柳州至桂林高速公路金山岭滑坡稳定性评价与处理

公路上边坡出现开裂滑动迹象，如近期滑坡群和工程滑坡群，为使滑坡稳定而进行了滑坡稳定性评价，近期滑坡推力计算，工程滑坡推力计算和滑坡处理，如：调整路基边坡，设置截水沟，平台，支挡结构物，削坡减载。     

抗滑桩在路堑边坡治理中的应用分析

以向家坡路堑边坡治理工程为例,结合该边坡实际情况,采用传递系数法,将此边坡分成5条滑块并对其下滑推力和安全系数进行了计算.计算结果表明:天然状态下此边坡不会产生滑坡,而在滑坡土体饱和的状态下,该边坡稳定性迅速降低,极易产生滑坡等地质灾害.根据传递系数法所获得的结果,对饱和状态下此边坡在有、无抗滑桩防护状态两种工况下的滑坡情况进行了数值模拟.抗滑桩能够有效地减小边坡的水平位移、阻止边坡下滑、提高边坡稳定性.     

某公路大桥滑坡稳定性分析与处治措施

某公路大桥桥墩施工过程中,在暴雨等不利因素作用下,边坡产生失稳,影响了桥墩的安全。本文在分析滑坡成因的基础上,对滑坡进行了稳定性分析及推力计算,提出采用挡墙及地表截排水系统等综合处治措施,有效的治理了滑坡。     

降雨条件下的罗望高速公路古滑坡稳定性分析

影响滑坡稳定性的关键因素是滑坡体自身抗剪强度以及降雨。采用两剖面联立反算方法获得了滑带以及滑坡体抗剪参数。使用简化模型计算了暴雨条件下降水入渗最大深度。在以上两条件下计算开挖边坡稳定性及滑坡推力。针对计算结果提出改线绕避及抗滑桩预支护两种方案。     

不平衡推力传递法在滑坡稳定性分析中的应用

结合某工程实例,对滑坡稳定性进行定量计算时,分正常工况和非正常工况两种工况,采用不平衡推力法进行计算,正常工况下,该滑坡的整体稳定性较好,在非正常工况下,主滑体在路基开挖前及开挖后整体稳定性均较好,但次级滑体在路基开挖前及开挖后稳定性均较差.计算分析表明,该滑坡整体推力较大,单排抗滑桩支挡时难以对滑坡进行有效治理,需要...     

公路路堑边坡加筋土挡墙处治的稳定性分析

以广东省某高速公路路堑边坡滑坡加筋土挡墙处治方案为研究对象,详细地分析了加筋土处治公路路堑滑坡的优缺点;分别运用极限平衡理论与有限元强度折减法计算路堑边坡加筋前后稳定性安全系数;将极限平衡理论与有限元强度折减法计算结果相结合,对该滑坡加筋土边坡处治技术进行稳定性分析评估。     

某公路滑坡稳定性分析与治理设计

采用非线性有限元法对一滑坡进行了分析,探讨了变形特征和塑性区分布状态,分析了其稳定性,并用剩余推力法对该滑坡的安全系数和下滑力进行了计算,在锚索抗滑桩加固设计时将两种方法进行了结合,根据边坡的塑性变形区特点和下滑力的大小对抗滑桩进行了合理布置并选择了相关的设计参数。     

某变质岩边坡滑坡稳定性分析与治理措施

影响边坡稳定性主要因素与边坡变形破坏机理,并在滑坡稳定性计算分析基础上提出滑坡治理措施,可为类似边坡及滑坡的治理提供勘察设计思路和工程借鉴价值。     

蓝尾坳滑坡成因探索及治理措施

阐述了蓝尾坳滑坡的成因、滑坡的稳定性分析及与推力计算及该滑坡治理方案。     

某高速公路路堤滑坡稳定性分析与治理

以万源至达州高速公路K128+900~K129+400段路堤滑坡为研究对象,运用工程地质勘察手段和剩余推力法分别对该滑坡的工程地质条件、滑坡基本特征、形成机理和稳定性进行了分析和评价,并且提出治理措施。该滑坡为暴雨诱导下滑体(路堤等)沿软弱面下滑形成,处于欠稳定~不稳定状态。经综合比选,滑坡处置采用抗滑桩支挡为主,边坡防排水、路堤内排水和路基路面裂缝处置等综合治理措施。实践表明,该方案具有经济可靠、工期短和不中断交通等优点,可为该地区其他工程滑坡治理提供借鉴。     

330国道丽缙复线“银场”山体滑坡的治理

章通过对山体滑坡的成因分析、稳定性验算、滑坡体的推力计算、抗滑桩计算、设计等，介绍整治山体滑坡的技术方案及实施情况。     

滑坡的预防和综合治理浅探

依据巳有的滑坡分析成果，对所实践工程项目的边坡的潜在滑坡进行分类，查找滑坡发生的原因，分析边坡的稳定性，有针对性地采取了相应的预防和治理措施。     

某山区公路滑坡治理

公路滑坡现象对公路的安全使用造成极大的危害，文章介绍了针对某山区公路滑坡进行的成因分析，稳定性验算，滑赶推力计算，及提出治理措施等内容。     

滑坡的预防和综合治理浅析

文章依据已有的滑坡分析成果，对所实践工程项目的边坡的潜在滑坡进行分类，查找滑坡发生的原因，分析边坡的稳定性，有针对性地采取了相应的预防和治理措施。     

不同荷载因素对路基边坡稳定性影响的三维有限元分析

为深入研究不同荷载因素对三维路基边坡稳定性的影响,根据有限元强度折减法基本原理,借助专业有限元软件FLAC3D建立模型,针对不同荷载大小、荷载长度、荷载宽度、荷载位置分析路基边坡稳定性系数及临界滑裂面的变化规律。研究结果表明:路基边坡顶面荷载越大,荷载长度越长,边坡的稳定性越弱;荷载中心距离坡顶超过5m范围后,边坡的稳定性基本不受荷载位置影响;荷载大小一定时,荷载宽度对边坡稳定性影响并不显著。这些数值分析结论为路基边坡稳定性研究及滑坡处治提供一定参考价值。     

高速公路边坡治理

公路边坡治理原则 坚持以工程地质条件为依据 重视滑坡定性评价,辅以定量评价.定量评价一定要满足定性评价.安全性 根据防治对象重要程度,设计使用年限.地震条件、地下水条件合理地拟定滑坡推力计算的安全系数. 技术经济合理性 充分利用一切地形、地质条件,因地制宜地采取有效工程措施,加强滑坡的整体稳定性,做到工程措施、技术、经济合理性.     

永吉高速路堑滑坡体定位探测及稳定性分析

滑坡是山区高速公路一种较常见的地质灾害,已严重威胁到山区已建和在建高速公路的运营与建设安全,进行滑坡体有效的探测定位及评价分析对于减小灾害损失、治理滑坡灾害有重要意义。基于永吉高速K79+915~K80+020段左侧路堑边坡滑坡工程,在查明滑坡场地地层岩性、地层结构、不良地质以及边坡水文地质条件的基础上,利用电磁法等综合物探法探测了滑坡范围、周界以及滑动面深度等滑坡要素,进行了滑坡的稳定性计算及评价分析,并提出了滑坡处治建议,研究为滑坡治理设计提供了相关依据。     

公路边坡稳定性评价及治理

滑坡是公路建设中常见的地质灾害，对公路工程的安全施工及运营有严重影响。本文以某公路工程边坡治理为背案，结合实际工程地质特征，分析了影响边坡稳定的各种因素，采用弹塑性理论与极限平衡理论相结合的方法，借助数值模拟，对边坡的稳定性进行评价，并针对潜在的滑坡提出综合治理措施。工程实践证明：用此方法进行边坡治理效果良好。其工程经验可供其它类似的公路边坡治理借鉴。     

框架锚索在滑坡治理中的设计应用

介绍框架锚索在路基边坡加固中处理滑坡的应用,并对滑坡的推力、混凝土框架的配筋、锚杆预应力的受力进行了分析,阐述了处理方案对滑坡地质灾害防治的效果。     

有软弱夹层岩体边坡的稳定性评价

对发育多个规则软弱夹层的岩体边坡稳定性评价方法进行了探讨。在塑性极限分析的基础上，采用机动位移法，提出可以用能量系数作为稳定性评价的标准，并推导了相应公式。通过川藏公路上一个典型滑坡实例的稳定性分析，与极限平衡法进行了对比，证明了本方法的可行性。