沥青路面厚度计算程序的设计和应用

路面质量的好坏直接影响到车辆的行驶速度、运输成本、安全和舒适。为了方便广大工程技术人员进行路面设计方案比选和路面厚度计算，根据ＪＴＪ０１４－９７《公路沥青路面设计规范》的设计理论和方法，以及路面结构厚度计算的有关要求，本文作者编制了应用程序ＡＰＪＳ。并详细介绍了该程序的应用方法和计算实例，计算结果准确，能够满足设计精度要求。     

GTM路面施工体会

丹拉公路张家口高速是内陆通往大西北的交通要道，交通任务非常繁重。目前．我国现有国情还不能有效控制大量超载车辆．沿线六七十吨的重载车辆仍随处可见，因此．这对沥青路面设计提出很高的要求。为了提高路面抗车辙能力，提高路面耐久性．沥青路面采用GTM设计方法和施工工艺进行施工。     

重载交通沥青路面设计指标研究

重载交通地区车辆超载严重，路面质量下降迅速，严重影响了车辆的行驶速度和运行安全。沥青路面结构设计重点考虑沥青面层的疲劳开裂、半刚性基层的开裂和车辙三个方面的临界破坏情况。采用ANSYS有限元软件进行路面结构力学响应分析和常用沥青路面结构应力应变分析。     

车辆超载对沥青路面影响及设计方法

从沥青路面设计和使用性能方面,分析车辆超载对沥青路面的影响,在路面设计时需考虑超载因素对沥青路面的影响,并提出改善其影响的相应方法。     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的影响

目前．我国沥青路面的早期病害问题突出，除重载和施工因素外．大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件．而且是路面的支承结构物，对路面的使用性能有重要的影响。因此，路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用，为了保持路基的整体稳定和变形小，防排水设计科学，本人就规划、设计、施工．管理等方面浅谈路基基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。     

浅谈超载对沥青路面的损害与防治

超载车辆导致沥青路面过早出现车辙、水损坏、开裂等病害,造成公路使用寿命缩短。文章从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合工程实践,分析了超载造成沥青路面早期破坏的原因及防治方法。     

半刚性基层沥青路面结构内部应变的现场测试与分析

为了能够获得实际车辆荷载作用下路面结构内部的力学响应,以G112国道工程为依托,结合我国半刚性基层沥青路面的设计经验,设计四种不同的路面结构形式,在沥青层和半刚性基层埋入应变传感器测量设备,通过不同的车辆荷载的作用,实现路面结构内部应变的测量,对半刚性基层沥青路面的结构性能和组合设计具有较大的参考价值.     

水泥混凝土路面病害及处治

引言 近年来，随着公路基础建设的发展，水泥混凝土路面和沥青路面已成为目前公路路面面层的主要形式。但由于设计、施工、运营养护等原因．以及近年交通量快速增长、车辆荷载不断增大等因素影响，早期修建的一些混凝土道路出现了较为严重的道路病害。     

沥青路面重载作用下损伤数值分析

针对当前我国沥青路面车辆超载的情况,对半刚性基层沥青路面结构在路表弯沉、结构应力、应变、使用寿命等方面进行数值计算与分析.结果表明,随着轴载的增加,弯沉增大轴载换算系数明显增加,车辆超载使累计标准轴次大大增加,路面使用寿命明显缩短,通过数值计算分析了车辆超载对沥青路面的静力损伤情况,为我国在重载交通条件下沥青路面的设计和沥青路面的早期破坏方面作指导.     

沥青路面重载作用下损伤数值分析

针对当前我国沥青路面车辆超载的情况,对半刚性基层沥青路面结构在路表弯沉、结构应力、应变、使用寿命等方面进行数值计算与分析.结果表明,随着轴载的增加,弯沉增大轴载换算系数明显增加,车辆超载使累计标准轴次大大增加,路面使用寿命明显缩短,通过数值计算分析了车辆超载对沥青路面的静力损伤情况,为我国在重载交通条件下沥青路面的设计和沥青路面的早期破坏方面作指导.     

沥青路面设计中应注意的问题

沥青路面设计是一个复杂的体系,简单的套用规范难以设计出经济合理的路面结构,本文针对我国现行沥青路面设计规范在使用中遇到的一些问题,从理论上探讨了解决的办法,以完善沥青混凝土路面设计,为广大技术人员提供参考。     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

我国沥青路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶的基本条件,而且是路面的支承结构物,对路面的使用性能有着重要的影响。因此,路基修筑质量的好坏和防排水设计是否科学合理对路面的使用性能和使用寿命起到了重要的作用。怎样保持路基的整体稳定性和强度以及防排水设计科学,就规划、设计、施工、管理等方面浅谈路基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。     

提高沥青路面路用性能的几点施工措施

随着高速公路的大发展,交通量的迅速增长,车辆大型化和严重超载使沥青路面质量面临严峻考验。有许多高速公路路面在通车一、两年后就出现了坑槽、开裂、车辙、松散剥落和抗滑性能不足等早期破坏情况，带来直接和间接的经济损失，造成了一些不良的社会影响。要提高路面的使用性能，解决改善平整度、减少路面裂缝和车辙等问题，应从路面设计、材料设计和施工作业等方面考虑，本文结合笔者多年施工监理经验论述施工作业中提高路面性能的几项措施。     

路基工程对沥青路面耐久性的作用

目前,我国沥青路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支承结构物,对路面的使用性能有重要的影响。路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对沥青路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用。为了保持路基的整体稳定和变形小,我们更应对防排水进行科学设计,文中本人就规划、设计、施工、     

沥青路面设计中应注意的一些问题

沥青路面设计是一个复杂的体系,简单地套用规范难以设计出经济合理的路面结构。针对现行沥青路面设计规范在使用中遇到的一些问题,从理论上探讨解决的办法,有助于完善沥青混凝土路面设计方法,供广大技术人员参考。     

沥青路面结构设计浅析

在沥青路面结构设计理念上，美国沥青路面联合会（APA）最近又提出了永久性路面的概念。将美国永久性路面的主要特点、路面结构的设计方法、材料研究等方面的技术要点与我国沥青混凝土路面设计观念进行比较，有利于完善我国沥青路面结构设计的观念。     

重载交通沥青路面设计指标研究

重载交通地区车辆超载严重,路面质量下降迅速,严重影响了车辆的行驶速度和运行安全.沥青路面结构设计重点考虑沥青面层的疲劳开裂、半刚性基层的开裂和车辙三个方面的临界破坏情况.采用ANSYS有限元软件进行路面结构力学响应分析和常用沥青路面结构应力应变分析.     

水平力对含裂纹沥青路面面层破坏的影响分析

含裂纹的沥青路面在水平力作用下容易产生各种病害.基于断裂力学的沥青路面水平力控制校核方法,具有计算精度高、设计符合路面的破坏机理的特点,将其计算过程编成计算机程序,使用方便,同时也可以用于公路超载车辆对路面破坏的研究.     

抚顺市沥青路面典型结构的探讨

按照现行的设计方法综合考虑当地的自然环境、车辆组成和材料供应、施工工艺等因素,制定出适合本地实际的沥青路面典型结构,指导设计和施工,实现路面设计定型化.     

四自由度车辆模型分析不平整路面上的行车动荷载

根据西宝高速公路路面平整度的实测结果，建立路面的不平整模型，并以正弦曲线模拟路面表面，建立四自由度车辆振动模型．从而为分析路面平整度的发展变化规律和评价沥青路面的使用性能提供了一定的理论基础。