公路隧道的防排水设计与施工

介绍漳龙高速公路后祠隧道的排水、防水设计及施工。详细阐述水文地质情况,针对不同地质特点,采取相应的防排水措施。在施工中采用多种简便的施工工艺,收到了良好的效果。     

厦门翔安海底隧道施工防排水设计与施工

简要介绍了厦门翔安海底隧道工程、水文地质特点,重点阐述了该海底隧道施工中洞内防水设计与施工、富水砂层区段防水措施以及采用的各种排水措施,结合工程实践,提出加强初支背后注浆加固、重视抑拱以下结构的防排水设计等建议,对类似工程的设计与施工提供了有益的借鉴。     

严寒地区隧道工程中防水施工技术与质量控制

在严寒地区,铁路隧道漏水结冰会对列车行驶安全造成极大的安全隐患,为防止因隧道防排水效果不佳所造成的重大交通事故,结合敦化至白河铁路(三标)实例,对隧道工程施工中防排水设计进行了分析研究,重点从施工缝、变形缝的防水施工以及防水板材的安装方法角度进行分析,大大增强了隧道的防水效果,这些防排水措施的应用极大提升了隧道的施工安全及使用安全。     

邵怀高速公路隧道防排水技术与施工

介绍了邵怀高速公路隧道的防排水施工中引入的"动态防排水"和"分区防水"的工程理念,及防水、排水系统的施工技术,取得了较好的效果.     

富水隧道复合式路面结构地下水防排技术探讨

针对富水隧道地下水防排不当导致的路面湿滑及结构水毁问题,对隧道路面结构层防水等级及排水能力进行了系统梳理分析,确定了典型基层的合理防排水能力范围。提出了基于"隧道基层排水+连续配筋混凝土层防水"的富水隧道复合式路面基层底部水压力计算方法、地下水排水量和基层设计方法;提出了隧道路基局部涌水、隧道基底施工缝及沉降缝地下水处治、隧道岩溶水引排通道处治、基层顶面渗水处治、沥青面层水处治等地下水防排方法,可为富水隧道复合式路面结构防排水设计与处治提供借鉴。     

高速公路隧道防排水施工技术

首先探究了高速公路隧道防排水施工的原则,其次重点阐述了填充防水材料、铺设防水板排水管、围岩堵水和开挖防排水沟渠四种防排水施工技术的应用方案和策略,最后从加强施工过程监管和采用综合防渗漏处理两方面提出了高速公路隧道防排水施工技术应用优化的建议。     

浅谈公路隧道防排水设计与施工

本以九江一景德镇一级公路重点工程雁列山隧道防排水设计与施工为背景,论述了公路隧道新奥法设计的防排水施工,比选材料、突出工艺、把握关键,确保了防水效果。     

浅谈如何管理控制高速公路隧道防排水施工质量

高速公路隧道是我国公路的重要组成部分。现阶段,我国的高速公路隧道建设得到了蓬勃发展,公路隧道的安全与施工企业或单位的经济效益、人们生命安全等有着密切联系。因此,如何做好高速公路隧道的防排水施工质量就成了亟待解决的一大问题。主要对高速公路隧道在施工中保证防排水施工质量的措施进行了探讨,以期为同类高速公路隧道在进行防排水施工时保证工程质量提供了借鉴。     

隧道防排水施工技术探讨

隧道的防排水工程是一项较为复杂且重要的施工工程,在施工的过程中,应坚持"排水为主,防水、排水、堵水以及截水相结合"的原则,结合当地的实际情况,综合分析渗漏水的原因,并采取相应的解决方案,以确保隧道防排水工程的施工质量,从而促进防排水工程的顺利进行。     

崖底连拱隧道防水施工技术

连拱隧道是隧道施工中的难点,其施工工序错综复杂,特别是防排水施工一直是一项难点。通过崖底连拱隧道的防水施工,结合国内已建成的连拱隧道,对连拱隧道防排水施工的做法进行探讨,并提出了施工控制措施。     

兴隆沟隧道防排水设计与施工

文章针对隧道工程的渗漏水的问题,提出了影响隧道的质量和使用寿命的顽疾——＂渗漏水与冰冻＂,辽宁省通化至灌水铁路兴隆沟隧道的施工中采用了防水线与排水系统相结合的施工技术对其进行综合防范,防水效果良好,可为今后类似工程提供借鉴。     

隧道防排水技术与施工探讨

结合抚通高速公路隧道工程施工,对隧道防排水技术进行总结和探讨,以便同行借鉴并进一步提高隧道防排水工程质量。     

公路隧道防排水施工技木

公路隧道防排水施工是隧道质量管理中一个非常重要的环节,应遵循“以排为主,防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的原则施工。同时,应建立健全工程质量管理制度,确保防排水施工工程质量达到设计及规范要求。     

锦州南山隧道涌水的综合治理

本文着重从排水和防水两个方面介绍了南山隧道涌水的治理方法,提出了综合治理在隧道防治涌水方面的重要性。     

基于水均衡方法的隧道涌水量概率预测

准确预测隧道的涌水量对保证隧道施工安全、降低隧道工程风险及防排水设计具有重要意义。采用降水入渗法,结合蒙特卡洛随机模拟技术,对河北省水峪隧道的涌水量进行概率研究。首先,确定了涌水量计算公式中三个随机变量的分布类型及数字特征;对各参数进行了1000次随机实现,获得了涌水量的分布直方图,取其置信概率为5%对应的值作为预测结果。研究结果表明,隧道涌水量服从正态分布,均值、预测值分布为56.215m^3/d和89.340m^3/d。该研究为隧道涌水量预测提供了一种概率分析方法,具有一定的参考价值。     

皮家山隧道基于水环境保护的帷幕注浆施工

皮家山隧道进口通过长达262 m的高压富水断层带,在施工中采取帷幕注浆固结堵水的施工措施,成功的通过了大断层,并保护了水环境,对以往隧道施工中地下水“以排为主”的施工原则是一种理念上的革新,对相似隧道施工具有一定的借鉴价值。     

隧道涌水量的预测方法及影响因素研究

隧道涌水量关系到作用于衬砌结构的水压力和周边生态环境的安全,是隧道防排水设计的重要参考指标.在总结隧道涌水量预测的3种主要方法：理论解析法、经验公式法和数值分析法的基础上,讨论了围岩渗透系数、洞室尺寸、地下水位高度、衬砌渗透性、注浆圈渗透性及厚度、隧道含水层厚度,以及洞室形状等因素对隧道涌水量的影响,比较分析了各种隧道涌水量预测方法的差异,并重点指出了各种理论解析方法的局限性和适用条件.研究结果表明,隧道涌水量随围岩渗透系数的增大线性增大,随地下水位高度的升高存在一个先减小后增大的过程;注浆圈参数存在一个经济合理值;同样的开挖面积条件下圆形隧道的涌水量最小.     

特长隧道施工技术难点及解决措施

随着社会发展,隧道施工技术不断更新,如何进行特长隧道快速施工,防止岩爆、塌方、涌水以及车辆伤害等恶性事故的发生值得工程技术人员深入思考和探讨,故就特长隧道施工技术难点和解决措施进行阐述,以期为相关工程的施工提供参考和借鉴。     

阿拉尔市道路损害评估与道路改建处理措施

阿拉尔市道路受盐胀-冻胀变形较严重,通过对市内10条沥青混凝土道路路面破损情况进行调查和评估,结合市区土质、水文、气候及路面结构条件,分析道路结构盐胀-冻胀变形原因,针对盐分、水分影响,提出路基填料去盐处理和道路结构排水、防水措施.结果表明：改建道路中采用级配碎石基层、设置高挡水墙和基底隔断层等措施取得了较好的排水、防水效果,可为后期市区道路改建提供参考.