共查询到20条相似文献，搜索用时 109 毫秒
1.
结合某高速公路项目中3^#隧道（全长4300m）的测量实例,通过对比双导线法和线性交叉导线网2种洞内平面控制测量布网方法,总结出一种精度较高、操作简单、高效的特长隧道洞平面内测量控制方法,对其他工程具有借鉴指导作用。 相似文献
2.
本文阐述了用ＣＡＳＩＯｆｘ－４０００Ｐ型科学计算器进行闭合导线、附合导线平差计算的程序，本程序可快速、准确地提供成果，因而有广泛的应用背景。 相似文献
3.
在不通视国家三点角之间布设导线点,运用叠代法原理编程计算初始测站与国家点之间的方位角,从而计算各测站的大地坐标值。 相似文献
4.
目前公路测量都采用全站仪、水准仪,导线计算、中桩点位坐标计算、水准高程计算等如采用手工计算工作量大,介绍用Excel进行直线段、圆曲线和缓和曲线中桩坐标计算,水准高程记录成果整理以及推算各结构层设计高。 相似文献
5.
目前公路测量都采用全站仪、水准仪、导线计算、中桩点位坐标计算、水准高程计算等,如采用手工计算工作量大,介绍用Ecxcl进行直线段、圆曲线和缓和曲线中桩坐标计算,水准高程记录成果整理以及推算各结构层设计高程。 相似文献
6.
从提高人员素质，搞好施工管理，攻破施工中的难关三方面简介桂平黔江大桥3^#,4^#,5^#墩施工情况。 相似文献
7.
南（宁）柳（州）高速公路洛维大桥桩基岩溶问题 总被引：4，自引：0，他引：4
经洛堆大桥10^#墩10B1^#桩为例，运用溶洞塌塞式和岩溶化地基承载力计算方法对端承桩的岩溶问题（如溶洞稳定性问题和岩溶化地基承载力确定问题等）进行计算评价，同时评价了桩基嵌岩与冲刷问题。 相似文献
8.
防城港拥有大西南最便捷出海通道的区位优势,随着南昆铁路、黎钦铁路和南北高速公路的相继通车及港口腹地进出口物资的迅猛增长,防城港现有泊位的吞吐能力（包括正在建设的9^#,10^#泊位）已远远不能满足发展的需要,因此,必须加快11^#,12^#泊位5万t码头工程建设步伐,以充分发挥防城港作为全国主枢纽港的作用。 相似文献
9.
京珠高速公路韶关北江大桥桩基础岩溶发育,溶洞分布极其广,成孔困难。本文着重介绍5^#墩2桩^#成孔经过和施工处理技术,希望对同类施工有所帮助。 相似文献
10.
福建下白石跨海大桥主桥5#、6#墩大直径钻孔桩施工 总被引：1，自引：1，他引：0
介绍了白石大桥工程及地质与水文情况,主桥5^#、6^#墩钻孔灌注桩施工工艺及特点,总结了施工过程中的关键技术。 相似文献
11.
大跨越分裂导线静,动特性的计算分析 总被引：3，自引：0，他引：3
以中山口大跨越分裂导线为力实际背景，给出了导线静态开头和张力的计算方法，推导了三分裂导线的单元矩阵，最后用有限地计算了中山口大跨越导线铅垂南面的固有频率和振型，计算结果与实测基本一致，表明用有限元法为基础建立大跨越分裂导线的气动弹性模型，即舞动数学模型是有效而可行的。 相似文献
12.
利用全站仪在GPS点的基础上加密导线点 ,综合考虑测距长度的归化投影计算形成边长改正系数K进行路线的控制测量 ;恢复定线时考虑 1/K对放样元素的影响以极坐标法放样。 相似文献
13.
应用MS-FORTRAN5．1编程环境编写的程序进行附合导线测量内业计算的过程，具有高效、准确的优点。 相似文献
14.
15.
GPS是全球卫星定位系统的简称，通过介绍WILD 200 GPS测量系统在高速公路Ⅲ等导线控制测量中的试用情况及对计算成果进行统计分析，提出如何将GPS网解算得到的WGS－84系统的大地高转换成工程需要的正常高数据的一些做法。 相似文献
16.
王海明 《交通世界(建养机械)》2009,(17):197-197
随着全站仪在工程测量中应用的逐渐普及,采用导线作为测量的平面控制越来越广泛,导线一般多布设成单一导线。应用全站仪观测导线,可以通过机内的微处理器,直接得到地面点的平面近似坐标,因此在成果处理时可以应用这些近似坐标直接按坐标平差（即间接平差）法进行平差。本文主要针对采用全站仪观测导线的近似平差和严密平差方法进行探讨。 相似文献
17.
为解决湘江大桥5^#、6^#墩桩基成孔过程中出现的坍孔、流砂及护筒漏水等问题，采取双护筒施工工艺，取得了良好的效果，对类似岩溶地质条件的桥梁桩基施工具有一定参考价值。 相似文献
18.
简述了GPS测量技术的发展状态,并列出了GPS用于测量所具有的特点,重点介绍了GPS测量用于公路测设中的国家大地点加密、隧道控制测量、特大桥控制测量、导线测量、航测像控点测量的实际应用成果,最后对GPS测量作出了展望. 相似文献
19.
曾晓英 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2002,21(2):126-127
从“磁通链”的定义出发 ,讨论了 5种计算无限长均匀载流圆柱形导线内部单位长度自感系数的方法 ,并将其结果进行了比较 相似文献
20.