公路隧道初期支护大幅变形的防治

初期支护是新奥法的主要承载结构，它是密贴于围岩的柔性结构与控制围岩变形的松弛，而二次衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定条件下修筑的，初期支护是二次初砌的基础，初期支护大量变形的整治和预防成为软弱围岩隧道掘进的关键。章针对初期支护大幅变形的危害，分析了芙蓉山隧道钢架加锚喷初期支护大幅变形的原因，提出了初期支护大幅变形成功的整治和预防的方法。     

枫叶岭隧道初期支护施工技术

枫叶岭隧道中Ⅱ类围岩初期支护采用锚杆挂钢筋网，模注混凝土，喷射混凝土相结合的施工方法，Ⅲ类浅埋围岩采用锚杆挂钢筋网，钢格栅，喷射混凝土相结合，Ⅲ类深埋围妆期支护采用锚杆挂钢筋网，喷射混凝土支护施工方法，Ⅳ和V类围岩采用全断面光面爆破施工，初期支护采用锚杆，喷射混凝土支护施工方法，文中提出了具体的施工方法。     

预应力锚杆支护在边坡工程的应用

近年来，我国在深基础和边坡工程支护施工技术发展相当迅速，支护工艺不下20余种，并呈多样化方向发展。预应力锚杆边坡支护工艺作为其中的一种．具有施工轻便、无污染，低噪音、造价省及工期短等优点，在工程实践中不乏成功实例但应用于高度达14m的高切坡支护尚不多见。     

新奥法在隧道施工中的应用

本文介绍新奥法－以岩体力学观点出发，进行支护设计和施工时，把坑道周围岩体和各种支护结构作为一个完整的新的支护理论和方法，在隧道施工中的应用。     

粉喷桩在南昌地区基坑支护的工程实践

结合工程实例介绍了粉喷桩在南昌地区基坑支护工程中的应用，阐述了支护选型及相关技术参数，并给出了具体的经济分析数据，可供类似土质基坑支护决策时参考。     

某综合服务楼基坑支护方案的研究

通过某综合服务楼的基坑支护，对钢板桩加锚杆、钻孔灌注桩加锚杆和钻孔灌注桩加锚杆与放坡加CFG桩（Cement Fly-ash Gravel）相结合等支护方案的分析、计算与论证，认为因地制宜地将钻孔灌注桩加锚杆支护与放坡加CFG桩支护综合利用是一种既安全又经济的支护方案。并首次将CFG桩的使用范围护大到基坑支护领域。     

长晋线丹珠岭隧道初期支护施工技术

着重介绍长晋线丹珠岭隧道初期支护及辅助支护的施工技术，重点介绍隧运施工的监控量测、初期支护、辅助支护的施工要点及应注意的问题。     

土钉支护设计方法综述研究

土钉支护技术作为一种经济安全、快速简便的新型挡土技术，在我国得到迅速推广和广泛应用，并形成了较为成熟的理论体系。通过综述研究，对土钉支护的破坏模式、边坡稳定性、计算方法归纳总结，介绍一些软件及其设计方法，以更好地了解我国土钉支护设计的理论分析水平，为复合土钉支护理论研究和设计提供参考。     

土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用

以实施工程为例，阐述了土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用，介绍了土钉墙的设计和施工过程，并指出了在施工中应注意的事项，通过对支护后进行的监测，能够满足安全要求。     

喷锚网技术在丹本高速公路高边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，增强边坡的整体稳定性。根据丹本高速公路16标段高路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践，本文介绍了喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工措施，以供工程技术人员借鉴。     

桩排支护结构中圈梁作用的有限元分析

通过变换桩排支护结构中圈梁的尺寸和材料特性，研究了圈梁的特性对基坑支护结构稳定性的影响。研究结果表明，采用合适的圈梁尺寸和材料，可以提高支护结构的稳定性；优化圈梁对桩排的结构性能比，可以取得事半功倍的效果。     

预应力锚杆在深基坑支护中的应用

土木工程中深基坑的支护，采取预应力锚杆配合挡土桩墙，以预应力锚杆为挡土桩墙提供与之动土压力方向相反的侧压力，这一支护结构7方案经济，合理，可行，本文通过工程实例的设计，施工及验收的全过程，阐述了预应力锚杆在土木工程深基坑支护中的具体应用。     

基于实测数据的穿越软塑黄土层大断面隧道围岩与支护动态作用机制

选取软塑黄土层分布于隧道拱顶、洞身和隧底3组典型断面开展实测研究，分析了软塑层影响下的围岩变形特征、支护结构力学特征及其差异性，提出了基于实测数据确定支护特性曲线的方法，揭示了软塑黄土层影响下的围岩与支护动态作用机制，给出了相应的防控理念及措施。分析结果表明：隧道围岩变形由大到小依次为软塑黄土层分布于拱顶段、洞身段和隧底段；软塑黄土层分布于拱顶段支护结构拱肩和边墙脚、洞身段拱腰及其以下位置、隧底段拱部和仰拱承受较大围岩压力作用；支护结构承受主要荷载来压方向不同、围岩应力随开挖步序释放率不同及地下水渗流路径不同是3组断面支护结构应力存在差异的直接原因；软塑黄土层分布于拱顶和洞身段时，围岩超前应力释放率约为35%,上台阶开挖支护结构力学性能迅速恶化，软塑黄土层分布于隧底段时，下台阶开挖软塑黄土层对支护结构将产生显著影响；针对上述3类工况，提出的强支护、控侧压和防突沉的防控理念及超前帷幕注浆、大锁脚和基底袖阀管注浆等施工控制措施可有效避免施工灾害的发生。     

黄土隧道浅埋段施工技术

神延铁路羊马河隧道埋深浅，对隧道结构稳定不利。为解决此问题，采用洞外地表处理，洞内加强超前支护和初期支护的措施，取得了良好的效果。     

多层土基坑支护设计的研究

以一高层基坑支护为例，说明在多层土深基坑支护设计中锚杆设计的特点，及计算的要点和其注意事项，对于工程设计及施工中有一定的实用价值．     

上海高层建筑基坑开挖支护结构造价分析

通过对上海地区典型的高层建筑基坑开挖支护结构的造价分析，提出了不同开挖深度及环境条件下，采用不同支护结构的造价指标。     

土钉支护在中鑫花园深基坑工程中的应用

结合工程实例介绍了土钉支护技术在深基坑支护工程中的应用，分别阐述了设计、施工和监测的实践，并给出了经济性分析。     

一般粘性土基坑支护方案选型应用研究

研究、总结了一般粘性土情况下基坑支护方案的选型，可为类似土质基坑支护方案初设提供参考．     

土钉支护边坡稳定性的可靠性分析与评价

讨论了土钉支护边坡稳定性的可靠性分析方法。根据极限平衡法提出其极限状态方程，分析了土钉支护中各相关参数的变异性，并通过实例指出Fiessler法是求解土钉支护边坡稳定性可靠度指标的一种有效合理的方法。最后讨论了随机变量的变异性对可靠度的影响。     

砂土地层盾构隧道稳定性三维离散元研究

为探明砂土地层盾构隧道掌子面稳定性，以Chambon和Cone开展的模型试验为基础，采用三维离散元方法研究了隧道埋深对隧道掌子面稳定性影响规律，并从细观角度解释了开挖面失稳机理.数值模型引人3维动态柔性应力边界，将模型试验中空气或流体压力对掌子面的支撑效应抽象为作用在掌子面颗粒上的指定支护压力，逐步减少该压力并结合地层变形精确得到极限支护压力.通过删除进人隧道轮廓内的砂土颗粒模拟盾构开挖，考虑该施工力学行为对掌子面稳定性的影响.研究结果表明,ClD}1.0时掌子面极限支护压力随埋深增加而增加，此后趋于稳定.砂土地层中极限支护压力比随埋深增加而减少.地表沉降突增点对应的支护压力小于掌子面极限支护压力，工程中应同时关注地表沉降与仓内支护压力以保证开挖面稳定.C/D小于等于1.0时，失稳区直接发展到地表,C/D大于等于2.0时拱顶上方形成了稳定的塌落拱，延伸高度分别约为0.7D~1. 3D与0.9D~2.3D.