软弱土质在地基处理中的应用

提出了软土、盐渍土地基路基换填处理方案,在实际工程中采用粒料石灰土换填层和土工布、荆笆帘、粒料换填层两种换填层结构处理软土盐渍地基.     

营口沿海产业基地软土路基处理技术研究

研究砾料石灰土和土工布与荆笆在软、盐溃土地基处理中应用,并提出可行的施工工艺.结果表明应用砾料石灰土和土工布荆笆加山皮石结构处理软、盐渍土地基具有技术上可靠、经济上合理、满足施工进度要求的特点,可以广泛应用于软、盐渍土地区.     

辽宁(营口)沿海产业基地软土路基处理技术研究简介

辽宁(营口)沿海产业基地软土路基处理技术研究首次采用砾料石灰土及土工布荆笆山皮石处理技术处理软土路基,取得了显著的经济效益和社会效益.     

灰土拌山皮石结构在营口软土地基处理中的应用研究

目的:通过研究,为灰土山皮石结构的推广与应用提供可靠的理论依据.方法通过进行配合比设计以及系统的试验对灰土山皮石结构的物理力学性能进行分析与评定.结果设计的灰土山皮石结构的强度和沉降能够满足规范的要求.结论:试验所用灰土山皮石结构可安全用于营口沿海产业基地的软土处理问题.     

水泥灰土稳定风化砂的施工与应用

对水泥灰土稳定风化砂进行筛分试验和配合比试验表明，水泥；灰土：风化砂＋１：４：１６的混料结构强度高，经济性好。文章介绍了用这种结构材料做路面基支的施工程序，具体做法及应注意的问题。     

对冷拌油灰土路面的分析与探讨

本文较详细地介绍了冷拌油灰土路面结构的优缺点和克服这些缺点的对策．并具体介绍了该路面面层结构的施工工艺．同时将该结构与沥青混凝土做对比，进行经济分析，阐明了该结构的适用范围。     

钢渣改良灰土挤密桩材料特性与应用研究

以河北省邢(台)衡(水)高速公路一期工程刚柔性长短桩复合地基加固湿地湖泊相软土试验段为依托,基于对钢渣材料特性的分析,提出在灰土中掺入钢渣形成钢渣改良灰土挤密桩对试验段内湖泊相软土进行加固。对钢渣改良灰土挤密桩材料改良特性进行了详细分析,通过配合比试验,对不同钢渣掺入量的材料强度变化规律进行了研究,以某一固定配比的钢渣灰土材料及相同灰土比的灰土材料为例,进行耐水性试验,对钢渣灰土材料的耐水性进行了分析,并通过对现场施工满28 d后的钢渣改良灰土挤密桩进行静力载荷试验及重型动力触探试验,对其承载力及成桩效果进行了评价,为钢渣改良灰土挤密桩的进一步应用提供技术参考。     

灰土挤密桩复合地基作用的单桩有限元分析

灰土桩复合地基法是一种处理湿陷性黄土地基的一种方法,应用灰土挤密桩可以有效地减小地基沉降,故而其工程应用广泛。通过应用大型通用有限元软件Ansys对灰土挤密桩复合地基进行探讨,同时利用有限元程序加以计算,并分析灰土桩单桩复合地基的临界桩长,探讨灰土比、桩径对灰土桩复合地基临界桩长的影响,对于灰土桩的应用和推广具有现实指导意义。     

用摊铺机摊铺二灰土路面底基层的施工工艺

按正常施工工艺施工二灰土速度慢、质量不易控制、环境污染严重。为了解决这一难题,在路面底基层二灰土施工中进行工艺改进试验,采用摊铺机摊铺粉煤灰、白灰进行二灰土施工,效果良好。     

二灰土灰剂量衰减的试验研究

通过室内试验对二灰土在恒温箱低温养生、养护室标准养生和暴露养生这三种养护条件下石灰剂量的衰减规律进行试验研究,得出的二灰土底基层施工中养护条件、实测灰剂量与龄期之间的相互关系,可为施工单位掌握二灰土石灰剂量变化情况提供依据,并为制定出科学可行的施工组织计划和检测标准打下基础。     

二灰结粒料配合比计算及压实质量控制

介绍了二灰结粒料配合比计算,对结粒料公路基层的施工有一定的指导意义。     

石灰稳定皂化渣土填筑桥头引道路堤的适用性研究

为了减少路桥之间可能发生的差异沉降,防止桥头跳车,桥头引道路堤的填料应该具有轻质、高强等特性.通过试验,系统研究了石灰稳定皂化渣土混合料的强度、刚度、水稳定性等路用技术性能.试验结果表明：适当配合比的石灰稳定皂化渣土混合料密度比石灰土小25％,并且强度高、水稳定性好,满足规范的相关要求,是一种良好的桥头路堤填筑材料.     

石灰土的强度与施工质量的关系

石灰土是道路工程施工中最常用的材料,它是用生石灰（含钙量〉70％）、粘土或亚粘土,按重量比,经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体而形成的材料。初期石灰土对土路基能起到稳定作用,后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。简要介绍了道路用石灰土强度形成机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

公路工程二灰稳定土底基层施工质量的控制要点分析

通过介绍二灰稳定土的特性及适用条件,阐述施工过程中的原材料控制、混合料组成设计以及底基层施工工艺,提出施工过程中三大常见通病的质量控制要点,对以后二灰稳定土底基层的施工具有一定的指导性作用。     

石灰稳定土配合比设计与质量控制探讨

依据石灰土施工规范和试验规程，把石灰质量、石灰土中的石灰剂量、密实度、无侧限抗压强度有机地结合在一起．在公路工程施工检测中形成一种一环扣一环的质量控制体系，能够解决客观存在却一直难以解决的问题。     

SBL加固土的路用性能分析

SBL是一种强度高、水稳性和冻稳性好的基层和底基层加固材料。通过介绍SBL加固土的路用性能和影响SBL加固土强度的关键性因素,并同时与石灰加固土进行对比分析,阐明SBL加固土强度形成的内在机理,对SBL加固土的推广应用有所帮助。     

石灰改良高含水率粘土作为路基填料的试验研究

高含水率粘土是南方地区经常遇到的问题,对其进行合理利用可以节约土地,保护环境。研究表明,采用掺石灰的改良方法,能够快速降低粘土的含水率,使土体从块状变成散粒状,压实后具有低压缩性和较高的强度,可作为路基填筑材料。     

灰土在路、堤结合公路中的应用

以浙北旅游公路（公路与堤坝相结合的道路）为例,介绍现有堤坝土、送检石灰、粉煤灰样本的特性,通过控制不同掺灰量对老堤坝土路基进行改善试验,得出最优经济方案,从而达到堤坝抗渗的目的和道路填筑材料CBR值的要求。     

石灰稳定土在路基工程中的应用

本文通过对辽宁省朝阳地区几种石灰稳定土的试验数据分析,讨论了石灰稳定土的CBR值,石灰稳定土的剂量确定、施工检测方法和路用性质。     

石灰改良膨胀土在路基填筑中的应用

鉴于石灰改良膨胀土在公路工程路基施工中有着较高的应用价值,结合某公路路基工程实例,对石灰改良膨胀土技术的优势、原理和应用进行了介绍,并对工程所用石灰改良膨胀土试验进行了阐述和分析。试验结果与工程实践均证明,石灰改良膨胀土在高速公路路基填筑中经济可靠,值得借鉴推广。