浅谈高速公路项目全过程造价控制

在借鉴全过程造价控制理念的基础上,界定了面向全过程的高速公路项目造价控制概念,强调各阶段应分别设置投资控制目标,并针对高速公路项目特点,提出了各阶段造价控制要点,为高速公路项目的造价控制提供了一些有参考价值的方法和措施。     

加强设计管理 降低工程造价

高速公路设计阶段是项目全过程管理的重点,保证项目建设质量、控制工程造价的关键阶段,阐述了如何加强设计阶段管理、降低工程造价,探索出一套有利于控制工程投资的设计管理办法。     

浅谈全过程控制公路工程造价的要点

分析了公路项目全过程的工程造价控制方法,即工程造价勘察设计阶段全过程控制、招投标阶段全过程控制、工程施工阶段全过程控制、竣工结算阶段全过程控制,将公路工程项目的投资控制在规定的范围内,满足业主的规定限额,真正实现公路工程建设的多方面效益.     

高速公路项目全过程造价控制方法研究

针对高速公路项目全过程造价控制,在提出造价控制基本目的、原则和内容的基础上,深入分析高速公路立项阶段、勘察设计阶段、招投标阶段、施工阶段、材料价格控制与结算阶段的造价控制方法,为高速公路工程持续发展提供有效、可靠的管理方法。     

高速公路养护工程造价管理的创新策略

针对高速公路养护工程造价管理的相关内容,分析了当前高速公路养护工程造价管理的基本策略,包括对养护工程施工费用的控制、公路养护工程设计、招标阶段造价控制等;再结合实际工程案例,分析了该高速公路项目开展全过程造价管理的策略与结果,得出全过程造价管理理论能满足高速公路养护工程造价管理的要求,具有良好应用价值的结论。     

公路工程投资决策设计阶段的造价分析

在分析高速公路项目造价构成的基础上,将高速公路项目的投资控制过程中的项目决策阶段以及设计阶段进行分别研究,并提出这两个主要阶段所对应的造价控制。     

建设项目的投资控制

建设项目的投资控制是一项系统工程,贯穿于项目的全过程,即项目决策阶段、项目设计阶段、项目发包阶段和实施阶段都关系到建设项目的投资控制.统计资料显示,在项目决策阶段及设计阶段,影响建设项目投资的可能性为30%～75%,而在实施阶段影响建设项目投资的可能性仅为5%～25%.     

建设项目的投资控制

建设项目的投资控制是一项系统工程．贯穿于项目的全过程,即项目决策阶段、项目设计阶段、项目发包阶段和实施阶段都关系到建设项目的投资控制。统计资料显示,在项目决策阶段及设计阶段,影响建设项目投资的可能性为30％～75％,而在实施阶段影响建设项目投资的可能性仅为5％～25％．     

高速公路房建工程造价控制分析

把工程造价控制在合理的范围和批准的造价限额内,可以取得较好的投资效益和社会效益。高速公路房建工程造价应从投资决策阶段、工程设计阶段、工程招投标阶段、工程施工阶段、竣工验收及工程审计阶段等五个方面全过程控制。     

高速公路施工阶段的投资经济效益控制分析

在高速公路施工阶段,要有效地控制成本,必须将用在项目上的资金量与工程进度联系起来。赢得值法通过对项目计划-实际成本模型的对比,分析项目实施效果,从而实现对费用和进度的综合控制。结合某高速公路施工阶段的数据,介绍了赢得值法在高速公路施工阶段投资控制中的应用。     

浅析我省高速公路工程造价增长趋势及应对措施

介绍了我省高速公路建设情况及平均造价水平,从建安费和其它费等方面分析了影响工程造价的原因,从设计阶段、施工阶段和投资主体等方面分析了工程造价上升的制度体制,最后提出了健全设计招标评标办法,健全设计质量奖罚制度、加强项目工可、初步设计阶段的造价审查力度、强化业主投资控制地位,建立健全项目投资控制奖罚机制和加强过程造价监督,确保建设资金使用合理等解决高速公路工程造价上升的应对措施。     

浅谈如何有效地进行工程造价管理

在建筑工程项目管理中,对项目投资实施全过程有效的成本控制,应从组织、技术、经济、合同与信息等方面着手,对工程造价影响较大的四个阶段:设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段进行全过程的成本控制。     

高速公路全寿命周期质量管理

高速公路的建设项目涉及面广泛并且投资建设周期长,使得影响工程质量的因素较多。在工程项目的建设过程中要求各参与方在项目建设的各个阶段必须树立严格的项目质量管理思想,对于高速公路的质量管理,应该从投资建设的前期阶段、准备阶段以及实施阶段和运营阶段都进行全寿命周期的质量控制,使工程达到质量要求。     

变更工程对工程投资的影响

通过对佛开高速公路４标段工程变更原因的分析，说明了项目设计阶段与项目实施阶段对工程投资控制的重要性，同时提出了减少工程变更和控制工程投资的措施。     

工程造价在高速建设中的重要作用

一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究．可行性研究．初步设计、施工图设计．工程招标和工程的施工建设等六个阶段。从项目建设的全过程而言．各个阶段有自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段。据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前（含设计阶段）对工程造价控制的贡献率约占60％-80％。其余的阶段只能从细部进行调整。对工程投资增减影响已不太大。就我参与的密涿高速建设各个阶段的切身体验。浅谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径。     

控制工程造价对高速公路建设的意义

一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究,可行性研究,初步设计、施工图设计,工程招标和工程的施工建设等六个阶段.从项目建设的全过程而言,各个阶段有其自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段.据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前(含设计阶段)对工程造价控制的贡献率约占60％-80％.其余阶段只能从细部进行调整.对工程投资的增减影响已不太大.就笔者们参与的密涿支线102高速建设各个阶段的切身体验.谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径.     

高速公路建设控制工程造价问题

一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究,可行性研究,初步设计、施工图设计,工程招标和工程的施工建设等六个阶段.从项目建设的全过程而言,各个阶段有其自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段.据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前(含设计阶段)对工程造价控制的贡献率约占60％～80％.其余阶段只能从细部进行调整.对工程投资的增减影响已不太大.就笔者们参与的密涿支线102高速建设各个阶段的切身体验.谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径.     

项目实施阶段工程造价管理

建设单位对工程造价的控制就是在满足项目合理的质量标准的前提下,在投资决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内,力求在各个建设项目中合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益.工程造价的控制与管理是一个动态的过程.市场经济的变化多端,使工程投资的确定与控制变得更为复杂,这就需要建设单位对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程,既要全面又要有侧重点.项目的实施阶段.实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点.     

设计阶段是控制工程造价的龙头

就工程项目建设而言,投资控制贯穿于项目建设的全过程。从目前的投资控制来看,通过对项目建议书、可行性研究阶段投资估算的审批和项目法人负责制的实行,投资规模得到有效控制,随时纠正发生的偏差,可以保证项目管理目标的实现,取得较好的投资和社会效益。应该说,我国在充分利用市场形成价格的竞争机制、有效控制建设工程造价方面取得了根本性突破,     

设计阶段是控制工程造价的龙头

就工程项目建设而言，投资控制贯穿于项目建设的全过程。从目前的投资控制来看，通过对项目建议书、可行性研究阶段投资估算的审批和项目法人负责制的实行，投资规模得到有效控制，随时纠正发生的偏差，可以保证项目管理目标的实现，取得较好的投资和社会效益。