引气剂在高寒地区水泥混凝土路面施工中的应用

根据高寒地区特殊的气候条件,分析了高寒地区水泥混凝土路面施工中掺加引气剂的作用,结合高寒地区水泥混凝土路面施工实践,从改善水泥混凝土配合比入手,对引气剂在高寒地区水泥混凝土路面施工中的应用,做了初步的探讨。     

引气剂在高寒地区水泥混凝土路面施工中的应用

根据高寒地区特殊的气候条件,分析了高寒地区水泥混凝土路面施工中掺加引气剂的作用,结合高寒地区水泥混凝土路面施工实践,从改善水泥混凝土配合比入手,对引气剂在高寒地区水泥混凝土路面施工中的应用,做了初步的探讨。     

高寒地区沥青路面结构适应性

在广泛的路面调查基础上,结合数值计算分析,提出了柔性结构、倒装结构、全厚式结构和复合结构等几种新型路面结构形式,并通过郎川公路改建工程试验路进行了验证,证明了高寒地区路面结构适应性设计采用柔性基层的有效性,并推荐了高寒地区沥青路面优选结构．     

高寒地区改扩建项目路面质量控制

本文结合京藏高速呼和浩特至包头段改扩建项目施工实例,对高寒地区改扩建项目路面质量控制进行了分析研究．从组织管理、配合比设计、及施工工艺方面进行了归纳总结,为高寒地区改扩建项目路面施工积累了一定经验。     

浅谈高寒地区沥青路面破损形式

由于高寒地区海拔高、低温及温差大、大气稀薄、日照时间长及太阳辐射特别强烈以及行车荷载的作用,给路面病害大量发生提供条件。对沥青过早老化、泛油、路基冻胀融沉引起路面破坏、沥青路面变形、水损坏、路面开裂六类破损形式形成机理的分析,为高寒地区沥青路面的修筑提供建议。     

高寒地区路肩横向排水槽施工工艺

东北地区公路在施工和运营过程中受夏冬温差大,早晚温差大的原因,沥青面层、水稳基层将产生不同程度的横向裂缝(干、温缩裂缝),雨雪水将从路面缝隙进入路面结构层内,产生冻胀等病害,影响行车,甚至造成大面积破损。为解决这一问题,减少、避免类似问题发生,在公路结构层路肩位置使用透水性材料,有效的排出渗入路面缝隙的雨雪水,形成了高寒地区路肩横向排水槽施工技术。高寒地区路肩横向排水槽施工工法适用于所有高寒地区路面结构层施工。     

引气剂在水泥混凝土路面施工中的应用

对引气剂在高寒地区水泥混凝土路面施工中的应用，做了初步的探讨。     

西藏地区级配碎(砾)石柔性基层设计与施工

通过对在西藏地区特殊自然条件下的级配碎(砾)石柔性基层的设计和施工方法进行研究,提出满足西藏特殊自然条件下的路面结构、材料组成及施工工艺,可使高寒、紫外线照射强烈、路面冻害严重、地质复杂、筑路材料缺乏的西藏地区的路面结构合理、经济耐久、安全可靠.     

西藏地区级配碎（砾）石柔性基层设计与施工

通过对在西藏地区特殊自然条件下的级配碎（砾）石柔性基层的设计和施工方法进行研究,提出满足西藏特殊自然条件下的路面结构、材料组成及施工工艺,可使高寒、紫外线照射强烈、路面冻害严重、地质复杂、筑路材料缺乏的西藏地区的路面结构合理、经济耐久、安全可靠。     

改性沥青基本性能浅析

黑龙江省属于高寒地区，近几年来黑色路面几乎无人问津，一度呈停滞状态。原因是黑色路面破损严重，地产石料多偏酸陛，与沥青结合不好。更有偏见认为黑龙江人不该修黑色路面，于是白色路面突飞猛进地发展起来，几年过去了，由于耐不住寒冷，也因染了地方病而失宠。     

高寒高海拔地区路面典型结构适应性研究

路面结构直接影响道路的使用性能,高海拔和低温气候是影响路面结构的关键因素。通过调查分析,归纳总结了西藏地区现有的路面结构类型;选取K2876~K3595段为典型路段并对路面的病害类型进行了分析;以共玉高速为项目依托,采用四种新型路面结构进行试验路铺筑研究,并进行了温度场模拟。研究结果表明:柔性基层路面结构相对于半刚性基层路面结构在高寒地区具有更好的适应性,其中土工格室加固级配碎石基层路面结构表现最优。     

聚氨酯类灌缝胶在寒冷地区水泥混凝土路面的应用

详细地介绍了聚氨酯密封胶在高寒地区水泥混凝土路面接缝养护上的应用情况,阐述了聚氨酯密封胶的施工工艺和施工方法,对接缝料的配比试验和施工工艺提出了相应的技术要求。同时分析了使用该材料的经济效益,肯定了在高寒地区的可用性和可推广性。     

高寒地区沥青路面温度行为数值分析

为研究高寒地区沥青路面结构温度行为,以ABAQUS软件为计算平台,结合正交试验方法及滞后衰减气温模型,进行了气象参数对沥青路面温度场影响及其参数敏感性分析,讨论了结构类型、结构层厚度及层间状态等因素对路面温度场及温度应力分布状况的影响,预测了沥青面层不同深度温度日变化值。研究表明:日太阳辐射总量和日平均风速对路面温度具有显著影响,但其显著性与路面结构类型无关;结构层温度场低温时段差别较小,高温时段差别较大;低温下结构层最大温度拉压应力是高温下的5~8倍;级配碎石基层具有良好的温度变化适应性,是高寒地区首选的基层材料类型;采用滞后衰减气温模型进行高寒地区沥青面层温度预测,高温时精度较高,低温时精度较低,该模型的适用性有待进一步完善。     

高寒地区冻土沉降路面铺设加筋混凝土预制块施工方法

结合项目施工过程中所遇到的问题及竣验后的养护管理工作,道路维修过程中开展了一系列的技术创新,经过不断的观查、勘测、复测和试验段施工,总结出了高寒地区冻土段沉降路面简易施工方法:破除沉降路面、铺设砂砾找平层、铺筑防渗土工布、铺设砂砾过渡层终平、铺筑钢筋混凝土预制块简易路面处理。     

影响沥青低温开裂的主要因素

随着交通量和轴重的不断增长，对路面结构强度和使用性能的要求不断提高，路面设计也随之而日益受到重视。特别是高寒地区由于其特有的天气、水文、地质条件导致该地区所采取的路面结构组合必须要针对该地区的特点合理设置。叙述了沥青路面开裂的原因，指出了造成开裂的主要因素有：沥青和沥青混合料性质、沥青面层厚度、基层情况、气温变化等。     

高寒地区农村公路工程适用路面结构的研究探讨

通过公路网络需求、气候、构造、材料、使用性能、行车、施工、养护等方面的分析比较，提出了目前高寒地区农村公路工程比较适用的路面结构型式。     

高寒地区橡胶沥青同步碎石封层施工技术

橡胶沥青同步碎石封层具备抗反射裂缝性能强,可以防止水对路面基层的侵害,随着橡胶沥青的大量使用实现资源循环利用。通过对鹤大高速公路某标段的施工,本文针对高寒地区橡胶沥青同步碎石封层特点进行说明,介绍了高寒地区橡胶沥青同步碎石封层的施工工艺流程,施工注意事项,安全措施以及环保措施,为其类似施工积累经验。     

径流冲刷对高寒高海拔地区高等级公路边坡侵蚀的影响

为阐明高寒高海拔地区高等级公路边坡侵蚀规律,为防治公路边坡水土流失提供理论依据,以青海省共和至玉树公路路基裸露边坡为研究对象,采用野外径流冲刷试验分析了汇流对高寒高海拔地区公路边坡的侵蚀规律与防护策略。分析结果表明:6.0、10.0、14.5L·min^-1流量下产流时间较3.5L·min^-1流量下产流时间分别提前了23.83、107.63、108.13s,冲刷流量越大,产流时间越短;3.5、6.0、10.0、14.5L·min^-1流量下总产沙量分别为14.65、20.42、43.61、32.20kg,产沙量先增大后减小;累积产流量与累积产沙量的关系满足幂函数形式;冲刷流量与侵蚀产沙量呈显著正相关。可见有效减少路面径流是减少高速公路边坡侵蚀量的关键,配套排水措施应具有迅速将路面汇流汇集排出的功能;高寒高海拔地区边坡防护应减少圬工防护措施,在边坡植被恢复时应采用合理的覆盖措施及固土措施。     

高速公路机械除雪作业流程

黑龙江省地处高寒地区,冬季漫长,年均降雪次数在30场左右,降雪量大。降雪天气极易导致道路封闭或引发交通事故,如何快速清除路面积雪,最大限度降低降雪对公路通行的影响成为冬季养护工作的关键。机械除雪是目前最主要的除雪保通手段,科学组织机械除雪可以缩短除雪时间、降低除雪消耗。     

高寒地区PRMODULE高模量沥青混凝土的研究

通过掺加高模量添加剂使得沥青混合料达到高模量的目的。高模量沥青混凝土与改性沥青路面相比具有模量高、空隙率小、高温稳定性和抗疲劳性好等优点。本文通过现场施工试验数据确定PR MODULE高模量沥青混凝土是否适用于高寒地区,PR MODULE高模量的取值范围及实际应用和和经济效益的研究。