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本文介绍了如何选用桥梁的经济跨径进行了理论分析,推导出计算公式,给出计算实例,对大中桥梁,特别是大桥桥孔方案的确定有重要的参考价值。 相似文献
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利用圆曲线切线支距公式中的ψi角或z,y坐标可求圆曲线的偏角、弦长。完全可省去常见的圆曲线偏角法及其公式。 相似文献
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王福敏 《重庆交通学院学报》1994,13(2):60-68
本文根据弹性地基梁理论建立力学模型,供用水平面弯曲梁传递矩阵,结合《公路桥涵设计规范》桥梁群桩的计算假定,建立了一套精确而实用的,非常适合于微机计算的桥梁桩基础内力的计算公式。经示例计算,证明本方法解析桥梁桩基础精确、可靠,可供工程实际设计采用。 相似文献
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预应力混凝土桥梁组合结构中,混凝土自身的徐变效应会对桥梁结构的可靠性产生重要影响。选择上海某特大桥作为研究对象,采用三分点加载方式在梁上加载10KN荷载,构建了网格划分后的混凝土T形梁有限元模型。根据徐变模型将徐变系数的计算公式导入到蠕变程序中,经过编译计算得到徐变模型下的时程曲线,实现了对预应力混凝土T形梁的徐变效应分析。结果表明,修改了有限元分析软件中自带的显示蠕变准则之后,文中徐变模型得到的混凝土T形梁徐变效应与实际情况更加贴近。 相似文献
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赵立国 《交通世界(建养机械)》2008,(8)
随着公路建设的飞速发展,公路等级的不断提高,对公路平面线型标准的要求也不断提高.公路平面线型主要由直线、圆曲线和缓和曲线组成,直线和圆曲线的计算较简单,而缓和曲线相对较复杂.在传统的计算公式中,由于为了便于手工计算,对缓和曲线的计算公式一般只取展开式的前三项,计算精度低,且回转角不能过大. 相似文献
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赵立国 《交通世界(建养机械)》2008,(16):127-128
随着公路建设的飞速发展,公路等级的不断提高,对公路平面线型标准的要求也不断提高。公路平面线型主要由直线、圆曲线和缓和曲线组成,直线和圆曲线的计算较简单,而缓和曲线相对较复杂。在传统的计算公式中,由于为了便于手工计算,对缓和曲线的计算公式一般只取展开式的前三项,计算精度低.且回转角不能过大。而在互通立交的匝道和山岭重丘区设计中, 相似文献
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曲线上的桥梁由于偏角不断变化,造成桥梁在设计、施工当中出现种种问题.针对曲线桥的布线特点分析了桥墩布置会出现的问题.并提出了相应的解决方法。 相似文献
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为研究桥梁柔性对中低速磁浮车辆在曲线半径为70.0 m的平曲线上运行时的动态响应影响,对通过柔性桥梁和刚性轨道时的车辆动态响应开展了对比分析. 首先,建立了122个自由度的车辆空间动力学模型,模型中考虑了具有主动悬浮与被动导向特性的二维磁轨关系;其次,利用三维铁木辛柯梁参数化建模方法,建立了由柔性桥梁组成的平曲线有限元模型;最后,通过悬浮力的联系形成了车辆-曲线桥梁系统刚柔耦合动力学模型. 研究结果表明:17.0 m跨径的圆曲线桥梁的自振特性和动位移响应满足相关标准要求;与车辆通过刚性轨道相比,柔性桥梁作用下的车辆系统动态响应更为剧烈,这种差异在车辆系统的横向动态响应上体现明显,而悬浮间隙和车体垂向加速度的响应差异较小,考虑刚性轨道时将高估车辆的曲线通过能力;柔性桥梁和刚性轨道两种模型计算得到的电磁铁最大横向位移不超过6.0 mm,悬浮间隙可在额定值的 ± 4.0 mm内波动,表明在开展对比计算的工况下车辆具有良好的曲线通过性能. 相似文献
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对高等级公路桥梁位于平曲线上时桥面各点的坐标计算公式进行推导,给出了各种不同情况时的坐标计算公式及其应用。 相似文献
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大跨度预应力混凝土桥梁悬臂施工时,关于徐变挠度的计算,相关文献对其计算理论和方法都有阐述.依据这些计算理论和方法,对原有的计算公式加以改进和完善,给出了简洁合理、易于编程的徐变挠度计算公式. 相似文献
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研究了橡胶支座上梁体横向稳定性,建立了考虑支座变形梁体横向稳定性的计算公式,并对影响梁体稳定的因素进行了分析,最后通过计算不同跨度标准梁梁体稳定性,对桥梁铺架施工中梁体横向稳定性的控制提出了合理的建议,并提出了橡胶支座上梁体稳定性的施工安全标准。 相似文献
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为了评估汶川地区公路桥梁系统地震损失风险,基于汶川地震桥梁震害调查,建立了桥梁地震易损性统计模型.采用修正后的汶川地震衰减模型,对桥址处地震动参数PGA进行了估算.假设易损性函数为双参数对数正态分布函数,采用两种不同的统计方法并结合震害调查,运用极大似然法对参数进行估计,得到轻微破坏、中等破坏、严重破坏、完全损毁4种损伤状态对应的桥梁地震易损性曲线.依据桥梁类型和桥梁线形对全体桥梁样本进行分类,针对分类后的桥梁样本子集建立各自独立的地震易损性曲线.对统计结果进行拟合优度检验,结果显示显著性水平在10%以下,计算得到的易损性函数不能被拒绝. 相似文献
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通过对多种圆曲线(包含缓和曲线)测设方法的比较,提出用虚变偏角法配合自行编制的CASIO-fx4500pA计算器程序来解决测设圆曲线特殊情况的方法,与传统的测设方法相比,可取得更高的精度。 相似文献
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本文对分节段施工的T沟桥梁(包括连续-刚构、连续梁及T型刚构桥梁等),在考虑纵坡(及竖曲线)的影响时,纵向钢束的相对坐标计算提供了一种方法。并通过实例计算与不考虑纵坡影响所计算的结果相对比较,明确了这一计算的必要性。 相似文献