绿色出行

随着人们生活水平的不断提高,在机动车保有量持续增加后,据有关资料显示,这几年在北京人的出行方式中,公共交通份额由过去的35%下降到26.3%.城区道路在早晚高峰期间,90%以上道路交通处于饱和或超饱和状态,道路基本处于拥堵状态,特别是二、三、四环等几条环路和环路之间的联络线,情况尤为严重.如再遇到降雨,积水点段相对集中的地区,交通堵塞更为严重.     

上海今年治交通用“五招”投500亿元缓解拥堵

根据上海市政府批准的《上海中心城区道路改善工程方案》，上海市将投资500亿元，形成一个快速路300公里、主干路525公里、次干路760公里、总长度约3600公里的中心城区道路路网体系，用几年的时间使中心城区道路路网车道公里数增长71％，容量增加60％，全面缓解中心城区道路拥堵状况。     

中环线道路景观概念设计

中环线工程是“十五”期间建设的重大工程，为了实现中环线交通设计“更美丽、更含蓄、更和谐”的景观目标，凸现人性化设计、高科技含量，与环境相协调，中环线道路景观设计提出了“环境和谐、形式新颖、景观亮丽、绿色环路”的景观定位。     

城市环网式道路系统规划与设计初探

城市环网式道路建设已成为当前我国许多大、中城市道路设施建设的重点。为探讨有关技术问题，本文就城市环路建设的依据与条件、分类与设计车速、环网布设、规划与设计、服务水平、路段构造与横断面、交叉与连接等方面进行了阐述。     

快件运输——广东道路运输的新亮点

随着广东高速公路的迅猛发展，高速公路线网的逐步形成，一种依托高速直达豪华客车捎运小件货物的运输方式——公路快件运输，目前已成为广东道路运输业的新亮点。据广东省道路运输协会最近提供的一份调查材料显示：广东公路快件运输尽管起步慢，但收益大、发展快，经过短短几年的发展，已在国内快件市场占有一席之位，2003年公路快件运输总营收、利润比2001年分别增长60．1％和86．38％。     

左边？右边？

道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。据统计34％的国家靠左行驶，66％的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28％的可通行道路是靠左行驶的，72％靠右行驶。     

关于加强非机动车交通事故防范的几点思考

截至2013年10月底，杨浦区共登记注册非机动车448545辆，其中电动自行车121538辆，占非机动车总量27．1％。2013年1～10月，杨浦交警支队共接报受理涉及非机动车交通事故10549起，2012年同期为10489起，非机动车发生道路交通事故情况同比略有上升，处于平稳可控状态，未发生重特大交通事故。     

路网闭合环路交通协调控制方法研究

通过对城市路网闭合环路特性进行研究,运用交通信号协调控制理论,设计了一种符合我国城市路网结构特点的闭合环路交通协调控制方法.该方法采用三层递阶分布式结构,以路网中的闭合环路作为控制子区,应用信号参数优化模型分阶段优化信号周期、相位差和绿信比,形成预选方案,并通过设定的面控率进行判断、选择,最终确定交通协调控制方案.通过实例验算表明本文设计的协调控制方法能有效的减少区域路网交通车辆总延误、减少停车次数,起到缓解交通拥堵、提高道路利用率的作用.     

浅析地下道路在城市中央商务区中的应用

研究了地下道路节点下穿和地下车行环路在高密度开发的CBD地区的应用,以形成一个地面、地下共同运作的、高效、可靠的城市立体交通体系,使得CBD发挥其应有的功能。结合浙江义乌金融商务区的地下道路规划设计案例,从具体的总体方案设计、交通组织设计等方面进行分析,希望能对CBD区域未来路网规划、建设起到一定借鉴作用。     

冷再生技术在道路改造中的应用前景

引言 在道路建设中提高资源利用效率、注重道路建设与环境保护并举以及使道路发展与自然环境相和谐，是新时期道路建设的新理念，如何应用新技术、新材料、新工艺增加道路建设的投资效益．已经成为道路建设者越来越关注的问题。沥青路面在服务几年后其破坏速度会大大加快．     

长寿命路面的结构设计要领

介绍了长寿命沥青混凝土路面的概念、路用机理、设计特点以及其在国外路面工程中的研究和应用。针对我国目前还处于长寿命沥青路面结构研究的初级探索阶段的实际情况,提出了几项有待于我国道路工作者进一步研究的问题。     

天津环路公路设施

天津市环路公路设施有限责任公司成立于1997年,是从事公路交通设施工程以及公路附属配套设施的专业施工单位。具有建设部颁发的公路交通工程专业承包交通安全设施资质、钢结构工程和城市及道路照明工程专业承包资质,及商务部颁发的对外承包工程经营资格。     

天津环路公路设施

天津市环路公路设施有限责任公司成立于1997年,是从事公路交通设施工程以及公路附属配套设施的专业施工单位。具有建设部颁发的公路交通工程专业承包交通安全设施资质、钢结构工程和城市及道路照明工程专业承包资质,及商务部颁发的对外承包工程经营资格。     

天津环路公路设施

天津市环路公路设施有限责任公司成立于1997年,是从事公路交通设施工程以及公路附属配套设施的专业施工单位。具有建设部颁发的公路交通工程专业承包交通安全设施资质、钢结构工程和城市及道路照明工程专业承包资质,及商务部颁发的对外承包工程经营资格。     

广西道路运输业向现代物流战略转型的研究

针对目前道路运输业发展现代物流尚处于理论探索和实践起步的初期阶段，以广西道路运输业发展现代物流为研究对象，并结合具体实践分析适应发展现代物流的模式，阐述近期、中期、远期现代物流发展的战略目标，提出广西道路运输业发展现代物流业的策略，为达到指导广西道路运输业向现代物流的战略转型实践的目的。     

2013年上海道路交通事故简述

一、总体情况 2013年，全市共发生适用一般程序处理道路交通事故2叭l起，造成914人死亡、1458人受伤，事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降10．82％、0．22％、28．98％（表1）。其中，生产经营性质道路交通事故造成272人死亡。     

转鼓试验台的道路行驶阻力模拟技术及实践

分析了转鼓试验台模拟道路行驶阻力的原理和方法。并以捷达车为例，先由道路试验求得目标函数，再求得控制转鼓试验台直流电阻阻力的模拟函数，最后在模拟函数的作用下，测定汽车在转鼓上所能达到的最高车速以及加速所需的时间。将其与道路试验对比显示：模拟函数误差小于３％、阻力模拟误差小于５％。     

将计算机引人“锁相技术”课程教学的尝试

“锁相技术”是工科电子类专业必修的一门专业基础课。在传统的教学中，是以课堂教学为主、硬件实验教学为辅，这对于大多数情况来说，是可以满足要求的。但对于某些环路性能，仅靠传统的教学方法和教学手段，往往不能收到较好的效果。例如，环路捕捉过程的讨论，     

面向单向交通路网的绿波协调设计方法

为提高单向交通路网运行效率，本文提出了一种单向交通路网绿波协调控制方法。首先， 分析不同类型的单行环路特征，考虑行人专用相位，建立单行环路中的路段行驶时间与交叉口信 号配时参数之间的约束关系，推导环路偏移绿信比的计算公式，以所有路段平均偏移绿信比最小 作为优化目标，给出最佳公共信号周期优化算法；然后，分析环路偏移绿信比与各路段偏移绿灯 时间的关系，根据约束关系将各个最小环路的偏移绿信比分配到环路上的单向路段，推导绿波带 宽大小计算方法；随后，以单向交通路网平均带宽占比最大为目标优化交叉口绿信比，给出交叉 口相位差计算方法，实现单向交通路网信号协调控制方案的优化求解；最后，以一个3×3的单向交 通路网为例进行案例分析，结果表明：利用本文方法求得的信号配时方案可以获得明显的绿波效 果，能够使所有交叉口的带宽占比均在70%以上，总体绿波效果优于SYNCHRO方案。针对未饱 和状态下的3种不同流量输入条件，利用VISSIM仿真实验，发现与SYNCHRO方案相比，本文提 出方案的路网直行车辆平均延误时间分别降低了9.0%、16.4%、26.1%，平均停车次数分别降低了 31.2%、48.8%、41.6%，路网的服务水平明显提升，有效验证了本文方法的可行性与优越性。     

全警一心 严防严守——江西总队取得决战70天全面胜利

为进一步规范道路交通秩序，及时消除安全隐患，为党的十七大召开创造良好的道路交通环境。按照部交管局的部署和要求，我省各级公安交通管理部门在当地党委、政府的正确领导和有关部门的密切配合下，精心组织，周密部署，强化督察，狠抓落实。集中整治期间，各级领导率先垂范，全体民警忠于职守、顽强拼搏，经过70天的艰苦奋战，道路交通秩序明显改善，有效遏制了重特大道路交通事故的发生，实现了预期的工作目标。据统计，集中整治期间，全省共发生道路交通事故1314起，共造成355人死亡，1470人受伤，直接经济损失997万元，与上年同期相比分别下降30．4％、27．85％、31．91％、14．63％；其中，发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故8起，造成25人死亡，同比分别下降11．11％、21．88％。[编者按]