资源节约型航道建设在京杭运河浙江段提升改造中的理论与实践

京杭运河是我国纵贯南北的内河水运大通道，浙江段担负着我省经济发展所需大众货物的运输任务。文章运用资源节约型航道建设理论，在京杭运河浙江段提升改造工程中进行实践，为其他航道提升改造提供了样板。     

杭甬运河改造将重构浙东物流新格局

一、杭甬运河工程概况 杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵一横二网”及长三角航道网改造的重要组成部分，也是浙江水运建设规划“双十千八”中20条高等级内河航道之一。它连接浙江杭嘉湖平原和宁绍平原经济发达地区的内河航道，是江南水网的重要组成部分。改造工程被列入浙江省“十五”计划重点工程，是沿岸各市建设“黄金水道”、打造水运强市，率先基本实现内河水运现代化的重要内容。     

杭甬运河的改造对浙东地区物流的影响

在分析杭甬运河工程建设与战略意义基础上，论述了杭甬运河的重新改造对浙江东部杭、绍、甬三地物流格局变化的影响。     

灰色分析法与特尔菲法在杭甬运河运输量预测中的应用

"杭甬运河"是浙江省"十五"期间重点水运工程,其航道升级与改造给运量预测带来许多不确定性。本文选用灰色预测与特尔菲法两种定性、定量相结合方法,对杭甬运河改造工程未来的运输发展量的生成进行综合预测与评价,以期获得准确的运量数据,为运河的工程建设、经济评价、航道管理及工业布局提供决策依据。     

京杭运河苏北段升级改造工程关键技术综述

京杭运河是我国东部地区重要的水上运输通道,是南北物资交流及北煤南运的大动脉,对其进行升级改造有利于解决其运量不断增长与通过能力不足的矛盾,完善区域综合交通运输体系,提高综合交通运输能力,促进其沿线腹地的经济发展。以京杭运河苏北段升级改造工程为例,对其设计、施工过程中的关键技术进行梳理总结,并就其中的创新性成果进行重点阐述,为在建工程或后续工程提供有益借鉴,持续提高航道工程设计与创新的技术水平。     

浅议改造杭甬运河对完善浙江省内河航道网的作用

通过对杭甬运河的现状调查及改造后的运量预测和效益分析,阐述杭甬运河改造的意义,对完善浙江省内河航道网的作用谈点粗浅的认识。     

京杭运河徐扬段船舶污染综合整治研究

对京杭运河徐扬段船舶污染进行综合整治是确保南水北调东线工程水质安全的重要措施之一。在调查掌握京杭运河徐扬段沿线船舶污染物回收处理设施现状和对京杭运河徐扬段未来船舶流量、船舶污染物排放量的预测基础上,制定了京杭运河徐扬段船舶污染综合整治工程方案,并对综合整治工程的环境效益进行分析,最后提出了进一步确保本工程顺利实施的几点建议。     

京杭运河浙江段船型与营运组织论证

京杭运河（浙江段）三级航道整治工程推荐线位方案起自江浙交界处嘉兴鸭子坝,终于八堡进入钱塘江,长101.6 km。为适应杭州港发展的需要,以京杭运河塘栖至北星桥长20.5 km航道作为杭州港疏港航道列入本工程,工程总长度为122.1 km。按照国家发改委关于京杭运河浙江段三级航道整治工程项目建议书的批复,在船型设计与营运组织上,以1000吨级机动船作为设计代表船型,研究1推2×1000吨的顶推船队进入京杭运河浙江段的经济合理性。     

砼斜拉桥施工技术小结

介绍常州京杭运河改造工程钟楼大桥砼斜拉桥的施工工艺     

杭甬运河绍兴段建设浅议

杭甬运河绍兴段的建设对绍兴市经济发展的推动起着举足轻重的作用。开通后的杭甬运河将对绍兴水运业产生良性影响,促进运河商业经济带的逐步成型,为绍兴水运经济的发展、运河商业经济的发展带来契机。为了让杭甬运河更好地发挥它的经济和社会效益．文章在分析了杭甬运河对绍兴影响的基础上提出了一些政策性建议。     

解台二线船闸若干施工技术浅析

京杭运河解台二线船闸位于徐州市贾汪区大吴镇，距市区东北约20公里，处于京杭运河江苏段西线航道上。它是江苏省交通厅利用部分世界银行贷款增建的工程，于1999年12月18日开工建设。下面我就结合监理工作实践对若干施工技术浅述自己的看法。     

大跨度连续梁合拢工艺和施工技术

本文根据扬州西北绕城高速公路京杭运河特大桥施工的工程实践，对大跨度预应混凝土连续梁桥的合拢段施工工艺及技术要点作了总结介绍。     

京杭运河江苏段船闸工程项目的环境评价

本文从环境保护的角度论述了京杭运河江苏段五大船闸扩建项目对环境的影响，防治污染及减缓影响的措施，以及工程的经济效益，社会效益和环境效益分析。     

道桥施工过程中对既有隧道稳定性影响及加固措施的分析研究

以京杭运河浙江段航道整治工程杭州段东西大道大桥施工为工程背景， 研究了道桥施工过程中对既有盾构隧道造成的影响。 利用 Plaxis、 Midas、 Abaqus 三种有限元软件分别建立三维数值模型， 计算出既有隧道的位移， 并相互对比。 结果显示， 道桥建设对既有隧道的影响在安全范围以内， 位移均未超过危险值， 本项目能够顺利进行。     

交通部调整京杭运河船型标准化政策

为加快京杭运河标准船型的推广，交通部根据京杭运河及长江三角洲地区的航道条件，并结合目前京杭运河区域内航运管理、船舶检验和船舶建造管理的实际，于5月21日发布了《关于调整京杭运河船型标准化示范工程标准船型有关政策并公布京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列的公告》。     

苏南运河整治后的现状与思考

京杭运河苏南段经过整治后，船舶通过量增多，运量增大，充分发挥了水运主通道作用，苏南运河等级的提高，失去了管理的规范，航运效益的提高和沿河城镇改造，对区域经济发展提供了强有力的支撑作用目前存在着停泊锚地少。养护资金不足等问题，提出养好管好苏南运河的思路。     

京杭运河苏北段船型,船队发展方向研究

对未来京杭运河苏北段顶推船队运输方案，拖带船队运输方案进行比较，分析，结果表明：顶推船运输优于拖带船队运输，尤以１推２＊２０００ｔ顶椎船队运输方案经济效益最好，因而，２０００吨级半分节驳顶运输应是京杭运河苏北段船型，船队的发展方向。     

镇大公路京杭运河大桥施工难点及质量控制

介绍了镇大公路拓宽改造工程京杭运河大桥主跨106 m的V形墩刚构桥梁的几个施工难点的施工方法及运河大桥的施工质量控制。     

浅谈曹娥江口门建闸及对杭甬运河的影响

根据曹娥江的水特性和口门建闸的意义，初步分析了杭甬运河与曹娥江的关系及曹娥江让建闸对杭甬运河的影响。     

内河航运工程科技创新的实践探索

浙江省内河航运工程建设走在全国前列，科技创新是打造高水平高质量“百年平安工程”不可或缺的重要技术支撑；结合浙江省重大内河航运建设项目京杭运河杭州二通道工程，分析了新型重力式生态护岸标准化创新技术、新开航道与地下盾构交叉节点防护创新技术、强涌潮河段八堡船闸口门综合治理创新技术等三个不同特点的科技创新成果和在工程中的应用，为浙江省和国内类似工程科技创新提供借鉴。