京杭运河浙江段船型与营运组织论证

京杭运河（浙江段）三级航道整治工程推荐线位方案起自江浙交界处嘉兴鸭子坝,终于八堡进入钱塘江,长101.6 km。为适应杭州港发展的需要,以京杭运河塘栖至北星桥长20.5 km航道作为杭州港疏港航道列入本工程,工程总长度为122.1 km。按照国家发改委关于京杭运河浙江段三级航道整治工程项目建议书的批复,在船型设计与营运组织上,以1000吨级机动船作为设计代表船型,研究1推2×1000吨的顶推船队进入京杭运河浙江段的经济合理性。     

道桥施工过程中对既有隧道稳定性影响及加固措施的分析研究

以京杭运河浙江段航道整治工程杭州段东西大道大桥施工为工程背景， 研究了道桥施工过程中对既有盾构隧道造成的影响。 利用 Plaxis、 Midas、 Abaqus 三种有限元软件分别建立三维数值模型， 计算出既有隧道的位移， 并相互对比。 结果显示， 道桥建设对既有隧道的影响在安全范围以内， 位移均未超过危险值， 本项目能够顺利进行。     

加快杭甬运河改造

2003年8、9月份，杭甬运河杭州段、宁波段改造工程相继破土动工。杭甬运河改造工程是整个京杭运河现代化改造的重要组成部分。作为我国第二条黄金水道的京杭运河，通过改造，必将在该地区现代化建设中放出更耀眼的光芒。     

解台二线船闸若干施工技术浅析

京杭运河解台二线船闸位于徐州市贾汪区大吴镇，距市区东北约20公里，处于京杭运河江苏段西线航道上。它是江苏省交通厅利用部分世界银行贷款增建的工程，于1999年12月18日开工建设。下面我就结合监理工作实践对若干施工技术浅述自己的看法。     

京杭运河苏北段升级改造工程关键技术综述

京杭运河是我国东部地区重要的水上运输通道,是南北物资交流及北煤南运的大动脉,对其进行升级改造有利于解决其运量不断增长与通过能力不足的矛盾,完善区域综合交通运输体系,提高综合交通运输能力,促进其沿线腹地的经济发展。以京杭运河苏北段升级改造工程为例,对其设计、施工过程中的关键技术进行梳理总结,并就其中的创新性成果进行重点阐述,为在建工程或后续工程提供有益借鉴,持续提高航道工程设计与创新的技术水平。     

京杭运河徐扬段徐洪河分流航道的建设

京杭运河徐扬段是国家北煤南运的水运主通道．近年来堵航问题严重．徐洪河是一条与京杭运河徐扬段平行的航道,航道定级为五级,是理想的分流航道线路,可与京杭运河徐扬段实现大小船分道行驶,提高京杭运河徐扬段通过能力。根据京杭运河徐扬段货流密度及发展预测,按先通后畅原则,分期建设徐洪河（含房亭河）以满足京杭运河徐扬段的分流需要。     

无锡市低碳交通先行先试见实效

近日,京杭运河无锡段三级航道整治工程完工,原先只能允许500吨船通行的河道如今能容纳最高1000吨船通行。江苏省副省长史和平在通航仪式上说,无锡段在苏南各市中率先完成全线升级,为该航道成为通向上海国际航运中心的重要集疏运主通道打下了坚实基础。     

交通部调整京杭运河船型标准化政策

为加快京杭运河标准船型的推广，交通部根据京杭运河及长江三角洲地区的航道条件，并结合目前京杭运河区域内航运管理、船舶检验和船舶建造管理的实际，于5月21日发布了《关于调整京杭运河船型标准化示范工程标准船型有关政策并公布京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列的公告》。     

中国造船全球第二

上世纪50年代中后期，我国掀起内河航道建设第一次高潮，川江航道整治后实现昼夜通航，京杭运河扩建工程先后有123万人参加建设，人数之多为其他工程所罕见。     

苏申外港线江苏段航道航标整治实践

苏申外港线江苏段航道航标整治工程，是我省内河干线航道航标改造中采用新技术、新材料最集中的一次尝试。本文概要介绍苏申外港线江苏段航道航标整治实践。     

高速公路桥涵养护管理中存在的问题及对策

高速公路桥涵的养护和管理存在较多问题,会造成一定安全隐患.加强高速公路桥涵的养护管理工作很重要和必要.针对高速公路桥涵工程后期养护工作的不足进行分析,提出防治方面的措施和建议,可供桥涵养护工作参考.     

浅谈高速公路涵洞、通道的分布与设计

涵洞、通道桥对于高速公路纵断面线形、路基稳定、行车安全,及对沿线农田排灌系统、居民出行等有着十分重要的作用和影响.     

高速公路养护费用收支测算模型的研究与建立

针对国内高速公路养护费用测算现状和存在的问题,建立养护费用收支测算模型,通过综合各种影响因素计算出其加权系数,进而得出收支比,最后结合实例,使该模型的实用性得到验证。     

计量支付的管理与控制

通过简要介绍公路工程施工监理中计量支付的方式、方法与程序及计量、支付的表格组成、编制、审核等内容,同时依据监理工作实践,对计量支付的管理措施和控制办法以及计量争议的处理等作一探讨,对相关工作具有重要的指导意义.     

高速铁路运营、维护的比较与展望

随着经济的快速发展,高速已成为世界交通发展的主题。高速铁路以其快速、大运量、舒适等特点在世界范围内得到了迅猛发展。而我国高速铁路尚处于起步阶段。本文通过研究国外高速铁路在技术、运营和维护模式等方面的特点,分析了我国高速铁路的发展现状,并对今后我国高速铁路的发展做出了展望。     

道路冻胀翻浆机理及防治

对我国北方地区最大的公路病害--道路冻胀翻浆的成因、危害程度均作了详细的论述.并从理论上和设计、施工方面提出了切实可行的防治措施,对公路工程的设计、施工具有广泛的指导意义和实用性.     

影响果蔬运输的因素及相关技术措施

阐述了加强果蔬运输技术的必要性,并结合果蔬本身的特点及冷藏运输业现状,就如何加强果蔬运输的技术措施、提高果蔬的运输质量,从温度、湿度、气体成分、振动、包装、运输方式等方面进行了可行性探讨.     

气缸体与气缸盖的裂纹产生、检验与修理

论述了发动机的气缸体与气缸盖的裂纹产生、预防、检验及修理。     

高速公路通信传输系统的设计实现及应用

对高速公路通信传输系统的实现目标和系统构成作了阐述,并对其在机电系统中的应用进行了介绍和分析。     

桥涵冻害的研究及措施

1冻胀研究 2000年9月在比利时召开了2000年国际地层冻结和土冻结作用会议,会议分别对多年冻土地区热质迁移、冻结敏感性和冻胀、力学性质、环境土冻结、工程设计六个专题进行了广泛的探讨.