论现代客运的质量经营

论述客运服务质量所包含的技术性质量、功能性质量和安全服务质量;根据现代客运的质量经营理论基础和特点,提出牢固树立为旅客服务的经营思想,大力推行金丽服务质量管理、重视服务创新等现代客运质量经营对策.     

浅论我国农村客运的可持续发展之路

目前,我国农村客运中存在着交通基础设施落后、运力投放比例失调、从业人员素质低、服务质量差等诸多问题。为解决这些问题,实现农村客运的的可持续发展,应当采取设立农村客运发展专项基金,实行出车出营,将农村客运纳入公共财政补贴,推进城乡客运一体化等相关措施。     

江苏省公路客运发展战略目标展望

根据江苏省公路客运量巨大、运输工具逐年优化、服务质量有了改观的状况,提出2002年至2010年干线公路客运要实现快速化、县乡(镇)、农村客运实现公交网络化、积极发展汽车旅游运输和进一步提高服务质量的发展目标;建议优化运输车辆的技术结构,优化运输营运方式,提升道路客运的竞争能力,优化经营机制,提高汽车客运经营组织化、集约化程度和应用价格杠杆,调节运输市场等;采取措施建立良好的经营环境、提高服务质量、协调好客运企业之间的协作关系.     

公车公营——新形势下汽运发展的良好模式

公路客运企业正处在改革的关口,随着经济的发展和改革的深入,车辆挂靠承包经营模式的局限性日益显现,新时期公司化公车公营模式已成为客运发展的主流。     

船舶挂靠经营下登记船舶所有人连带责任问题研究

近年来,全国每年发生的海上交通事故中,相当一部分存在船舶挂靠经营法律关系,因船舶挂靠"挂而不管"、船舶安全状况差等问题引发了大量的法律纠纷。由于船舶挂靠经营中实际船舶所有人与登记船舶所有人之间责任承担无明确法律规定,加之法官个人对法律理解的不同,造成了司法实践中不同法院对同类案件的判决结果并不统一。文章从船舶挂靠的理论分析、司法审判实践以及法律规定等入手,并借鉴最高人民法院对车辆挂靠经营下道路交通事故责任认定的统一做法,进而提出船舶挂靠经营下登记船舶所有人应承担连带责任的立法建议。     

职业院校建设"轨道交通客运服务"专业的探讨

中国轨道交通的迅速发展,对轨道交通客运服务提出了新的要求,国家标准GB/T 22486<城市轨道交通客运服务>的出台更对轨道交通客运服务在质量上作出了严格的要求.职业院校适时建设"轨道交通客运服务"专业,培养合格的服务人员,将是保证轨道交通客运服务质量的重要措施.     

基于TOPSIS的出租汽车客运服务质量评价排序

为进一步明确政府监管人员、企业经营者、驾驶员与乘客的出租汽车客运服务质量感知差距,以杭州出租汽车服务质量调查为基础,采用逼近理想排序技术（TOPSIS）对不同参与主体的服务质量评价结果进行排序,计算出租汽车客运服务质量评价值贴近度,将出租汽车客运服务质量评价值从高到低排序为驾驶员、政府监管人员、企业经营者、乘客,发现出租汽车客运驾驶员、政府监管人员和企业经营者服务质量评价均高于乘客。结果表明,TOPSIS用于出租汽车客运服务质量评价排序有效,消除服务提供者的自满情绪有助于提高出租汽车客运服务质量。     

客运企业从挂靠经营走向公司化经营的思考

一、挂靠经营的由来 改革开放以来,道路旅客运输市场得到了前所未有的发展,道路客运资源市场配置作用逐步显现。     

铁路客运服务质量的本质分析

铁路客运的服务质量不仅影响客运企业的发展，而且直接影响旅客的生活质量、生活情绪，甚至会影响改革开放的进程。因此，研究服务质量的内涵与特征，提高铁路服务质量，已成为当前我国铁路客运工作中刻不容缓的任务。     

基于VIKOR 的多主体出租汽车客运服务质量评价

为了检验政府监管人员、企业管理者、驾驶员、乘客四类不同出租汽车客运参与主体服务质量评价的一致性,以SERVPERF模型为基础,经过修正后构建了4 大类17 个出租汽车客运服务质量评价指标,开展了杭州市出租汽车客运服务质量问卷调查,采用VIKOR方法进行了不同主体的出租汽车客运服务质量评价排序,以乘客评价结果为参照,发现政府监管人员、企业管理者、驾驶员对出租汽车客运服务质量评价偏高,其中驾驶员最为明显.结果表明,将SERVPERF模型与VIKOR方法相结合用于出租汽车客运服务质量评价排序有效,消除驾驶员的自满倾向对提高出租汽车客运服务质量有意义.