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大跨度连续箱梁桥加宽是交通发展所面临的新问题,目前国内新旧桥结构连接尚无成熟的解决方案,特别是在高等级公路改扩建工程要求结构连接施工在不封闭交通的情况下,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素,新旧桥梁采用了上部结构不连接而直接做桥面铺装,这样很容易使桥面铺装开裂,影响行车舒适性和桥面外观。结合某高速公路扩建一座大跨度连续箱梁桥,从连接方式、连接材料、施工工艺和连接效果的评定等方面出发,提出了新旧结构连接处理方法。经实际运营和连接完成后的评定试验,证明新旧结构连接状态可靠,并具备满足长期安全运营要求的耐久性。 相似文献
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通过对双鸭山市高等级公路桥面铺装病害现状的调查,检验,分析了桥面铺装早期病害产生的原因,并提出了针对性的养护措施。工程实践表明,具有良好的使用效果。对高等级公路桥面铺装的维修,养护有一定的指导意义。 相似文献
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对于高等级公路连续桥面的桥梁,伸缩缝尚可改进。章通过理论计算,说明取消近台端伸缩缝,设置跨中伸缩缝的可行性。 相似文献
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张欣 《交通世界(建养机械)》2008,(1):124-126
桥面铺装结构破坏己成为高等级公路主要病害之一,严重影响了行车安全与舒适。高速公路桥面铺装病害的主要原因是桥面铺装层与桥面板的粘结性能差,抗剪强度不足所导致的剪切破坏,桥面铺装面层渗水所导致的水损害。基于此,我们进行了针对性的试验研究,具体试验内容如下。 相似文献
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随着高等级公路建设的发展,对混凝土桥面铺装施工质量的要求日益严格,要求施工单位必须熟练掌握施工工艺,确保工程质量。结合几年来参加高等级公路建设积累的一些经验,介绍了混凝土桥面铺装施工的质量控制和常见病害的防治措施。 相似文献
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针对目前简支梁桥桥面连续构造病害多发的现状, 综合分析了传统桥面连续构造的受力模式和破坏机理, 结果表明: 温度变化产生的主梁纵向伸缩、 活载产生的主梁绕支点的转动、 支座不均匀沉降以及车轮荷载的局部竖向压力等共同作用, 使得桥面连续构造受力复杂, 容易造成应力集中, 这是造成桥面连续构造病害的内在因素; 而设计的缺陷及计算分析的不全面, 使其构造及配筋随意性较大, 加上施工不精细, 这是造成桥面连续构造病害的外在因素。 为了解决以上问题, 文章提出了一种构造和受力均简单明确的桥面连续构造, 通过对桥面连续构造的设计创新, 使得新型桥面连续构造受力简单明确, 构造尺寸及配筋设计有的放矢, 克服了传统桥面连续结构受力复杂、 计算分析不清、 构造和配筋随意性大、 耐久性差、 病害多发的缺陷, 为简支梁的桥面连续结构的设计和应用提供了新的参考。 相似文献
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桥面铺装是公路桥梁影响工程质量状况及行车舒适程度的重要分部工程.是人们对桥梁工程质量的直接评价。随着高等级公路建设的发展.桥梁结构不断创新,桥跨也越来越大.但桥面铺装的设计与施工仍沿用原有的许多习惯性做法.在车流量大量增加.载重标准不断提高的情况下,桥面铺装出现了一些较为普通的病害,如开裂、破碎、沉陷等。 相似文献
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李洪泉 《交通世界(建养机械)》2014,(20):98-99
高等级公路建设的快速发展.使桥梁的数量日益增多,但日趋大型化、重型化的过桥车辆对桥梁构件产生的冲击力及超过频率的应力也随之增加.对桥梁构件疲劳的影响也越来越大。处于极其严酷使用状态中的桥面铺装层破坏的情况时有发生.混凝土连续箱梁桥水泥混凝土桥面铺装层破坏得更为严重。桥面铺装层常出现裂缝、车辙、拥包.坑槽、松散、磨耗等情况.将直接影响车辆的通行舒适及安全。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(6)
桥面铺装是公路桥梁影响工程质量状况及行车舒适程度的重要分部工程,是人们对桥梁工程质量的直接评价。随着高等级公路建设的发展,桥梁结构不断创新,桥跨也越来越大,但桥面铺装的设计与施工仍沿用原有的许多习惯性做法,在车流量大量增加,载重标准不断提高的情况下,桥面铺装出现了一些较为普通的病害,如开裂、破碎、沉陷等。 相似文献
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植筋技术在治理桥面病害中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
桥面沥青混凝土路面铺装层破损是近年来高等级公路桥梁主要的病害之一 ,通过介绍“植筋法”在维修桥面铺装中的一般施工方法及注意事项 ,在维修桥面铺装领域进行不断的探索。 相似文献
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胡晓芬 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重,已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关,滑移和水 相似文献
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盂占领 《交通世界(建养机械)》2010,(13):231-232
目前,在公路桥梁中.桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土.高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装.由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的施工及养护经验.使得桥面铺装在使用过程中常出现一些病害。根据山东省、河南省养护调查资料表明,正在使用的大中桥80%以上桥面都不同程度地存在病害.20%以上已严重地影响了使用。 相似文献
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层间剪切破坏是钢桥面铺装主要病害之一,为了对钢桥面铺装复合结构层间剪切行为进行研究,基于三维离散-连续耦合方法建立了钢桥面铺装复合结构仿真模型,分析得出30℃条件下钢桥面铺装层间剪切破坏行为的变化规律,分析剪切速率对钢桥面铺装层间剪切受力状态的影响。研究结果表明过高或过低的行车速度对钢桥面铺装层都不利。对比分析离散-连续模型与离散元模型模拟结果发现,离散-连续模型计算结果更加符合实际情况。 相似文献