“双超“运输对重庆道路货运市场的影响

双超运输对道路货运市场的影响主要体现为变相增加市场运力、改变货运成本结构和扭曲货运市场运价,并由此导致了货运市场的无序,严重阻碍了货运市场健康持续发展.因此,坚持不懈地治理双超运输,整顿规范道路货运市场,既是道路货运行业可持续发展的需要,也是构建和谐交通的需要.     

"双超"运输对重庆道路货运市场的影响

双超运输对道路货运市场的影响主要体现为变相增加市场运力、改变货运成本结构和扭曲货运市场运价，并由此导致了货运市场的无序，严重阻碍了货运市场健康持续发展。因此，坚持不懈地治理双超运输。整顿规范道路货运市场，既是道路货运行业可持续发展的需要，也是构建和谐交通的需要。     

以新地标为契机推进道路货运行业的改革创新

由北京市交通委员会与北京易通交通信息发展有限公司共同组织实施与起草的《道路货物运输站（场）经营规范（DB11／T669—2009）》、《道路货运代理及货运辅助业经营规范（DB11／T668—2009）》两项新地方标准以由市质监局发布实施。道路货运两个地方标准不仅规定了道路货运代理和道路货运站的资质、设施等基本条件,更着最在作业过程、     

汽车货运条码技术在现代物流业中的应用

本文通过对汽车条形码技术在道路运输业应用现状分析,在国家物流业调整与振兴规划背景下,剖析了传统道路运输业转型发展的迫切性;并结合条形码技术特点,提出了在道路运输行业推广汽车货运条码技术的可行性。     

以物流为切入点,强化货运管理,促进规模经营

从强化站场建设,促进物流和信息服务体系建设,组织规模经营,开拓市场,调整结构等交通抓起,较好地解决道路货运管理的难题,促进了货运市场的有序发展.     

交通部公布首批经济环保货车推荐车型

从交通部公路司获悉．交通部向社会推荐的道路货运汽车及列车第一批车型近日正式发布。此举旨在推进货运汽车及列车车型的多轴化、重型化和厢式化，提升道路货运车辆整体技术水平、改善道路交通安全现状。     

完善道路货运行业管理体系的思考

通过分析当前道路货运业发展中存在的主要问题,阐述做好道路货运行业管理的必要性,提出要以法律体系完善和信息化建设为基础,从行业发展规划、市场宏观调控、强化市场监管、社会公共服务和安全运输保障等方面入手,实现道路货运业"运输更安全、服务更便捷、质量更可靠"的发展目标。     

加强道路营运货车异地经营的管理

道路营运货车异地经营现象的存在,给道路货运市场管理、交通规费征收和道路运输安全管理带来极大的困难,并产生许多不利的因素。为此,各有关部门应制定相应的规定,采取适当的措施,加强管理,并尽可能地限制道路营运货车异地经营现象的增长,以建立一个开放的、良好的和有序的道路运输市场。     

广州、深圳、沈阳、大连四地货运市场和信息系统建设调研考察报告

为了深入了解国内道路货运市场建设和管理状况、货运交易信息系统开发和应用的经验、公路主枢纽规划和实施情况，市陆管处组织处专项运输管理科、统计科、市道路货运交易市场、西北综合物流中心筹建办公室、青浦货运配载市场筹建领导小组等部门的负责同志，     

货运信息网络建设和管理

分析了目前道路运输行业存在的问题,阐述了建立货运信息网络的重要性及发展前景,指出使用货运信息信息将带来的经济和社会效益。     

浅谈黑龙江省货运市场现状及发展

通过对货运市场现状的分析,提出了货运业的发展方向和思路。对加快培育新型道路运输市场机制有积极的促进作用。     

内蒙古道路货运与现代物流业的融合

通过对内蒙古道路货运发展的现状分析,找出当前内蒙古道路货运业存在的问题,针对问题提出传统道路货运与现代物流融合的思路及具体措施。     

附件中华人民共和国交通行业标准道路货物运输企业等级JT/T631-2005

1范围 本标准规定了道路货物运输企业分级及等级条件。 本标准适用于从事营业性道路货物运输的企业（以下简称货运企业）。     

巩固货运主业拓展物流功能——对道路货运结构调整的几点思考

结合云南当前道路运输结构的调整，提出道路货运向现代物流转换需要做好的各项工作。     

广东省道路货运发展总量的预测与需求分析

文中针对道路货物运输的行业管理规范与当前的市场经济发展大环境存在着某些不协调的问题,有的行业管理办法框架体系是沿用老的客运管理办法,不能起到促进货运业发展的作用。通过对广东省道路货运业的现状、存在的问题进行预测和需求分析,从有利于广东省道路货运业的长远、可持续发展的角度出发,对广东省道路货运市场的发展进行分析研究。     

利用华夏交通在线 促进货运枢纽发展

临汾货运枢纽站及货运信息系统有机结合，利用货运枢纽站的区域中心功能和信息网络的强大优势，促进道路运输业的整体发展。     

道路货运企业发展策略研究

为解决道路货运业出现的供需结构性失衡矛盾,使货运企业走出发展困境,实现协调发展,更好地适应经济发展和社会进步对道路运输的需求。结合道路货运发展的历史阶段,明确了道路货运发展的历史轨迹和历史联系,进而分析了引起道路货运成本上升的因素和运输需求特征的变化趋势。在此基础上提出道路货运企业要以服务对象的需求为中心,站在价值链上、下游企业的角度来开展经营活动,同时要在增强其组织化优势的基础上不断拓宽其业务范围,实现全能的运输服务,进而不断挖掘潜在的运输需求。     

深圳26家不合格货运企业挂“红卡”

深圳市交通局在全市道路货运行业“四率”量化考核通报会上宣布：全市有26家不合格企业被挂“红卡”，这些企业将受到严禁增加运力投放等处罚。深圳市从去年7月起在道路货运行业中开展“四率”达标量化考核活动，考核的内容包括：遵章守规率、安全生产率、车况合格率和服务满意率。考核部门对全市706家企业进行考核，按照“评分表”逐条打分，对成绩优秀的企业挂“绿卡”，对存在问题的企业挂“黄卡”，对考核不合格的企业挂“红卡”，     

浦东新区道路货运汽车维修专业组召开会员年会

上海市道路水路运输行业协会浦东新区工作委员会道路货运汽车维修专业组日前召开1999年度会员年会。     

辽宁省道路货运企业运输组织模式研究

分析了辽宁省道路运输业的发展状况及存在问题。在借鉴发达国家运输组织的发展历程和先进运输组织模式经验基础上,认为运输企业协同模式是辽宁省道路货物运输企业发展中应积极采用的先进模式,非常适合当前经营主体多、企业规模小、运输生产组织化程度低、竞争能力和抗风险能力弱的市场状况。