高速公路改扩建工程中的路基加宽处治

高速公路扩建工程中地基加宽工程的特点在对既有的高速公路进行改扩建时,就需要经过相关的经济分析来确定到底是新建一条平行原规模的新高速公路还是在原有高速公路的基础上进行加宽,而在我们国家,因为耕地面积的不足或者是其他的一些客观原因,一般都是以改造加宽为主的。而高速公路的加宽处理相对于新建工程而言其施工技术要求和施工难度都是要大的多的。要在施工的同时保证车辆的正常通行通常来说,需要进行加宽处理的公路其本身的交通量就是比较大的,因     

新旧路基加宽方式对路基附加变形的影响分析

依托某高速公路旧路基改造工程,对采用单侧加宽和两侧等宽加宽两种加宽方式进行了计算分析。指出双侧加宽在新老路基绝对沉降、新加宽路堤对旧路堤边坡的影响以及新旧路基差异沉降等方面比单侧加宽具有明显优势;但在施工便利、占用土地和工程造价等方面,单侧加宽比双侧加宽更为有利。     

高速公路加宽路基防护设计要点

路基是高速公路的基础,在高速公路加宽改造过程中,路基防护设计会对高速公路整体结构的稳定性和安全性造成直接影响。作为公路的基础,路基需长期承受行车荷载,在改造过程中,需保证其符合高速公路的负荷要求,同时也需要加强路基的防护设计,弱化外界因素对于公路路基结构的负面影响。首先对公路加宽路基防护的设计原则进行分析,后阐述路基防护设计要点,最后结合工程案例分析防护技术的应用。     

沈大高速公路改扩建工程桥涵加宽改造设计综述

沈大高速公路改扩建工程是目前国内规模最大的公路改扩建项目.本文简要介绍沈大路桥涵构造物的现状和加宽改造的规模,并重点针对其不同形式,详细介绍各类桥涵的加宽改造方案.     

高等级公路桥梁加宽的研究

近几年来,随着我国国民经济的迅速发展,道路交通的运输量也随之不断增大,我国大量实施二级公路、高速公路等高等级旧路的桥梁加宽工程。在改造旧路的桥梁加宽施工中,应进行选取及比较多种施工方案,综合分析各种施工方案的稳定性、变形以及地基沉降等,便于采取有效可靠的处治方案。针对高等级公路的加宽问题进行研究,指出桥梁加宽的原则以及其施工要点,并介绍了桥梁加宽改造的几种途径。     

高速公路改扩建工程造价确定

为了满足人民群众日益增长的交通需求,对既有高速公路进行拓宽改建十分必要。相对于改建公路来说,加宽旧路能充分利用原有路基,缩短建设周期,减少对建设用地的占用。文章阐述了高速公路改扩建工程造价的影响因素和计算难点,以及造价编制相对应的措施,并结合上海—武汉高速公路(下文简称“沪武高速”)扩建工程进行了分析,为类似工程提供参考。     

高速公路专项养护工程造价精细化管理与控制

随着我国高速公路建设发展，公路养护工程数量多于新建公路工程数量。公路养护工程具有投入大、工期短的特点，因此需要对高速公路专项养护工程造价进行控制与管理。从全过程造价管理概念出发，对公路养护工程建设阶段进行划分，分为规划决策、设计、施工、竣工四个阶段。以陕西某高速公路养护为例，通过对公路病害调查确定养护等级，得到全过程造价控制在高速公路专项养护工程中的应用。     

寒冷地区加宽路堤的设计方案的研究

在总结绥满公路大庆至齐齐哈尔段公路二期改建工程和黑大公路黑河至北安段工程试验路的基础上,结合沈大高速公路扩建工程、绥满公路阿城至海林段高速公路扩建工程、同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程的设计方案,提出了推荐加宽路堤的设计方案,对东北地区加宽路堤的设计具有指导意义。     

公路工程路基加宽施工技术研究

我国的经济建设步伐逐渐加快,一些早期建设的公路设施逐渐不再适应越来越大的公路交通运输压力,公路管理部门开始着手进行旧路改造工程,在这其中进行旧路加宽是一项重要工程,能够有效减少施工量,同时节约资源提高效率。公路加宽工程中路基加宽是一项重要的施工环节,路基是公路施工的基础。公路在建设完成后需要经受常年的碾压和公路的自身沉降效应的影响,对公路路基进行加宽处理必将造成路基沉降的严重不均匀,长期作用下将形成大量裂缝,裂缝在水的作用下将造成严重的公路病害,降低公路的使用质量。所以公路路基加宽技术和施工质量必须进行严格控制,提出质量和施工技术要求,最大限度地降低加宽路面的自身沉降,保证尽量和旧路面之间的沉降量相似。     

浅议旧路改建拓宽中的路基加宽方案

随着社会经济的迅速发展,交通网络对于公路的等级标准需求越来越高,对于旧路进行拓宽改造能够十分有效的提升道路等级,还能够改善交通网络状态。但是在这个改造过程中,使用什么样的技术,设计什么样的加宽方案直接关系到工程的成败。就旧路拓宽中的路基加宽方案进行了一定的分析和探讨。     

绥满公路桥涵破损原因分析及技术改进措施

首先对原绥满公路桥涵构造物的现状进行简要介绍,并就其破损原因进行详细分析,同时,结合目前进行的绥满公路四车道改造工程,有针对性地提出对原有构造物加宽、改造的改进措施。     

沈大高速公路加宽改造工程大中桥设计原则

通过沈大高速公路加宽改造设计的实例,详细介绍了沈大高速公路大中桥加宽改造设计的型式、原则及标准.并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及建成后的裂缝防治问题进行了详细的阐述.     

旧水泥混凝土路面罩面工程中调平层厚度确定方法研究

我国水泥混凝土路面在公路建设中所占的比重越来越大，但其在使用过程中出现的修复困难一直是一个技术难点。如何尽快地恢复旧水泥混凝土路面的使用性能并降低工程造价，是目前各地区正在研究的课题。结合湖南省长沙至永安高速公路改造工程对加铺层设计进行了分析研究，提出了调平层厚度的确定方法。     

高速公路改扩建工程路基加宽综合处治方案

旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。高速公路加宽改造工程的方案设计需进行多方案的比选,采取技术可行、确保质量、控制成本的综合处治方案。结合工程实践,从基底清淤、换填与冲击碾压,路基填料的选择,台阶开挖与构筑路基加宽等几个方面进行论述,并提出具体处治方案。     

310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会

陕西省宝鸡境内310国道五丈塬至潘溪段(K1284+100～K1305+500段)是陕西境内干线路网的重要组成部分,由于该段为三级公路标准,使整条道路通行能力和服务水平得不到充分的发挥。为提高干线公路通行的能力,2010年至2011年对此段道路进行了二级公路改建工程。本文通过对310国道二级公路改建工程路基加宽工程的特点进行分析,以期为国省干线公路改建工程提供一定的参考理论依据。路基加宽工程特点路线基本上沿旧路加宽改造,加宽后路基宽度为12m,除部分路段为改走新线外,其余均在旧路上进行单侧或双侧加宽升等改造为12m路基,旧路的利用率为96.43%。全线未加宽路段利用原有的路面结构的一侧,并对待     

沈大高速公路加宽改造工程大中桥设计

通过沈大高速公路加宽改造设计的实例,详细介绍了沈大高速公路大中桥加宽改造设计的型式,原则及标准.并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及建成后的裂缝防治问题进行了详细的阐述.     

土工格栅在路基加宽工程中的应用

随着我国经济的飞速发展,国内相继已有十几条高速公路进行了加宽改造,既有高速公路加宽已经成为一种提高公路运输能力的有效发展模式。而高速公路进行加宽改造时,原有路基经过多年运营,沉降已基本完成,在其边坡上进行扩建加宽,     

薄壁台桥梁的改造设计

通过对一座薄壁台桥梁的加宽改造设计的介绍,阐述了一种在公路桥涵中较少采用的双排桩薄壁台的设计方法和思路,不但可减少工程造价,还能减短工期,而且也比较美观,为此类型桥梁的加宽改造方案提供了选择。     

既有公路改建工程方案设计思路

引言 随着国民经济的快速发展和交通需求的迅速增长,高速公路加宽改建、地方路升级改造的工程实践越来越多。与另建新线相比,改建既有公路通常具有节省走廊带资源、节约土地、节省造价等优点;同时也存在拆迁量大、施工期间保通较等问题。尤其是地方公路改建高速公路时,既有公路封闭后还面临着设置辅道、满足地方出行等问题,影响范围更广。因此,     

沈大高速公路加宽改造工程大中桥设计

通过沈大高速公路加宽改造设计的实例，详细介绍了沈大高速公路大中桥加宽改造设计的型式，原则及标准。并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及建成后的裂缝防治问题进行了详细的阐述。