洺水隧道下穿高速公路变形控制技术

随着我国交通工程建设的不断发展,隧道下穿高速公路工程问题不断增多。以洺水隧道下穿邢汾高速公路工程为依托,首先采用数值计算方法对隧道开挖方法进行了优化,进而开展现场试掘进试验,对下穿过程中地表沉降变形规律进行了分析,最后通过隧道下穿过程中的监控量测,分析了变形控制技术的可行性。研究结果表明:CRD法和台阶法开挖均可保证隧道下穿施工过程中高速公路的沉降在控制标准内,洺水隧道下穿邢汾高速公路采用台阶法开挖。高速公路最大沉降为9.7 mm,保证了高速公路运营安全。     

铁路路基下穿高速公路桥梁时对其影响的计算解析

以东北东部铁路通道下穿丹锡高速大孤山2号大桥为例,采用有限元分析软件进行模拟,计算铁路路基在荷载作用下对高速公路桩基沉降和承载力影响,并对高速公路桥梁进行结构验算,提出评价结论。     

下穿高速公路桥式通道桥设计分析

主要结合某市高速公路,对下穿高速公路桥式通道桥设计进行分析,以为同类型的通道桥设计提供参考。     

斜支撑下连续箱梁桥宽横隔梁设计

由于地形受限,桥梁不可避免地斜向跨越下穿高速公路,本文以沈丹高速某桥为例,介绍一种新的跨越思路,通过Midas建模分析,给出斜支撑下连续箱梁桥宽横隔梁的受力特点,并给出相关设计建议。     

市政道路下穿既有高速公路技术方案比选

在中国市政道路下穿既有高速公路工程案例的基础上,分析了高速公路路改桥、箱型结构明顶和箱型结构暗顶3种下穿施工方案的优、缺点,依托南京绕城公路改造工程对3种下穿方案进行比选,对类似工程提供了借鉴.     

安徽某高速公路上跨与下穿设计方案对比分析

方案设计是高速公路设计过程中的重要组成部分,直接影响到整个设计工程的合理性和建筑费用.根据安徽某高速公路上跨与下穿设计方案的对比分析,研究两种方案的优缺点,并从各个方面进行比选,得出了下穿方案更具有合理性的结论.     

新建隧道开挖下穿既有高速公路数值模拟分析

采用有限元计算软件MIDAS/GTS对某城市新建隧道下穿既有高速公路的开挖过程进行数值模拟,判断高速公路沉降值是否满足规范要求、是否需要采取防护措施。根据数值模拟分析结果,新建隧道下穿既有高速公路段采用超前大管棚支护、双侧壁导坑法施工,高速公路地表沉降对正常运营不产生影响。     

安徽某高速公路上跨与下穿设计方案对比分析

方案设计是高速公路设计过程中的重要组成部分，直接影响到整个设计工程的合理性和建筑费用。根据安微某高速公路上跨与下穿设计方案的对比分析，研究两种方案的优缺点，并从各个方面进行比选，得出了下穿方案更具有合理性的结论。     

洺水隧道下穿邢汾高速公路安全性分析

和顺至邢台铁路洺水隧道下穿邢汾高速公路且临近其桥台,根据工程类比并借助数值分析,从爆破安全距离、交叉稳定性分析、爆破分析等方面,分析了隧道施工对高速公路的影响。结果表明,隧道下穿高速公路Ⅳ级围岩段采用型钢钢架支护和三台阶临时仰拱法施工能有效地控制路面及桥台沉降,采用控制爆破并减小开挖进尺,能有效降低爆破施工对公路桥台的影响,为设计施工提供了依据。     

下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工探讨

隧道浅埋暗挖施工中技术难点问题是隧道近距离下穿高速公路,若不能选用正确的施工措施,很容易会让路面出现沉降,甚至还有可能会坍塌,造成严重的社会影响和巨大的经济损失。本文以某工程实例为例,深入探讨了下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工措施,具有一定的参考价值。     

下穿高速公路顶推箱涵设计与施工关键技术

在地质条件为软弱土和液化土、地下水位较高、箱涵绝大部分在地下水位以下等情况下,郑州至开封高速公路箱涵成功地下穿京港澳高速公路分离式立交桥,为我国在复杂情况下下穿高速公路大型斜向箱涵顶推提供了丰富的设计和施工经验。     

浅埋隧道下穿高速公路地表震动监测研究

以大顶山隧道下穿沈丹高速公路工程为背景,对现场爆破试验进行震动监测,分析现场爆破试验实测振动数据,研究浅埋隧道掘进爆破时三向震动特性;利用最小二乘法对实测数据进行回归分析,拟合数据确定大顶山隧道地震波衰减参数k,α值,得出下穿地段隧道开挖爆破地震波传播规律;并对实测数据FFT分析,得出下穿地段隧道开挖爆破地震波的波谱特性。     

高铁盾构隧道下穿复杂路段施工影响及监测效果分析

以印尼雅万高铁1号隧道盾构施工为实例,通过对其下穿互通立交段、高速公路浅埋段地层及地面周边建(构)筑物的监控量测成果进行分析,研究高铁盾构隧道下穿复杂路段施工过程中的结构变形特点以及产生机理,制定相应的施工措施,保障大盾构下穿复杂路段施工过程中工程本身安全,降低对周围环境的影响,达到了预期目的。     

基于FLAC~(3D)下穿顶进框架桥的桥式盾构法开挖分析

以湖南省某市某下穿高速公路顶进框架桥的桥式盾构法开挖为工程背景,根据实际开挖过程,运用FLAC3D建立顶进框架桥开挖分析模型,分析了分块开挖对高速公路路面沉降、桥式盾构受力的影响,并为桥式盾构法开挖顶进框架桥提供有益结论。     

地铁盾构下穿桥梁桩基安全性分析

随着城市建设以及轨道交通建设的飞速发展,地铁盾构将不可避免的下穿现有的各种构造物,如何确保构造物的安全是不容忽视的问题。文中以某地铁盾构区间下穿现有高速公路桩基工程为依托,采用有限差分数值分析软件FLAC3D建立三维模型,通过模拟高速公路桥梁桩基托换与地铁盾构隧道开挖的全过程,分析了桥梁桩基的受力与变形、盾构隧道掘进过程中的管片受力与变形等,进而进行安全性分析,并对施工方案提出优化建议,为其他类似工程提供参考。     

引黄隧洞下穿高速公路冒顶原因分析及设计总结

引黄3号隧洞在下穿吕梁环城高速公路过程中发生掌子面坍塌、隧洞涌泥现象,造成吕梁环城高速A匝道AK0+050—AK0+065地表塌陷。以该项目为依托,通过地质分析法解释病害现状的各种异常,推断病害发生的原因,提出合理的处置方案,为类似工程处治提供参考。     

大跨度超浅埋隧道下穿高速公路施工技术

社会经济发展速度不断加快,国民收入大幅度提升,上道车辆数量急剧增长,对道路交通体系建设提出了很多新的要求。我国道路交通体系建设呈现出了复杂化特点,隧道下穿情况增多,特别是在高速公路建设中这种情况更为突出。隧道下穿高速公路对施工技术应用有着很高需求,如果施工技术应用不当,对工程建设施工重量会造成严重影响。本文就是对大跨度超浅埋隧道下穿高速公路施工技术进行研究,希望对相关人员有所启示,促进我国交通体系建设发展。     

用新技术"钢盾构法"进行下穿高速公路地道桥顶进施工

用预制顶进法进行下穿铁路的地道桥施工不乏先例,但在不破坏路面、不中断交通的情况下用预制顶进法进行下穿高速公路的地道桥施工在湖南却是第一次。以实例介绍了“钢盾构法”施工的技术要点。     

电厂隧道下穿公路施工技术

电厂隧道位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗,分别下穿包茂高速公路和国道210运煤专线。重点介绍了下穿公路施工技术。成功解决了电厂隧道下穿公路施工问题,总结了该类情况的施工方法、施工工艺,给相似工程提供借鉴和参考。     

京沪高速铁路下穿高速公路硬岩大断面隧道通过技术

在铁路建设的高潮时期,隧道下穿建筑物的工程越来越多。本工点在硬岩中下穿高速公路,选择中导洞扩挖法在硬质岩石中能够最大限度减少震动,控制沉降,从而保证高速公路的运运营安全。文章通过理论研究、数值模拟分析以及现场数据测试,得出中洞法超前距离、中洞大小、振速标准、高速公路沉降控制标准等。结论可为类似工程设计及施工提供理论指导。