桥梁下部结构裂缝提取的改进C-V模型算法(英文)

应用改进C-V模型,进行桥梁下部结构裂缝图像分割,通过裂缝截取、图像填充和旋转变换精确提取裂缝宽度。对不同光照条件下拍摄的在役混凝土桥梁结构裂缝图像,分别利用改进C-V模型算法、自适应阈值法、形态学算法、C-V模型以及Canny算法进行试验对比。分析结果表明:改进C-V模型算法误分率和运算时间最小,分别为3.02%与89ms;1 000幅桥梁结构裂缝图像试验对比显示裂缝检测准确率大于90.8%,裂缝宽度平均误差小于0.03mm。可见,改进算法可有效提高检测准确率,减少运算时间。     

基于深度图像和彩色图像相结合的高速铁路桥梁裂缝宽度检测识别算法研究

针对高速铁路中桥梁比重大,地质灾害发生后难以及时对桥梁损伤进行检测评估的困难,提出了利用深度图像和彩色图像相结合的桥梁裂缝损伤宽度非接触式检测识别算法。首先,研究了裂缝的彩色图像预处理算法,通过灰度化、图像增强、轮廓提取获得了裂缝在彩色图像中的轮廓;其次研究了不同视场相机的配准问题,搭建了实验室检测环境,提出了联合Harris角点检测和Hough变换的彩色图像和深度图像配准算法,完成了将二维彩色图像点向三维空间坐标的转换,实现了高速铁路桥梁裂缝宽度检测识别。现场测试表明,深度图像和彩色图像结合能够实现高速铁路桥梁裂缝宽度检测识别,识别相对误差在10%以内。     

基于图像处理的混凝土表面裂缝检测研究

为了满足道路、桥梁、房屋等混凝土结构的表面裂缝快速检测的要求,利用图像处理技术对裂缝进行自动检测。对获取的裂缝图像进行灰度化处理、Gamma校正,基于加权中值滤波提出了一种改进的中值滤波方法并对裂缝图像进行去噪,采用阈值分割方法以及形态学处理提取出完整裂缝并判断其类型,最后提出了一种线型裂缝宽度的计算方法。实验结果表明裂缝目标能准确提取出来,所检测出的裂缝宽度值与实测值的相对误差在2%以内,方法具有有效性。     

基于粒子群算法优化Kriging模型的 桥梁钢筋锈蚀可靠度分析

桥梁结构在不利影响因素作用下性能会受到影响,对桥梁的可靠性进行分析具有重要意义。对桥梁钢筋锈蚀开裂可靠度计算方法进行研究,首先,结合实际测试数据提出了基于粒子群算法优化Kriging模型的方法,以解决钢筋锈蚀和保护层开裂与各主要影响因素(钢筋直径、混凝土抗压强度、保护层厚度和沿筋方向裂缝宽度)间的不确定关系。其次,建立了钢筋锈蚀正常使用极限状态的功能函数,并利用Monte-Carlo方法计算桥梁钢筋锈蚀适用性的失效概率和可靠度。结果表明:通过粒子群算法优化后构建的Kriging模型能够更准确地预测钢筋锈蚀程度;桥梁钢筋锈蚀可靠度指标随着钢筋直径、混凝土抗压强度和保护层厚度的增加而增加,随裂缝宽度的增加而减少。     

基于图像分析技术探析混凝土桥梁结构表面裂缝宽度检测

传统的人工检测方式下进行的混凝土桥梁结构表面裂缝检测耗费了较多的人力和物力,并且存在着较大的误差。在测量技术不断发展的前提条件下,基于图像分析的混凝土桥梁结构表面裂缝宽度检测凭借着其测量数据的精准度以及人力和物力资源的节约优势,得到了更多的重视和应用,主要对其进行分析。     

寒冷地区混凝土桥梁钢筋锈蚀预测方法

总结了混凝土桥梁钢筋锈蚀的一般机理,在国内外既有研究的基础上,分析了寒冷地区混凝土桥梁钢筋锈蚀规律,考虑多因素提出了基于锈胀裂缝宽度的锈蚀率预测计算方法。通过实际检测工程的验证,对方法进行了修正,最终成功实现了既有混凝土梁钢筋锈蚀率的预测。     

高速公路桥梁裂缝,脱皮原因及处治方法

桥梁梁板、桥台、锥坡上容易出现裂缝或脱皮等病害。对预应力混凝土结构或钢筋混凝土结构来说,裂缝及其宽度对钢筋腐蚀都是有影响的,宽度不同,其影响程度也不同。混凝土裂缝对结构耐久性产生影响,主要是因为裂缝增大了混凝土的渗透性,促进碳化及氯离子侵入的进程,提高氧的供给量,致使钢筋钝化膜较早破坏,钢筋产生锈蚀。裂缝宽度的大小直接反映了裂缝对桥梁耐久性的影响。     

公路预应力混凝土桥梁裂缝的检测、评估和加固

总结了常见的预应力混凝土桥梁的开裂情况,引述和分析了开裂预应力裂缝的力学特征。对两座典型的公路预应力混凝土桥梁裂缝进行了检测,分析了裂缝产生的原因,通过荷载试验掌握裂缝对桥梁工作状况和承载能力的影响,并对桥梁的使用状态进行评估,提出了加固处理措施。总结出预应力混凝土桥梁裂缝处理一般步骤和基于荷载试验的实用方法。     

预应力混凝土桥梁裂缝的检测、评估技术

总结了常见的预应力混凝土桥梁的开裂情况,引述和分析了开裂预应力裂缝的力学特征。对2座典型的公路预应力混凝土桥梁裂缝进行了检测,分析了裂缝产生的原因,通过荷载试验掌握裂缝对桥梁工作状况和承载能力的影响,并对桥梁的使用状态进行评估,提出了加固处理措施。总结出预应力混凝土桥梁裂缝处理一般步骤和基于荷载试验的实用方法。     

某预应力混凝土连续箱梁桥裂缝检测与加固

以某预应力混凝土连续箱梁桥为例．对裂缝产生的位置、形态、宽度等进行了论述,分析了产生裂缝的原因．并给出了裂缝处理措施,对类似工程有一定的参考作用。随着我国交通事业的飞速发展,桥梁作为交通枢纽发挥着越来越重要的作用,其质量检测也得到了广泛的重视。桥梁检测在保证建设质量和运营安全、评定现有桥梁的实际承载能力方面发挥着重大作用[1]。     

混凝土桥梁裂缝的成因及防护措施

通过分析混凝土桥梁裂缝产生的原因,包括:收缩引起的裂缝、温度变化引起的裂缝和外部荷载引起的裂缝,结合裂缝产生的原因,有针对性的提出对混凝土桥梁裂缝的防护措施,包括对混凝土配制的原材料进行控制、对混凝土的施工工艺进行控制、对混凝土桥梁施工温度的控制等。     

某预应力混凝土箱梁桥承台及桩基础加固计算

针对某预应力混凝土箱梁桥加固工程,采用Midas桥梁专用程序对其承台和桩基进行计算分析,结果表明通过增设桩基和承台,采用墩身外包混凝土加厚层等方法加固后,桩柱承载力、裂缝宽度均满足要求。     

柔性导电涂料对混凝土桥梁裂缝监测的应用研究

介绍了利用柔性导电涂料进行混凝土桥梁裂缝监测的基本原理,运用该技术进行混凝土桥梁裂缝监测具有全过程与对裂缝敏感而对环境不敏感的优点,指出其适合在混凝土桥梁上进行推广应用。结合温州某桥不同时间跨度的实测数据,分析了导电涂料传感器的电阻值随着桥梁混凝土裂缝在荷载以及温度作用下出现的反复开裂、闭合的变化规律,为桥梁运营健康检测提供借鉴。     

桥梁裂缝宽度监测方法

桥梁典型裂缝的发展尤其是宽度的发展能够直观地反应桥梁的技术状况。通过对某高速公路两座桥梁典型裂缝宽度的长期监测,介绍了目前桥梁裂缝宽度的主要监测方法、每种方法的适用条件和优缺点。同时,对部分新兴的监测方法做了相关的分析与研究,得出了目前适用于桥梁裂缝宽度监测的优选方法,工程实例应用证明这种方法简单、有效且实用。     

基于数字图像处理的桥梁裂缝检测技术

针对含有裂纹缺陷的立交桥墩台和混凝土试件,采用数字图像分析技术,综合应用各种图像算法,在分析桥梁裂纹图像特点的基础上,开发出了一套适用于桥梁缺陷较远距离图像检测分析软件。在户外条件下对含裂纹混凝土试件的对比试验结果表明,采用图像处理技术进行桥梁小损伤的无损检测是切实可行的。     

横向预应力对箱梁混凝土桥梁的影响分析

当混凝土桥梁桥面宽度较大的时候,结构在重力及荷载的作用下会产生纵向裂缝,施加有效的横向预应力可以显著地限制这类裂缝的产生和发展,对于桥梁的耐久性和使用性以及桥面的行车安全都有积极的作用。利用有限元方法,分析了横向预应力对混凝土箱梁的影响范围和影响大小,希望对既有预应力混凝土桥梁的改造和新建预应力混凝土桥梁的设计提供一定的参考和帮助。     

基于柔性导电涂料的混凝土桥梁裂缝变化规律研究

介绍了基于柔性导电涂料进行混凝土桥梁裂缝监测的基本原理,指出利用其进行混凝土桥梁裂缝监测具有分布式、全过程、对温度等环境因素不敏感以及成本低廉等优点,特别适用于量大、面广的混凝土桥梁。通过对两座混凝土桥梁在不同时间、不同跨度下实测数据的分析,发现桥梁混凝土裂缝在温度作用与超载作用下会出现频率不同、反复扩展、缩小甚至闭合等变化,这种变化将严重影响桥梁结构的耐久性与使用寿命。     

国内外标准中基于耐久性的混凝土裂缝限值分析

分析比较了国内外标准中关于混凝土构件裂缝宽度限值的规定,指出了各个标准限值的特点及其内涵,提出桥梁混凝土构件耐久性指标裂缝宽度限值的确定应考虑环境作用、结构受力特点、构件种类、受力状态、构造特点等因素的影响;归纳出干湿交替、无干湿交替及腐蚀3种环境下,钢筋混凝土及预应力混凝土构件的裂缝宽度限值的一般范围和相互关系,为确...     

钢筋混凝土桥梁常见裂缝原因分析

混凝土桥梁构造物开裂,是混凝土作为力学间断面,主要承力结构的损伤达到危险程度的集中表现。裂缝检测应是桥梁结构安全监测的首要项目,它对评价桥梁状况、保障安全、避免垮桥事故具有重要作用。因此,对桥梁裂缝的检查与监测是公路工程建设与养护质量检查的一项重要内容。对钢筋混凝土桥梁常见裂缝原因进行了分析。     

浅谈混凝土桥梁结构裂缝产生的原因及修补方法

通过生产实践 ,对混凝土桥梁构件裂缝的成因进行仔细分析研究 ,提出了混凝土桥梁结构裂缝产生的主要原因及修补办法