沥青路面结构设计浅析

在沥青路面结构设计理念上，美国沥青路面联合会（APA）最近又提出了永久性路面的概念。将美国永久性路面的主要特点、路面结构的设计方法、材料研究等方面的技术要点与我国沥青混凝土路面设计观念进行比较，有利于完善我国沥青路面结构设计的观念。     

沥青路面设计中增加抗车辙设计指标的探讨

分析我国现行沥青路面设计指标,指出弯沉指标不能有效的控制路面车辙,在吸收国外沥青路面设计指标的基础上,增加路基顶面压应变指标作为沥青路面抗车辙设计指标;在参考城市道路设计规范,分析路面剪应力分布的基础上,提出面层材料剪应力也可作为沥青路面抗车辙设计指标。     

延长沥青路面使用寿命的技术探讨

沥青路面是我国高等级路面的主要类型,但现行沥青路面设计规范和施工技术的相对滞后使得沥青路面早期破坏现象时有发生,大大缩短了路面的使用寿命。在分析沥青路面损坏原因的基础上,提出从设计、施工和路面维护三个方面入手的综合防治方法,有助于抑制或减少沥青路面损害的发生。     

半刚性基层沥青路面裂缝防治研究

半刚性基层沥青路面是我国当前主要的路面结构型式,但随着使用年限的延伸,其固有缺陷,如反射裂缝的产生等问题愈发突出。在对沥青路面裂缝的产生机理进行探讨,并从沥青路面结构组合设计、路面材料方面、路面施工、路面养护等方面进行研究,如何减少沥青路面裂缝。     

如何解决路面结构设计中存在的问题

我国沥青路面的结构基本采用半刚性基层沥青路面,沥青路面耐久性不足以及规范采用弯沉这个惟一的设计指标,使我们必须考虑引入先进的技术作为我们路面结构设计的依据,解决我们路面设计中遇到的问题。     

沥青路面裂缝的处理对策

沥青路面是现在使用比较广泛的一种路面形式,而沥青路面的裂缝则是常见的一种病害,沥青路面出现裂缝,只要正确处理就可以保证路面的质量,结合沥青路面的设计和施工,从三方面阐述了沥青路面裂缝的处理对策。     

基层模量对沥青路面结构的力学响应

在沥青路面结构参数均不变的情况下,基于BISAR3.0软件,通过调整路面基层的模量来研究整个路面结构内部应力、应变和弯沉的分布规律,分析了沥青路面基层模量的变化对沥青路面结构层的影响,对合理选择路面结构参数,作好路面结构组合设计工作具有重要意义。     

关于沥青路面结构设计指标分析

现代建筑施工技术条件下,随着交通路面材料的开发与应用,沥青混凝土成为当前很多高速公路路面结构采用的铺筑材料。为了进一步优化和延长沥青路面的使用性能,针对沥青路面结构性能设计指标进行综合性分析,有利于科学改善和提高沥青路面结构性能以及路面使用寿命。     

透水性沥青路面结构设计考虑因素分析

针对透水性沥青路面设计的原则,从渗水功能设计和路面承载力验算两个角度,分析了透水性沥青路面结构在设计过程中需要考虑的因素.在分析透水路面结构设计考虑因素的同时,简要说明了该因素设计时的参数选择,对透水性沥青路面结构设计具有较强的指导意义.     

永久性路面综述

介绍了永久性路面的产生背景、路面设计原理和路面设计方法,希望以此来更新我国沥青路面设计观念,控制路面结构的早期破坏,降低筑路成本。     

复合式半柔性路面试验研究

半柔性路面是一种在沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥混凝土路面特点的复合路面.鉴于此,采用马歇尔配合比设计方法进行基体沥青混合料配合比设计,并分析反映路面性能的各项指标.     

高模量沥青面层合理厚度的正交有限元研究

本文采用正交有限元的方法,分析了沥青面层和基层的厚度变化对考察指标的影响,从而得出了高模量沥青混凝土路面的合理结构,对相关的沥青路面设计提供了一个新的分析方法。     

高模量沥青面层合理结构形式的有限元研究

本文根据以往的经验提出了三种高模量沥青路面的结构形式,并从应力、应变和弯沉值的角度对高模量沥青面层结构进行分析,从而得出了高模量沥青混凝土路面的合理结构形式,为相关的沥青路面设计提供了一个新的分析方法。     

薄层沥青砼罩面在公路预防性养护中的应用

薄层沥青混凝土罩面是一种经济适用的沥青路面养护技术,通过其在石安高速公路预防性养护中的实际应用,证明其具有良好的使用性能,可有效避免路面性能的加速恶化,从而保证路面正常的服务功能,延长路面的使用寿命,为我国沥青路面的预防性养护与设计提供了一种新的选择。     

沥青路面设计方法探讨

沥青路面设计方法对路面结构的确定有明显影响,在简略分析弹性层状体系理论之后,介绍了Shell设计法和AI设计法,并在对比分析我国设计方法与该方法不同的基础上,探讨了我国沥青路面结构设计中的不足,为沥青路面设计规范的后续完善提供部分思路.     

重载交通沥青路面结构设计方法改进探讨

针对重载交通作用特点．在沥青路面设计中就如何优化路面结构组合、如何合理地进行轴载计算以及如何调整设计控制指标等问题开展广泛的研究，将对延长沥青路面使用年限，提高公路服务水平产生积极的影响。     

旧沥青路面再生利用适用性评价方法探讨

如何改建旧沥青路面是我国当前公路建设迫切需要研究的问题之一,其中包括旧沥青是否再生利用、再生利用方式和改建沥青路面结构设计等方面。对旧沥青的老化程度以及旧沥青路面的力学性质进行试验分析,可为旧沥青路面的再生利用提供参考。     

石太高速公路就地热再生沥青路面使用效果跟踪研究

采用就地热再生技术对石太高速公路旧沥青路面进行维修,在进行旧沥青路面路况调查的基础上,通过对旧面层沥青混合料的抽提筛分试验,研究确定了再生沥青混合料的配合比设计以及路面就地热再生的施工方案,同时指出存在的一些问题．具有一定的工程指导意义。     

长寿命沥青路面与传统沥青路面的比较分析

在介绍长寿命沥青路面与传统沥青路面特点的基础上,从寿命周期成本、设计理念、路用性能及结构层四个方面对长寿命沥青路面与传统沥青路面进行比较分析,可为长寿命沥青路面的推广与应用提供一定的参考与借鉴.     

长寿命沥青路面设计指标分析

长寿命沥青路面设计指标研究是一个长期、系统的研究方向.以我国沥青路面设计指标为基础,对比分析长寿命沥青路面设计指标,研究成果对规范长寿命沥青路面的设计与施工具有重要意义.