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高速公路项目业主建设期风险的突变级数预警模型 总被引:1,自引:0,他引:1
该文针对高速公路项目业主建设期的风险,提出采用突变级数的方法,建立预警模型.通过与阈值的比较,发出不同的警戒信号,对风险进行有效的控制,为风险分析和风险防范提供强有力的手段.并相对于不同程度的风险,采取相应的措施,以降低风险损失. 相似文献
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分析船舶CAD技术,看到现有AutoCAD设计软件的二维功能作为制图工具的局限性,提出发展三维CAD技术的必要性。 相似文献
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公路工程施工项目信息管理系统(HECPMIS)的规划 总被引:3,自引:0,他引:3
以公路工程施工项目管理信息系统的研究为背景,探讨了借助于企业系统规划法进行系统规划时的若干问题,对于HECPMIS的建设有着重要的指导作用。 相似文献
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工程管理专业课程设计系列改革研究 总被引:4,自引:0,他引:4
工程管理模式的改革、信息技术的发展、教育观念的变化要求对工程管理专业传统的课程设计内容、要求和手段进行改革。在研究了工程管理专业各课程设计之间的关系后,设计了工程管理专业课程设计的系列改革方案,并在教学中进行了实施。 相似文献
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搭接网络在计算机中的存贮与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
针对工程施工进度网络计划中大量存在的搭接关系,提出了一种在计算机中贮存和计算搭接网络的方法,使得对具有塔接关系的网络图的描述十分简单、清晰,便于网络图计算、调整和优化的程序实现,对于网络计划技术的进一步推广应有一定的实际意义。 相似文献
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为了提升连续流交叉口的通行能力,消除其主信号处左转非机动车与直行机动车的冲突,提出了一种左转非机动车优化设计方法.优化模型以机动车通过量最大为优化目标,考虑了信号相位相序、周期时长、绿灯时长等约束条件,建立线性规划优化模型.通过案例和敏感性分析,验证了该设计方法的优化效益.研究结果表明,该方法不仅能在高流量情况下显著提升交叉口通行能力,使得原本处于过饱和状态的交叉口变为不饱和,而且在高流量或低流量情况下,都有助于减少交叉口延误.进一步发现,左转非机动车流量每增加100辆/h或直行机动车流量比例每增加1.5%(直行机动车流量比例大于40%),优化设计对机动车最大通过量的提升比例增加4.5%. 相似文献
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公路施工网络无图节点编号的程序实现 总被引:2,自引:0,他引:2
章根据公路施工的特点,为公路施工网络无图节点编号的程序实现建立了友好的用户界面。在事先没有给出各工序编号、也没有绘制网络图的前提下,根据网络图与代数表达的关系,建立了确定公路施工单代号网络各节点(即各工序)编号的代数算法和计算机算法,编制的程序通过了实例验证。本方法为计算机进行公路施工网络计划的计算、优化、控制和网络图的绘制奠定了基础,对网络计划技术在公路工程的推广应用具有十分重要的意义。 相似文献
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在计算机内搭接网络存贮的常用方法有关联矩阵、链表等,而对网络的计算一般采用直接对数据库操作的方法,但在计算过程中存在对数据库频操作的问题,针对这一点,本文提出了用数据库存贮、用数组计算的方法,实例证明,此方法简单,易行。 相似文献