主塔上横梁高空施工技术

塔柱施工过程中,在上横梁两侧四根塔柱的相应位置上预埋牛腿预埋件,待上横梁支架施工时,焊接自制型钢牛腿。在现有的0#梁体上搭设3×3形式的钢管支架,搭设到设计位置后,与塔柱上的牛腿组成上横梁施工的支架体系。在钢管支架下方及两侧留有主梁施工通道,在支架内部设置环形人行通道,方便施工人员上下通行。     

新型自锚式悬索桥线形控制技术

浙江海盐塘桥采用新型的钢筋混凝土梁自锚式悬索桥,其设计特点为：主梁不设纵向预应力钢束,塔顶不设鞍座,主缆、吊杆为钢绞线索,主缆梁端锚固,塔顶张拉。结合海盐塘桥施工,介绍了自锚式悬索桥主梁施工支架的构造、施工和桥梁施工线形控制等关键技术。     

大跨径斜拉桥索塔下横梁施工支架结构分析

在大跨度悬索桥和斜拉桥中,横梁作为主塔重要的连接和传力结构,其构造和受力均较复杂,是设计和施工的重要环节。横梁施工难度大,技术含量高,如何利用安全合理的支架系统,将是施工技术面临的新的挑战。通过鄂东长江大桥南主塔下横梁具体工程实例建立有限元模型对其进行了相关分析。     

港珠澳大桥青州航道桥索塔结形剪刀撑安装关键技术

青州航道桥是港珠澳大桥项目中跨径最大的通航孔桥,其桥型壮美,尤其"中国结"造型剪刀撑在国内外首次采用,更是具有民族特色。但是其安装精度要求高、受力复杂,总体重量非常大,成为了塔柱施工的一大难点。项目中采用D1100塔吊配合安装于横梁上的支撑支架、定位支架顺利实现预埋构件的安装;采用塔顶安装大吨位走形吊机的方式完成了约250 t构件的吊装。吊装重量、安装精度均达到领先水平,可为类似工程提供参考。     

中朝鸭绿江界河公路大桥主墩上塔柱及上横梁施工技术

从施工方案的选择、支架施工、混凝土施工及预应力施工几个方面,介绍了中朝鸭绿江界河公路大桥主墩上塔柱及上横梁施工技术。     

水上现浇箱梁支架搭设施工技术

水上整联现浇箱梁施工必须保证支架体系的安全性和可操作性,需要对支架体系进行设计和验算,并明确施工要点。中洲大桥水上支架采用钢管贝雷梁柱式结构体系,施工前对桩基、横梁、贝雷梁进行力学验算,在对支架进行预压和观测的基础上提出加强措施,明确钢管桩打入、横梁和贝雷梁架设施工要点。实践证明这种支架体系的设计是可行的,能够满足施工安全稳定性要求,具有可操作性。     

预应力现浇箱梁支架预压与施工技术

互通立交作为高速公路路线交叉的主要方式逐渐增多,一般匝道桥的上部结构多为现浇箱梁,具有整体性好、外形美观、刚度大、可做成复杂形状等特点,每个施工阶段含搭设支架与支架预压,底板、腹板、横梁钢筋加工,以及压浆、封锚等工序。以某互通D匝道桥工程为例,介绍了预应力现浇箱梁支架预压与施工技术,通过观测数据,分析了门式支架的稳定性,为后续现浇箱梁的施工提供技术支持。     

北盘江大桥主塔上横梁支架设计及施工控制要点

主要以世界第一高桥毕都北盘江大桥索塔上横梁施工支架设计为例,叙述斜拉桥索塔上横梁施工方法。该支架距地面高度约170m,传统钢管支架搭设困难,且施工风险大、成本高。结合北盘江大桥上横梁工程实例,总结叙述斜拉桥主塔上横梁支架设计思路,希望为类似工程建设提供参考借鉴。     

自锚式悬索桥上横梁支架方案

结合京杭运河大桥上横梁支架方案,通过几种方案比较,介绍上横梁贝雷支架方案。     

斜塔有背索斜拉桥主塔施工支架结构分析

某斜塔有背索斜拉桥,采用主梁、主塔施工完成后再挂索的施工工序。主塔施工以及挂索过程中,塔身自重以及挂索施工中部分索力作用,使塔根部压应力储备不足,出现混凝土拉裂现象。塔下支架作为临时结构,起到支撑塔身自重,以及承受部分施工不平衡索力的作用。以某跨河桥为工程背景,采用有限元计算程序MIDAS/Civil建立三维空间有限元模型,以主塔施工和挂索施工每一阶段中支架承受最大内力为控制力,对每根支架进行稳定性分析,并对支架体系对比分析,可为同类型桥梁施工提供借鉴。     

桩锚结构在复杂地质深基坑中的应用试验

海南东环铁路美兰机场隧道在厚砂层微承压水情况下的深基坑工程,因受复杂地质条件限制,将原设计围护结构中的3道钢支撑,通过试验优化为桩锚＋钢支撑围护,主要介绍了锚索试验段的试验方案、试验过程及锚索应力与桩顶位移等监控量测情况,并结合施工过程介绍了止水帷幕漏水、涌砂处理等。试验说明采用桩锚结构可行,加大了作业空间,提高了施工效率,简化了隧道施工工艺,缩短了工期。     

潜浮式倒悬索跨海大桥设计

以琼州海峡过海通道建设为背景,在对国内外过海方案进行研究的基础上,构建一种新的设计方案——潜浮式倒悬索跨海大桥,其基础为普通桩基和承台,承台以上为倒悬索系统,主梁是位于水下数十米的水密舱,置于索承系统之上,形成倒悬索结构形式.行车道位于水密舱内.水密舱自重略小于浮力,通过倒悬索上的拉杆将水密舱拉到水下.探索了潜浮式倒悬索桥设计方案,讨论了方案的特点和技术难点.     

支井河特大桥总体施工方案研究

通过对支井河特大桥总体施工方案的介绍,阐述了峡谷地区大跨度钢管混凝土拱桥的施工与其它地区的不同之处,提出了以引桥桥面为拼装场、在交界墩墩顶设混凝土锚梁、采用背索与既有桥台锚固、利用无塔架缆索起重机吊装的斜拉扣挂法施工思路。施工方案结合现场实际,最大限度地利用地形条件,构思新颖,操作简便,为以后类似工程提供参考借鉴。     

朝阳市黄河路大桥施工控制技术

阐述了朝阳市黄河路大桥的施工控制要求及对大桥主塔、箱梁、上部缆索系统安装的施工控制过程,经过实践验证了控制方案的准确性及精确程度,最终达到设计要求。     

独塔无背索弯坡斜拉桥主梁施工技术

独塔无背索弯坡斜拉桥的结构受力复杂,在施工中主梁的施工方案对整个桥梁的建造起到关键作用。根据孝襄高速公路孝南互通匝道独塔无背索弯坡斜拉桥的主梁设计特点,采用塔梁同步施工的方案,对梁体架设详细方法和施工中的关键因素做了分析研究。该桥梁体架设中各项指标符合要求,节约了施工成本,也缩短了施工工期。     

合肥市野生动物园观票桥主桥结构静力分析

合肥市野生动物园观景桥为钢筋混凝土倾斜独塔斜拉桥。针对其结构特点，工程技术人员设计制定了施工阶段的施工方案和施工流程。明确了使用阶段的各典型受力状况。通过模拟施工和使用阶段的总体结构静力分析，验证了施工方案的可行性和结构设计的安全性。     

大跨软弱围岩隧道三岔口施工技术

结合扩建金华至温州高速铁路某双线隧道的修建情况,介绍了在大跨铁路隧道软弱围岩段横洞进主洞三岔口施工关键技术。即采用单侧小导坑（3m×3m）进入主洞洞身进行开挖,于主洞中线处达到拱顶高程,逐步扩挖至标准断面,并进行初期支护,再依次落底施工下台阶,直至全断面成型;交岔口段横洞设置10榀异形拱架及门架横梁,以保证施工安全,同时门架横梁作为主洞钢架落脚支撑。通过采取上述措施保证了洞室结构的整体稳定,有效避免了安全事故的发生。     

下穿沈大铁路立交框架桥顶进施工的几个关键技术

辽阳市新华街下穿既有沈大铁路立交框架桥基底坐落在细砂砾土层上,加之桥址处地下位较高,框架桥的地基承载力不足,需要加强。在框架桥顶进前,用高压旋喷桩对框架基底和两侧路基基底进行加固;框架桥上方的既有铁路线采用纵、横梁架空体系加固;采用挖孔桩对既有线路基进行防护。顺利地完成了框架桥顶进施工任务,既保证了施工的安全,也保证了既有线的运营安全。详细介绍了框架桥顶进施工方案、工艺流程及采用的关键技术措施,为解决类似工程问题提供了较好的解决方法。     

混凝土斜拉桥二次调索顺序优化设计

文中以广州沙湾特大桥作为工程背景,对混凝土斜拉桥成桥后全桥二次调索顺序进行优化设计.沙湾特大桥二次调索顺序优化设计以主粱上下缘应力、斜拉索应力以及施工工期等为控制原则,对几种不同的调索方案进行优化设计.考虑现场施工设备所造成的限制,最终选定按照从短索到长索的顺序,先在北侧索塔调3对索,再南侧索塔调3对索的交叉调索方案.     

高墩长盖梁支撑桁架施工技术

雅(安)泸(沽)高速公路C3合同段代家坡大桥施工过程中,因墩柱较高.盖梁施工采用支撑桁架作为支承平台.通过受力分析,支撑桁架选用8根[32b槽钢组成两桁片,每桁片上下由2根[32b槽钢对焊组成上下两纵梁,上下纵梁之间由2根[16a槽钢对焊斜向连接.此设计保证了桁架结构的安全性,达到了施工目的.介绍了高墩长盖梁支撑桁架的...