延—图高速公路边坡稳定性分析

采用剩余滑坡推力法、萨尔玛（Sarma)法及简布（Janbu)法计算滑坡推力稳定性系数及参数反分析，进而对边坡稳定性进行评价，并提出了边坡治理方案。     

抗滑桩在路堑边坡治理中的应用分析

以向家坡路堑边坡治理工程为例,结合该边坡实际情况,采用传递系数法,将此边坡分成5条滑块并对其下滑推力和安全系数进行了计算.计算结果表明:天然状态下此边坡不会产生滑坡,而在滑坡土体饱和的状态下,该边坡稳定性迅速降低,极易产生滑坡等地质灾害.根据传递系数法所获得的结果,对饱和状态下此边坡在有、无抗滑桩防护状态两种工况下的滑坡情况进行了数值模拟.抗滑桩能够有效地减小边坡的水平位移、阻止边坡下滑、提高边坡稳定性.     

某高速公路深挖路堑边坡病害处治设计

对某高速公路深挖路堑边坡病害产生的原因进行了分析,计算了滑坡推力,提出了锚索框架+卸载+灰土垫层的综合处治方案,为类似的工程提供参考。     

某高速公路左侧路堑滑坡勘察设计与治理

某运营期高速公路的K293+589~K293+720段左侧路堑边坡发生失稳滑塌,通过地质勘察,获得了滑坡的形态及特征、相关的物理力学参数,进行了滑坡推力计算,并进行了相关的治理工作,实践表明,治理工程效果显著。     

高速公路边坡治理

公路边坡治理原则 坚持以工程地质条件为依据 重视滑坡定性评价,辅以定量评价.定量评价一定要满足定性评价.安全性 根据防治对象重要程度,设计使用年限.地震条件、地下水条件合理地拟定滑坡推力计算的安全系数. 技术经济合理性 充分利用一切地形、地质条件,因地制宜地采取有效工程措施,加强滑坡的整体稳定性,做到工程措施、技术、经济合理性.     

某变质岩边坡滑坡稳定性分析与治理措施

影响边坡稳定性主要因素与边坡变形破坏机理,并在滑坡稳定性计算分析基础上提出滑坡治理措施,可为类似边坡及滑坡的治理提供勘察设计思路和工程借鉴价值。     

基于滑坡推力法的边坡稳定性计算

通过宜宾地区某工程滑坡,在介绍滑坡推力法原理的基础上,利用该方法对滑坡进行稳定性分析,计算3种工况下的安全系数,并对滑坡力学参数进行反演分析,为滑坡治理方案制定提供依据。工程实例表明,利用滑坡推力法进行滑坡治理设计方便。     

预应力锚索抗滑桩在公路滑坡治理中的应用及探讨

以某高速公路k50段路堑右边坡的滑坡工程地质资料为依据,分析了滑坡成因,采用平衡设计理念对该滑坡进行了预应力锚索抗滑桩加固设计。对滑坡推力分布形式、锚索预应力初值大小、抗滑桩抗滑段嵌入深度对计算结果的影响进行了分析,提出了建议。     

某公路大桥滑坡稳定性分析与处治措施

某公路大桥桥墩施工过程中,在暴雨等不利因素作用下,边坡产生失稳,影响了桥墩的安全。本文在分析滑坡成因的基础上,对滑坡进行了稳定性分析及推力计算,提出采用挡墙及地表截排水系统等综合处治措施,有效的治理了滑坡。     

降雨条件下的罗望高速公路古滑坡稳定性分析

影响滑坡稳定性的关键因素是滑坡体自身抗剪强度以及降雨。采用两剖面联立反算方法获得了滑带以及滑坡体抗剪参数。使用简化模型计算了暴雨条件下降水入渗最大深度。在以上两条件下计算开挖边坡稳定性及滑坡推力。针对计算结果提出改线绕避及抗滑桩预支护两种方案。     

椅型组合抗滑桩治理大推力滑坡的力学机制和计算理论研究

我国的山地区域分布较为广泛，在国民经济建设中常常涉及到山区的道路交通、水利水电工程等基础设施建设。尤其是西部地区，地形地质条件复杂，大、中型滑坡及高边坡问题突出，工程艰巨、难度大。对于工程建设中涉及的这一类斜坡，其显著特点为滑坡推力大，可统称为大推力的滑坡，其滑坡推力一般不小于2000kN／m。     

k68+500怀化游家坳滑坡成因分析及治理

通过运用专项工程地质勘察,地面监测,室内试验等多种手段,对山区典型性公路滑坡的地质环境条件,滑坡的特性类型,滑体的物质组成和物理力学性能以及滑坡成因进行科学分析和论证,从而计算滑坡的稳定性和推力,为防治工程提供了可靠的设计依据。     

不平衡推力传递法在滑坡稳定性分析中的应用

结合某工程实例,对滑坡稳定性进行定量计算时,分正常工况和非正常工况两种工况,采用不平衡推力法进行计算,正常工况下,该滑坡的整体稳定性较好,在非正常工况下,主滑体在路基开挖前及开挖后整体稳定性均较好,但次级滑体在路基开挖前及开挖后稳定性均较差.计算分析表明,该滑坡整体推力较大,单排抗滑桩支挡时难以对滑坡进行有效治理,需要...     

滑坡推力安全系数的讨论

不同安全系数定义下抗滑桩上推力设计值不同,探讨了不同安全系数下对滑坡推力设计值的影响,采用下滑力超载储备安全系数计算的滑坡推力设计值最大,同一强度储备安全系数的推力设计值大于双强度储备安全系数下的滑坡推力J设计值.提出了双强度储备安全系数的滑坡推力计算,此中定义更符合边(滑)坡破坏的实际情况,传统的滑坡推力设计采用下滑...     

临吉高速公路东团滑坡稳定性分析与处治措施研究

在工程地质勘察和数值计算的基础上,分析了临吉高速公路K220+700~K220+960段路堑边坡的工程地质条件、滑坡产生原因,对滑坡进行稳定性分析。研究表明:坡体存在顺层的软弱岩层是该滑坡产生的内因,降雨入渗、路基全断面开挖及支护不及时是该边坡滑坡的诱因。强度折减法计算表明,目前边坡的稳定系数为0.963,处于不稳定状态,需要处治。针对滑坡的特点及工程环境条件,提出了临时反压、抗滑桩等支挡结构为主,排水、坡面防护为辅的综合处治措施,实践证明该处治方案安全可靠,具有一定借鉴意义。     

基于工程实例的高速公路滑坡治理

滑坡是山区公路较为常见的一种不良地质现象,以广东省云湛高速公路一处深挖路堑边坡为加固处治对象,通过对该处边坡进行的第一补充工程地质勘察,结合坡体现有裂缝分布情况及边坡深层位移监测结果,对形成滑坡的成因和稳定性进行分析。采用传递系数法计算滑坡剩余下滑力,为确定滑坡处治措施提供设计依据。     

小净距隧道滑坡处治

结合某高速公路小净距隧道滑坡的实际工程,通过现场调查与洞内、地表量测,分析滑体特征,根据滑坡推力计算,确定处治方案.     

高速公路滑坡治理施工技术

三淅高速公路北段工程部分区间位于古滑坡群落地段,其中K71+800~K72+800为柳家凹滑坡群,地质条件错综复杂、范围大,滑坡治理工程工期紧,任务重。采取锚杆喷混防护、锚索框架梁、填石路基反压以及隧道明洞等治理措施。滑坡治理工程全部圆满完成,处于滑坡路段的路基边坡和桥梁经检测处于稳定状态,治理效果良好。     

高速公路路堑边坡滑坡分析与治理

湖南某高速公路k94 840~k95 040段路堑边坡,因切方开挖和地表水入渗,引起大面积滑坡。滑坡段地质结构复杂岩性多变,应分段进行稳定性计算分析与治理设计。滑坡计算采用简化bishop法,通过反分析计算与工程经验类比法,确定滑动带时抗剪强度指标。滑坡设计采用削坡减载、双排抗滑桩加固以及坡面防护等措施进行综合治理。滑坡治理3 a后,边坡仍保持稳定状态,说明该滑坡治理是有效的。     

框架锚索在滑坡治理中的设计应用

介绍框架锚索在路基边坡加固中处理滑坡的应用,并对滑坡的推力、混凝土框架的配筋、锚杆预应力的受力进行了分析,阐述了处理方案对滑坡地质灾害防治的效果。