河源加快汽运企业转制

河源市政府为深入贯彻党的十六届三中全会《决定》和省九届四次会议《意见》有关加快国有企业经营结构调整，大力推进混合型所有制经济发展的精神，做强做大一批工业龙头企业，提高企业的竞争力，今年把加快市汽运企业的改制工作作为国有企业改革的重点，并力争在年内完成改制。     

践行“三个代表” 推进运政管理——记市陆管处学习贯彻十六届三中全会精神研讨会

为深入学习贯彻十六届三中全会精神，上海市陆上运输管理处职工思想政治工作研究会日前举行了“践行‘三个代表’，推行运政管理”专题研讨会。处党委书记杜静安主持会议，处党委中心学习组成员，处属各党支部书记和各科室、站负责人以及各区县陆管所(署)负责人出席了会议。研讨会还邀请了市委党校冷鹤鸣教授作了有关学习三中全会《决定》的辅导报告。会上，共收到46篇论文，其中10位同志作了交流。     

只有改革才能实现中国梦

党的十八届三中全会吹响了改革的集结号和；中锋号．2万多字的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》从16个方面总共60条，详细阐述了下一步改革的原则、方向、领域、方针、政策、目标等，并且成立“中央全面深化改革领导小组”，具体负责推进和落实各项改革举措。     

关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案

按照中共中央《关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和党的十六届三中全会提出的树立全面、协调、可持续发展观的要求，根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，为维护社会主义市场经济秩序，解决货运机动车辆超载     

关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案

按照中共中央《关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和党的十六届三中全会提出的树立全面、协调、可持续发展观的要求，根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，为维护社会主义市场经济秩序，解决货运机动车辆超限超载运输问题，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，经国务院同意，决定在全国开展货运机动车辆(以下简称车辆)超限超载治理工作。现提出如下实施方案。     

交通部副部长郑光迪在交通高校院（校）长、书记会议上的讲话（一九九四年一月七日）

这次会议主要是学习与贯彻党的十四届三中全会决定精神，学习与贯彻《中国教育改革和发展纲要》精神，具体研究两个问题，一是进一步深化交通高教改革问题；二是加强交通高校精神文明建设问题。     

2004年全国公安交通管理工作要点

2004年，全国公安交通管理部门要以党的十六届三中全会精神和《中共中央关于进一步加强和改进公安工作的决定》为指导，深入学习贯彻第二十次全国公安会议精神，以预防交通事故和提高道路通行效率为目标，以实施《道路交通安全法》为契机，坚持与时俱进，坚持开拓创新，坚持执法为民，重点抓好36个大     

续写东西交融的物流传奇记第四届中国-亚欧博览会丝绸之路经济带交通运输峰会国际卡车集结赛和交通文化之旅活动启动

活动先行,推进跨境运输便利化
　　2013年“丝绸之路经济带”提出后,古道沿线区域积极响应,意图重塑“黄金走廊”。有报道称,十八届三中全会以来传出为“一带一路”规划做准备的省份多达19个,各种定位碰撞出了不少发展的火花。
　　丝绸之路,东边联通亚太经济圈,西边维系欧洲经济圈,被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。今年“两会”上,“抓紧规划建设丝绸之路经济带”被写进了《政府工作报告》。     

认真开展教育思想和教育理论的学习和讨论

1986年是“七五”计划的第一年，也是我们贯彻《中共中央关于教育体制改革的决定》开始精心组织好“施工”的一年。今年一月份我部召开了部属高等院校教育工作会议，讨论制定了《“七五”期间部属高等院校工作纲要》，在总结“六五”期间交通高教工作的基础上，     

在部属高校工作会议上的讲话

我们这次会议主要是学习、贯彻《中共中央关于教育体制改革的决定》，根据决定的要求和我们的具体情况，讨论研究属高等院校在“七五”期间的工作目标和任务，组织好交通高等教育体制改革的“施工”，更好地为我国公路、水运现代化建设服务。     

不能把结果当原因——关于毛泽东何时开始“引蛇出洞”问题小考

本指出了关于反右派运动论中的一个基本史实上的失误：毛泽东不是听了座谈会的汇报才决定“引蛇出洞”，而是早就决定反右；召开民主党派负责人座谈会，并在《人民日报》上发表“鸣放”言论，是反右运动的一个步骤。     

走出自主迷途考验决策者智慧和勇气

自之前刊发《该是彻底抛弃“市场换技术“的时候了》和《“自由市场”理论拯救不了中国汽车》后，有业界观察人士认为，笔者“陶醉于计划经济思路和些许民族主义中”。在此，请容许我回应一下。毋庸置疑，在不同的利益主权面前，纯粹的自由市场理论是不存在的。如果美国是完全的自由市场经济，奥巴马就不会想出政府救市这一招     

向左走 向右走——斯柯达Octavia明锐

“最喜欢的汽车品牌——大众，实际购买的汽车品牌——日系车”．这是《家用汽车》曾经的车主调查得出的结论之一。想必有类似情况的读者不在少数．大众车在“皮实、耐用、品质过硬”等方面让消费者倾心．但高昂的价格却总让消费者有“性价比不高”之感。     

贯彻“公交优先”的几个认识问题

当前公共交通行业面临着大好发展机遇。2005年9月国务院办公厅转发了六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》，各地政府都在积极贯彻。2006年12月召开的“全国优先发展城市公共交通工作会议”，下发了四部委联合颁发的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，进一步推动了“公交优先”战略的贯彻落实。     

公交场站综合利用探究

公交基础设施建设是“公交优先”的基础，需要大量资金的投入。但由于国际金融危机的影响等因素，可能会出现政府对“公交优先”投入资金的压缩、购买公共服务资金不到位等情况。因此，要创新思路，树立科学发展观，增强公交造血机能，确保公交优先发展，公交场站综合利用是个重要的好途径。     

发刊词

在《中共中央关于教育体制改革的决定》和党的全国代表会议精神的鼓舞下，《交通高教研究》终于和大家见面了。《交通高教研究》是交通部属高等学校教育研究协作组主办的学术性刊物。她以“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”为方针，以促进交通高等教育事业的改革和发展为己任。     

交通行业将建立完善资金保障机制

“十一五”期间，中央资金远不能满足交通基础设施建设的需要，预计仍将有超过2万亿元的交通建设资金需通过市场筹集。为此，交通行业将进一步完善财务管理体制，探索建立可持续发展的资金保障机制和方法科学、机制灵活、运行高效的交通资源优化配置机制。这是日前印发的《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》中明确的发展目标。《纲要》将完善“政府投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的交通投融资体制，把逐步建立可持续发展的资金保障机制作为交通财务“十一五”重点工作之一。根据《纲要》，中央、地方和交通企事业单位五年内将进一步发挥各自优势，建立多渠道、宽领域、全方位的筹融资机制，积极争取各级政府在资金和政策上的支持，加强交通规费的征收管理，     

上海公交《企业成本规制》的探索与实践

公交行业具有公益性和企业性的双重特征，因此，公交企业要想达到公益性和市场化运作的最佳结合，真正让“政府满意、市民满意、职工满意”，是要付出一番努力的。现在政府和行业提出了公交企业成本规制这一新观点，是想通过建立正常的政府购买服务机制来促进企业的正常运作，保证服务质量的提高。     

交通部第五部门出台《关于取消公路基本无“三乱”地区资格的暂行办法》

今年1月1日起．国务院纠风办、交通部、公安部、农业部、国家林业局共同制定的《关于取消公路基本无“三乱”地区资格的暂行办法》（简称《办法》）正式实施。对发生公路“三乱”问题的地区，视情节轻重．由上一级政府予以“公开通报批评”或取消其公路基本无“三乱”地区资格．并追究相关人员责任：问题严重的地区．由交通部等五部门组成的治理公路“三乱”部际协调会议直接取消其公路基本无“三乱”地区资格．并责成有关地方政府或部门实行责任追究。     

上海城市交通政策的演变与展望

《上海城市交通白皮书》（2002版）是一部具有首创意义的综合性交通政策文本。它以构筑国际大都市一体化交通为主线，以“集约化、信息化、人性化和生态化”的交通体系为基本特征，提出了“畅达、安全、舒适、清洁”的交通发展目标，提出了“公共交通优先、交通区域差别、道路车辆协调”三大核心战略。因此，它既是政府推进城市交通发展的纲领，也是政府对广大市民的承诺。