230吨重型机械运输专用平车的研制

本文介绍了230吨重型机械运输平车的研制过程,车辆的主要结构、参数和运用情况。     

X70型集装箱专用平车的研制

介绍了X70型集装箱专用平车的研发背景、主要技术参数、车辆结构、技术特点和试验情况。     

特种装备铁路运输专用平车的特点及应用

简要介绍特种装备铁路运输专用平车的组成、性能和主要特点,说明其成功研制有效地提高了特种装备的运输和装卸载速度,实现了装备的不解体装载,适应了战略、战役运输中远程投送的需要。     

铁路平车贯彻国防要求研究

分析了我国铁路平车贯彻国防要求的现状及存在问题,论述了铁路平车贯彻国防要求的意义与依据,探讨了具体的方法措施,对铁路平车贯彻国防要求具有一定的参考价值。     

瞬态冲击响应的数值技术及其在120t平车设计中的应用

120t钢锭运输平车经常承受突然的冲击载荷.在讨论了基于振型迭加法的瞬态冲击响应的关键技术之后,用I-DEAS软件对120t平车钢结构进行了瞬态冲击响应计算,其计算结果对设计十分重要.     

瞬态冲击响应的数值技术及其在120t平车设计中的应用

１２０ｔ钢锭运输平车经常承受突然的冲击载荷。在讨论了基于振型迭加法的瞬态冲击响应的关键技术之后,用Ｉ－ＤＥＡＳ软件对１２０ｔ平车钢结构进行了瞬态冲击响应计算,其计算结果对设计十分重要。     

两联关节式集装箱平车动力学仿真模型

结合两联关节式集装箱平车采用关节连接器连接,关节处共用一个转向架的特点,考虑了轮轨接触几何关系、轮轨蠕滑力、各种悬挂特性和关节连接器等非线性因素,应用NUCARS动力学仿真软件,建立了两联关节式集装箱平车的数学模型,采用数值仿真方法,分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过性与运行平稳性。分析结果表明:两联关节式集装箱平车的蛇行失稳临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过性能指标满足GB/T5599-1985规定的限度范围,在120km·h-1的速度范围内,车体的横向与垂向平稳性指标均小于3.5的优级标准,因此,两联关节式集装箱平车具有较好的动力学性能,能够满足集装箱平车120km·h-1运输速度的要求。     

八七型铁路抢修钢梁在大吨位架桥机上的应用

八七型铁路抢修钢梁是我国自行研制的铁路战备制式器材,具有承载能力大、单件重量轻、使用率高等特点,适合作大吨位架桥机的主体结构。SPJ900／32拼装式架桥机用八七梁作导梁,介绍了该导梁主体结构构造,进行了安全性验算。对抢修钢梁的推广应用有参考价值。     

双层集装箱平车动力学性能仿真分析

对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2．3进行了动力学仿真分析，并与线路试验结果进行了对比。结果表明，预测的失稳车速是可靠的，车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性，曲线通过性能指标值比试验的结果偏小。该软件计算出的结果可以总结车辆系统悬挂参数对车辆动力学性能的影响趋势和规律，是可行的。     

横风对双层集装箱平车运行稳定性的影响

采用流场数值模拟计算方法，计算了横风作用时的垂向气动升力系数、气动横向力系数和侧滚力矩系数，得出各系数与车辆速度和风速之间的变化关系。从动力学角度，根据力矩平衡原理推导了横风作用时车辆稳定性计算关系式，根据车辆运行的实际情况得出双层集装箱平车在不同装载情况下的临界倾覆风速和风速之间的关系，并分析了垂向气动升力、横向气动力和侧滚力矩对车辆倾覆稳定性的影响。结果显示，横风引起的力中气动横向力占主导作用；空车比重车的临界倾覆风速低；重车比空车的临界运行车速低。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝上梁、新建铁路和旧线改造时速20km客货共线32m及以下T型染（通桥2201、2101、2103型）架设，     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJl70型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥220l、2101、2103型）架设，也可用于轨排的铺设。     

浅析EBG-150型架桥机安装50mT梁

从吊装方案的确定、架桥机的组拼与调试、架桥机过孔及T梁安装工艺等，介绍EBG-150型架桥机安装50mT梁的情况。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

攀。石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线321TI及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,     

SGTJ170型公铁两用架桥机关键技术研究

针对现有T梁架桥机存在的问题,开展了SGTJ170型公铁两用架桥机的研制工作。提出了一跨式架桥机主、辅支腿转换过孔技术,前支腿自稳定、无锚固支承技术和大车轮轨、轮胎走行转换技术。架桥机总体技术方案先进,对作业环境适应性强。介绍了架桥机的组成、作业程序和关键技术,对同类架桥机的研发具有重要的参考价值。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,也可用于轨排的铺设。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,也可用于轨排的铺设。     

SLJ900/32型流动式架桥机研究

为解决运送900t级整孔箱梁通过隧道和紧邻隧道口或隧道内架梁的难题,开展了SLJ900／32型流动式架桥机的研制工作。该机不需导梁机、也不需要任何锚碇即可自行过孔架梁,提出了一种全新的架梁作业模式。介绍了架桥机的结构、作业程序和关键技术,对国产大吨位桥梁运架设备的研发具有重要的参考价值。     

特种军事装备组合式铁路长大货车研制初探

介绍了特种军事装备组合式铁路长大货车的研制思路和具体结构。通过选择或更换不同承货大底架,可分别得到凹底平车、长大平车等不同类型;通过选择不同轴数的转向架,可分别组成8轴、16轴、32轴等不同系列的特种军事装备组合式铁路长大货车。组合式铁路长大货车不但能够完成各种不同特种武器装备的铁路运输要求,而且还能够一车多用、更好发挥经济效益。