天然软土地基填筑路堤破坏模式分析及极限高度确定

通过对中山市某公路软土路基试验段中的天然软土地基填筑试验,研究其填筑过程的破坏模式及破坏机理,分析路基填筑破坏与路基填筑高度关系,确定天然路基状态下的极限填筑高度,研究填筑速率控制标准,可用于指导工程设计和施工。     

红砂岩路基填筑的沉降观测与工期控制

结合怀新高速公路红砂岩填筑路基施工实例,阐述了在结合各种方法控制红砂岩填筑路基施工的同时,通过对红砂岩填筑路基段沉降观测数据的分析,科学控制红砂岩填筑路基段的施工工期,可以做到有效保证红砂岩填筑路基的质量,不出现病害。     

高水位地区路堤分级施工方法研究

高水位地区路堤在填筑施工时,容易产生超孔隙水压力,影响路堤的安全.基于有限元方法对同一路堤,在相同施工期下对采用三种分级填筑方法进行研究,结果表明:两级填筑产生的竖向变形最小,但两级填筑和四级填筑产生的超孔隙水压力较大,且安全系数较低.综合分析比较,建议采用三级填筑方法.     

高水位地区路堤分级施工方法研究

高水位地区路堤在填筑施工时,容易产生超孔隙水压力,影响路堤的安全。基于有限元方法对同一路堤,在相同施工期下对采用三种分级填筑方法进行研究,结果表明：两级填筑产生的竖向变形最小,但两级填筑和四级填筑产生的超孔隙水压力较大,且安全系数较低。综合分析比较,建议采用三级填筑方法。     

碎石土在公路建设中的应用

碎石土作为填筑材料有良好的力学性质,可广泛在路基填筑中应用。通过对碎石土内部结构的分析,介绍了填筑碎石土的施工控制和检测方法。并由工程实例说明使用碎石土填筑路基在山区公路建设中可行性。     

分析高速公路粉煤灰路基填筑施工技术

为了提高公路路基质量,结合某工程实例对粉煤灰填筑施工技术的应用进行分析,首先对公路粉煤灰路基填筑施工技术的发展现状进行分析,其次分别从粉煤灰路基填筑施工准备、材料运输、摊铺整形碾压与施工多方面论述该技术的操作要点,实践可知,通过粉煤灰路基填筑施工技术的应用,可以大大的提升高速公路路基的质量。     

粉煤灰在沿海高速路堤填筑的应用

主要论述了粉煤灰的物理性和力学性质,分析了利用粉煤灰填筑路基的可行性,最后提出填筑路基的施工要求。     

高速公路红砂岩路基修筑技术再探

通过分析红砂岩的矿物成分及物理力学性质,研究了红砂岩作为高速公路路用材料的路基填筑技术,进而确定出红砂岩路基填筑的合理施工工艺及边坡防护措施,并提出了相应合理的路基填筑质量控制标准及其检测方法.     

高速公路路基填筑工程施工技术

强化当前高速公路路基填筑工程施工技术分析,对于实际高速公路路基填筑工作的顺利进行发挥重要的促进作用。     

公路台背填筑材料性能研究

为研究不同种台背填筑材料的性质,对素土、混合料稳定土、砂砾石进行多种试验研究,对试验结果进行比较分析,总结出不同台背填筑材料的优缺点,从而为高速公路工程台背填筑材料的选择提供依据和参考.     

路基填筑方法与施工资料的规范化

针对路基填筑和施工资料的不规范行为，分析了路基填筑几种不同的施工方式，提出了合理的路基填筑方式，并对路基施工资料中质量检验表格的正确填写进行了探讨。     

高速公路路基填筑施工的监理

随着经济全球化的发展,人们的生活水平得到了很大的提高,对高速公路提出了新的要求,高速公路路基填筑施工质量,直接影响到高速公路投入使用的安全性,但是,我国大部分高速公路路基填筑施工存在问题,需要加大监理工作力度才可提高工程质量。对高速公路路基填筑施工进行监理的意义分析,并探讨路堤填方施工监理工作,从而保证高速公路路基填筑施工质量。     

利用软土填筑路堤的施工方法

以石环公路辅道软土路基土方的填筑为背景,对过湿高塑指土路堤的填筑技术分析,阐述掺二灰的作用机理,提出施工工艺,并进行了效益分析。     

长短桩在公路软土地基中的应用研究

文章结合工程实况,在分析总结长短桩加固机理的基础上,采用Midas GTS NX软件,对长短桩加固地基的公路地基变形特征进行研究,对比分析长短桩加固、全短桩和全长桩的加固效果。研究结果表明：长短桩加固方法可在保证加固效果的同时降低工程造价。同时,分析长短桩加固地基工况发现,地表沉降最大处在路堤中部,且随填筑高度增加而增加;地表沉降变化曲线随填筑高度的增加,其锯齿状变化也越明显;路堤填筑对地表沉降的影响范围为路堤坡脚向外3.5m。填筑过程中,地表水平位移值随填筑高度增加而逐渐增大。     

软土路基分期填筑对安全系数的影响分析

在软土地基上修建高等级公路,若按现行方法对路堤分阶段填筑过程中的稳定性进行评价,不能很好地反映施工现场的实际情况.在路堤的分级加栽填筑阶段,分析分期填筑周期内孔隙水压力、安全系数等的变化规律,有助于确定施工过程中的最不利情况.     

软土路基分期填筑对安全系数的影响分析

在软土地基上修建高等级公路,若按现行方法对路堤分阶段填筑过程中的稳定性进行评价,不能很好地反映施工现场的实际情况。在路堤的分级加载填筑阶段,分析分期填筑周期内孔隙水压力、安全系数等的变化规律,有助于确定施工过程中的最不利情况。     

齐泰公路粉砂土路基填筑技术浅析

齐泰公路土方填筑工程量巨大,且多为粉砂土填筑,研究和总结一套适用于本项目的经济可行的粉砂土填筑压实技术非常必要,并可以为嫩江地区和我国东北及西北部粉砂土地区路基施工提供可参考的经验。通过齐泰公路路基试验段不同施工方案对比分析得出影响粉砂土施工的几个重要因素,施工中要针对颗粒级配进行分析,重点控制含水率、压实厚度和碾压遍数。总结分析粉砂土路基填筑压实中需要注意的控制要点和施工难点以及质量控制指标。     

瀑布沟大坝工程雨季填筑施工技术

瀑布沟大坝主体工程具有填筑量大、工期紧、强度高、填筑技术要求高、质量标准严的特点。砾石土心墙料的填筑与生产则更是重中之重,是制约大坝填筑的关键。而砾石土填筑受雨季施工影响较大,因此,探索大坝工程在雨季填筑施工措施,对砾石土料高效快速填筑打下很好的基础。     

高填方填筑体变形有限元分析

本文以重庆万州机场高填方回填地基加固工程为依托,对山区高填方回填地基的填筑压实进行了系统研究,运用有限元方法对高填方填筑体主固结沉降进行了分析.     

矿渣在公路路基填筑施工中的运用

结合某矿业铁尾矿渣现存情况,对尾矿渣填筑路基施工技术在路基施工中的应用实践进行讨论,首先对公路填料要求进行详细讨论,其次着重分析尾矿渣填筑路基施工技术重点,最后提出公路尾矿渣填筑路基施工控制措施,实践可知,尾矿渣填筑路基施工技术是一种节能环保技术,应用时不仅能够提高路基质量,还能够实现废弃尾矿渣合理应用。