我国综合运输发展的若干思考

我国虽已初步形成综合运输网络，但其综合效益未能得到发挥，存在一些需要改进和大力加强的地方，本文着重在这方面进行了探讨，并提出自己的见解，以供有关方面参考。     

国有企业与银行面临的问题及对策思考

银行和企业是市场经济运行中最重要的组成部分，两者在国民经济中都具有举足轻重的作用，然而它们现在面临着哪些的问题，它们之间存在什么样的关系，如何尽快寻找出解决这些问题的对策，协调并处理好两者关系是当前经济理论工作者和实践者急于解决的重要课题之一，这对于我国银行向商业化经营转变和企业的深化改革具有十分重要的现实意义和长远意义，本文在查阅，分析了相关资料的基础上，就上述问题进行了探讨。     

铁路工业企业经营状况的原因和对策

铁路天向市场经济转变过程中，遇到了这样、那样的问题，如经营状况不佳，亏损增大等，因此，对其进行原因分析，并提出相关解决措施成为我们急待研究的重要问题。     

关于分部报告有关问题的探讨

随着我国经济融入世界经济的步伐逐步加快，跨行业、跨地区甚至跨国界经营的企业不断增加。对分部报告的编制不断提出规范要求．为适应我国经济的快速发展，规范企业的生产经营，财政部于2001年11月颁布了《企业会计准则——分部报告》(征求意见稿)．本文就与分部报告有关的编制范围、分部的划分、分部报告的分析等几个问题进行了探讨，并提出对征求意见稿的意见和建议．     

论公铁货运分流效益的综合评价

我国公铁和铁路的分流工作虽然已经开展多年，但效果甚微，究其原因，有实际工作中的问题，有认识上的问题，今后应该如何开展这项工作已成为运输业普遍关心而又迫切需要解决的问题之一。本文试从三个方面对公铁货运分流效益进行综合评价，并对上述问题作一初浅探讨，认为分流必须是有条件的；不计效益，为分流而分流是不可取的。     

加快铁路集装箱运输发展的对策

在国内外集装箱事业蓬勃发展的今天,我国铁路集装箱运输的发展却不尽人意。铁路集装箱的发展面临着哪些问题?主要制约因素是什么?具体的解决思路与对策有哪些?本文对这些问题展开了研究与分析,并提出了未来发展应把握的关键对策。     

预应力锚索抗滑桩的动态设计法

提出了预应力锚索抗滑桩的动态设计概念，即跟踪锚索桩的实际工作状况，分析桩和锚索在各种受荷条件下的内力，再进行优化组合，以其中的最大内力为依据进行桩结构设计和锚索承载力设计，对锚索预应力值的确定问题进行了探讨，算例分析表明，本文中的设计方法能反映桩的最危险状态，使锚索和桩留有合理的安全储备。对锚索桩长期正常工作有利。     

加强和完善国有资产管理的若干探讨

如何提高经济效益，实现经济增长方式的转变，是当前的国经济研究的热点和难点所在要做的工作有多，但首先做做好的工作之一便是加强和完善国有资产的管理，提高国有资产的使用效益，基于这种思考，本文试从国有资产管理的现状出发就胃资产管理管理的关键点，基本思路及当前应抓紧进行的工作作进一步探讨，以其转变经济增长方式。     

基于作业的多品种CVPA模型研究

针对目前国内管理会计采用的多品种本量利分析模型中存在的不完善之处，本文从作业成本的角度对传统成本性态模型进行了分析，将传统固定成本进一步分为批次作业成本、品种维持成本、车间维持成本、渠道维持成本和管理成本，运用简化的多层贡献毛益法，提出了改进的多品种作业基础本量利模型．