水泥稳定级配碎石工程试验特性分析

水泥稳定级配碎石基层是将一定级配的砂砾集料与水泥和水一起拌和后,在最佳含水量状态下碾压成型,经过养生达到一定强度的路面基层结构,此基层是一种半刚性结构,在不同的地质有着不同的特性。通过具体试验段数据分析,说明水泥稳定级配碎石基层特性及其施工控制要点。     

水泥碎石级配因素影响强度试验研究

水泥稳定碎石的强度受众多因素影响。本文根据南石线水泥稳定碎石施工中,采取具有代表性的四种不同级配的碎石进行组成设计试验,对试验结果采用方差分析法来确定级配、水泥剂量以及二者交互作用对强度的影响程度,并着重分析了随着级配变化．强度的变化规律。     

公路沥青稳定碎石高温稳定性研究

对于公路沥青稳定碎石高温稳定性问题,选取国内ATB-25中值进行研究,通过试验选出最佳级配,并确定最佳沥青后掺加水泥替代部分矿粉ATB-25中值进行对比研究,得出适合我国西部的沥青稳定碎石基层级配,可为我国沥青稳定碎石基层设计和施工提供参考。     

公路沥青稳定碎石高温稳定性研究

对于公路沥青稳定碎石高温稳定性问题,选取国内ATB-25中值进行研究,通过试验选出最佳级配,并确定最佳沥青后掺加水泥替代部分矿粉ATB-25中值进行对比研究,得出适合我国西部的沥青稳定碎石基层级配,可为我国沥青稳定碎石基层设计和施工提供参考.     

水泥稳定级配碎石无侧限抗压强度试验研究

水泥稳定级配碎石的系列试验研究表明,水泥稳定级配碎石混合料的最大干密度和最佳含水量均随水泥剂量的增大而近似服从于线性规律,由此可得出水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度随水泥剂量成线性规律变化。这一研究成果,对今后各等级公路的设计及施工实践具有一定的参考价值。     

水泥稳定级配碎石的级配优化试验与配合比设计

本文通过试验研究．确定水泥稳定碎石的施工控制级配，以充分发挥粒料中粗集料的骨架作用．并以此理念提出水泥稳定碎石配合比设计方法。     

公路水泥稳定级配碎石基层施工质量控制

水泥稳定级配碎石在公路路面结构中作为基层，已经是一种比较成熟的结构，故如何更好地控制水泥稳定级配碎石的施工质量，是当前要重点解决的问题。     

浅析水泥稳定风化砂砾强度的影响因素和改善方法

在室内试验数据的基础上,对影响水泥稳定风化砂砾路面基层和底基层强度的四个因素即水泥剂量、颗粒粗细及开采方式、土颗粒的含量、掺配碎石及其数量进行了理论分析,并提出了相应的改善措施.     

浅谈水泥稳定碎石基层配合比试验及施工技术

水泥稳定碎石基层是公路路面基层施工常用的一种,但是在施工过程中需要做好配合比的试验,控制好施工技术。本文结合公路路面基层的施工,对水泥稳定碎石基层配合比试验及施工技术进行探讨。     

水泥稳定碎石基层混合料的集料级配优化试验研究

依托黑龙江省齐齐哈尔至甘南高速公路工程,在大量实验研究的基础上,对《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中对高速公路水泥稳定级配碎石的级配范围和《沥青路面设计规范》中骨架密实型级配范围混合料的7 d无侧限抗压强度进行分析。结果表明:在水泥剂量小于4.0%时,《沥青路面设计规范》中的骨架密实型混合料试件7 d无侧限抗压强度高于《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中高速公路水泥稳定级配碎石级配范围混合料试件,在水泥剂量大于4%时,《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中高速公路水泥稳定级配碎石级配范围A-1混合料试件7 d无侧限抗压强度高于《沥青路面设计规范》中的骨架密实型混合料试件。     

基于疲劳方程的水泥乳化沥青稳定碎石基层试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石作为路面结构基层材料,其路面结构设计的控制指标也应是抗拉强度,因此,对路面结构进行疲劳寿命预测,以验证设计的合理性是非常必要的。根据水泥乳化沥青稳定碎石基层配合比设计结果,对三种不同配比组成的梁式试件在控制应力水平的条件下进行疲劳性能试验,研究材料的抗疲劳能力,并建立疲劳寿命预估方程,对水稳碎石基层施工具有指导意义。     

水泥稳定碎石混合料干缩性能试验研究

采用正交试验法对水泥稳定碎石混合料干缩试验进行设计．对水泥稳定碎石混合干缩性能进行了试验研究,分析了干缩系数变化与因素水平的相关关系,得出混合料干缩系数与混合料含水量、水泥剂量、外掺剂有关,计算得出了水泥稳定碎石干缩系数的影响系数值。     

水泥粉煤灰稳定砂砾基层组成设计与施工

详细介绍了水泥粉煤灰稳定砂砾基层优化配合比设计和施工过程,分析了强度形成机理,阐述了工程应用价值,为今后在多砂砾地区的施工提供了参考依据。     

浅析超大粒径的水稳砂砾施工质量控制

结合工程实践,介绍二级公路中超大粒径的水稳砂砾作为基层材料在施工中的质量弊端,分析平整度、压实度的控制技术,对工程实践具有借鉴意义。     

水泥稳定基层半幅施工监理要点

当前大中修工程成为新疆公路建设的重点,路面基层多采用水泥稳定砂砾,基层施工的质量直接关系到面层及道路的整体质量和使用寿命。结合S318线北屯至福海段大中修工程实际情况,探讨了水泥稳定基层施工前和施工中的监理要点,提出只有制订切实可行的施工方案和全方位的施工监理过程,才能极大地保证施工质量和安全,促进施工进度。     

水泥锶渣稳定碎石混合料路用性能研究

针对锶渣在农村公路基层中的应用,选用水泥锶渣稳定碎石混合料,采用悬浮密实和骨架密实两种工程中常用的基层混合料结构类型,对混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压弹性模量、水稳定性、干缩性能、温缩性能等主要路用性能进行研究,总结了水泥锶渣稳定碎石混合料的路用性能,为水泥锶渣稳定碎石混合料在农村公路基层中的应用提供了技术参考。     

水泥稳定碎石路面基层施工技术及质量控制

水泥稳定碎石结构因具有整体性强、刚度高、承载力大和水稳定性好等优点,已经广泛应用于公路路面基层工程.结合水泥稳定碎石路面基层的施工特点,从原材料选择、配合比试验、施工工艺等方面,阐述了路面基层施工技术及其质量控制措施,希望能为相关施工提供借鉴.     

土质固化剂在稳定砂砾基层中的研究与应用

详细阐述了在稳定砂砾基层中掺加固化剂的优点、固化剂的作用机理。通过试验和生产过程,确定了固结水泥稳定砂砾基层料的配合比、固化剂的掺配比例,在减少原材料用量、降低工程造价的基础上,使路面同样满足设计和使用的各项指标要求。     

水泥粉煤灰稳定碎石在道路工程中的应用

本文结合徐州市中山路改造工程,将水泥粉煤灰稳定碎石与石灰粉煤灰碎石通过对比试验,明确了水泥粉煤灰稳定碎石基层使用的优良性能。提出了水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工要点及在施工中的注意事项。     

掺粉煤灰降低水泥稳定砂砾底基层裂缝初探

从掺加粉煤灰,降低水泥用量角度着手,尽量解决水泥稳定砂砾底基层裂缝的共性问题,同时对按此方案施工易出现的问题提出解决思路。