛盾论的观点出发，阐述了当今世界正在出现的“美、日、欧”、“美、日、中”、“美、俄、欧”等多三角关系的国际贸易新格局。     

战后日本对外贸易结构与产业结构互动关系研究

本文主要研究日本对外贸易结构与产业结构的互动关系。从对日本对外贸易结构及产业结构发展阶段与特点的分析入手,运用经济计量模型对产业结构与贸易结构的关系进行实证分析。并结合我国的实际情况,提出了我国在产业结构及贸易结构调整中应吸收的经验。     

明末清初中日之间的海上贸易

中国和日本是近邻,有着两千多年的文化、科学技术、贸易交流的历史。本文仅就明末清初中国与日本之间海上贸易的情况作一介绍。     

江珠高速公路荷麻溪特大桥悬臂施工控制

在施工中由于多种因素影响,斜拉桥的应力与变形的关系极为复杂。结合荷麻溪特大桥主朴的监控,建立了施工控制的计算模型,计算分析了自重、挂篮和施工荷载、斜拉索张力、收缩徐变对斜拉桥施工挠度的影响,确保了大桥顺利合拢及成桥线形顺畅准确。控制结果与实测比较吻合良好。     

减荷措施下涵洞土压力与填土变形数值计算

以南广高速公路的2座涵洞为试验工点,采用EPS板作为减荷材料,通过ANSYS有限元计算,并结合现场土压力实测,研究了涵洞在有、无EPS减荷措施,以及EPS板铺设厚度不同情况下的涵洞垂直土压力与填土变形,并将有限元计算结果与现场实测值进行了对比。分析结果表明:在涵洞覆盖最大填土高度时,涵洞洞顶垂直土压力的计算值与实测值相差平均不超过16%;洞顶铺设不同厚度EPS板减荷时,洞顶土压力约减小了1/2～2/3,且在本试验条件下,洞顶EPS板愈厚,减荷效果愈好;变形云图直观展示了洞顶平面内外土柱沉降差的存在,是反映垂直土压力各种影响因素的综合性参数;洞顶铺设EPS板减荷时,洞顶平面内外土柱形成沉降差,从而达到减荷效果,且在同等填土高度下,洞顶EPS板愈厚,洞顶平面内外土柱间的沉降差值愈大,故其减荷效果也愈显著。     

古代日本能剧中的宁波人

日本有一部著名的能乐剧《唐船》,讲述的是明代居住在明州的祖庆官人,在一场船只争夺中,被掳到日本,沦为奴仆。他在日本生活十三年,娶了日本妻子,并生有二子。《唐船》的素材,来源于明代倭寇的侵犯和掠夺事件。当时宁波人被倭寇绑架至日本,时有发生,《唐船》的故事,多少折射出一些历史的影子。以《唐船》为线索,聚焦14-16世纪东亚海域世界,挖掘宁波与日本之间发生的贸易冲突、倭寇掠夺等,从而了解一部分特殊人群在日本的生活状况。     

高速公路混凝土路面接缝传荷能力测试分析

对桂（林）柳（州）高速公路部分路段混凝土路面接缝在汽车荷载作用下临界荷位的挠度进行了测定，根据有关公式计算出了不同板长的正交，斜交板的缩缝，纵缝，胀缝的传荷系数及应力折减系数，对不同板长的各种接缝传荷传荷能力进行了分析比较及评价，提出了影响接缝传荷能力的主要因素及结构，并提出了保持提高接缝传荷能力的几种方法。     

16—18世纪澳葡、荷兰人、日本人运出的日本白银考述

日本是近代亚洲最主要的白银输出国。通过梳理相关史料及西方和日本学者的研究成果，从17世纪赴日贸易的澳葡、荷兰商船入手，考证16—18世纪澳葡、荷兰商船从日本运出的白银数量，以及日本朱印船从长崎运出的白银数额。在此基础上，分析中外学者以往结论的可靠性，兼及日本白银输出对亚洲区间贸易的影响。     

鹿特丹港口推广代表团访问广州港务局

10月27日下午，荷兰鹿特丹港口推广代表团一行14人访问广州港务局。广州港务局陈耀雄副局长主持推介会，区裕伟副局长向鹿特丹港口代表团介绍了广州港的基本情况及国际间的友好合作。荷方代表也介绍了SNP(中荷港口建设、交通及民用工程交流平台)、就广州港与深圳、香港之间的竞争提问。荷     

略论唐宋时期福建与日本的海外贸易

唐宋时期是中日海外贸易发展的重要阶段，地处东中国海西岸的福建与日本进行频繁的海外贸易和经济文化交流。本文拟就这一时期福建与日本的海外贸易状况、规模、特点、原因及影响作一探讨，以求正于方家。     

气泡混合轻质土在地铁隧道减荷中的应用

简要介绍了气泡混合轻质土的概念,并介绍了气泡混合轻质土的轻质性、强度和容重的可调节性、易施工性及良好的环保特性;以此为基础,介绍了气泡混合轻质土在地铁隧道减荷中的首次应用,并结合抽芯试验报告．说明了气泡混合轻质上首次应用于地铁隧道减荷的可行性及其工程意义。     

沈阳BLHY住宅小区物业管理问题研究

总结了沈阳BLHY住宅小区物业管理中存在的问题,针对存在的问题从业主、物业管理公司、业主委员会、法律法规四方面进行了相应的分析,在此基础上,提出了将物业管理中的矛盾冲突管理分为三个阶段即矛盾冲突前、矛盾冲突中、矛盾冲突后。并进一步分析了在物业管理矛盾冲突管理中不同利益方的作用。