深圳市大鹏半岛旅游交通发展规划实践和思考

生态型旅游景区在道路基础设施供给有限的前提下,如何设计高效畅达的旅游交通出行体系,适应旺季交通集中式到达离开的出行特征,是摆在旅游景区交通管理者面前的一道难题。以深圳市大鹏半岛为例,通过构建以公共交通为主导的绿色交通体系,加强小汽车的需求管控,建设旅游综合信息服务平台等手段,加强旅游交通出行体系顶层设计,适应全域旅游背景下旅游出行高品质发展诉求。     

范彭线（黄各庄支线-吕庄子段）改建工程设计总结

设计依据及各设计阶段的工作情况 设计依据 （1）任务依据：唐山市丰南区交通运输局《范彭线（黄各庄支线-吕庄子段）改建工程勘察设计委托书》 （2）技术依据： 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）。 国家及交通部部颁有关技术标准、设计规范、规程等。     

唐津枢纽互通立交的设计

唐津枢纽互通立交是唐山—曹妃甸、唐山—天津两条国省主干线高速公路相交的大型枢纽工程,立交所在位置介于唐山市丰南区内,东北距丰南区3.5km,区域地形平坦。唐津枢纽互通将原有三肢枢纽互通改造为     

湖南省金衢交通咨询监理有限公司

湖南省金衢交通咨询监理有限公司持有交通部颁发的公路、桥隧工程甲级监理资质证书、交通工程临时乙级监理资质证书，主要为高等级公路及桥梁、隧道和交通工程等交通基础设施建设提供施工监理服务，并提供工程技术咨询和其他相关服务。     

基于三清山景区的旅游交通需求预测方法研究

三清山是国家地质公园、世界自然遗产和国家5A级旅游景区,伴随着不断提升的景区知名度,交通问题也愈发突出：在景区内部,游客自驾车、旅游大巴车、游人、景区居民交通、过境交通混织,加上停车设施不足导致临时路边停车、出入车辆交织、游客滞留,解决景区交通问题迫在眉睫。开展景区旅游交通需求预测,对解决景区交通问题,实施景区畅通工程,具有重大意义。本文以三清山为例,探讨景区旅游交通需求生成机理,提出景区旅游交通需求预测方法。     

交通工程安全设施设计技术研究

鉴于交通工程安全设施在整个交通系统中的重要性和必要性，介绍了几种常见的交通工程安全设施的设计以及相关注意事项，提出在交通工程施工中须对安全设施的设计给予足够重视，充分保证交通工程的建设质量及使用安全。     

滨河路工程项目执行情况报告综述

本文从滨河路工程的概况出发，从项目前期工程情况、工程变更情况、项目管理情况及对各参建单位的总体评价及工程项目的综合评价进行论述。     

临海段路基标高的计算

以凌海市滨河路入海口至张家段新建工程为例,结合实际的水文资料,介绍了临海段路基标高的计算方法及过程,为类似的工程项目提供借鉴。     

制度为先 求实进取——访唐山交通建设工程监理咨询有限公司总经理张海东

唐港高速公路、京沈高速公路丰遵连接线、沧州津汕高速、沿海高速路、唐山市北立交桥、唐山市唐古路立交连接线三水一路工程、唐胥路三水一路工程的市政工程、唐山市中心环区环线工程、军民合同机场连接线、国道205线大修工程……翻开唐山交通建设工程监理咨询有限公司的“成绩单”,     

平凉火车站泾河大桥维修加固方案探讨

伴随我国交通建设的发展,需要加固维修的桥梁也日益增多。以实际工程为背景,提出了多种加固维修方案,并进行了深入的方案比较,体现了全新的设计理念,该桥方案的论证过程为旧桥的加固维修提供了借鉴作用。     

旅游景区新建公路交通量预测方法研究

对旅游景区新建公路交通量的预测主要采用4阶段法,但该模型对隐性交通需求反应不敏感,同时也没有考虑到景区本身的环境容量限制,针对不足,文中通过对传统的交通生成预测模型进行改进,突显旅游特性,弥补对隐性交通需求的估计不充分,在交通分布预测阶段以景区环境容量为约束条件进行交通分布预测,并以位于苏州市吴中区的东、西山连接线工程为例给出对旅游景区新建公路交通量的预测过程,并验证模型的可操作性。     

金丝峡景区交通规划及游线设计方案研究

针对金丝峡景区发展中遇到的容量限制问题,提出新的交通规划和游线设计方案。交通规划引入＂Park＋Bus＂模式,对景区停车和交通运行进行集约化管理,提出了新的两日游游线设计方案,结合景区的树状发展模式,展现了从树根、树干到树冠的交通组织方案。新方案采用灵活的管理模式,有效解决了景区容量限制和社区发展等问题,为景区的可持续发展提供了交通解决方案。     

旅游景区综合交通规划的探析——以长白山为例

旅游景区综合交通规划有其自身特点和特殊性,常规的综合交通规划思路和方法不完全适用于旅游景区的综合交通规划。本文在分析了旅游景区综合交通规划的特征下,提出了旅游景区综合交通规划的主要内容及关键问题,并以长白山综合交通为例,以实证研究分析了旅游景区综合交通规划的思路和内容。     

水稳碎石基层施工质量控制

工程概况 丰南滨河路（幸福路）位于唐津运河景观带西侧,北起西南环线,南至邱柳线．道路全长7．94km。本项目道路设计标准为城市次干路（按二级公路实施）,车行道路面结构总厚度为65．5cm,自上而下依次为4cm（AC-13F）细粒式沥青混凝土＋粘层油＋7cm（AC-25C）粗粒式沥青混凝土＋0．5cm下封层＋透层油＋18cm水泥稳定碎石上基层＋18cm石灰粉煤灰碎石下基层＋18cm石灰粉煤灰碎石底基层。道路红线宽分别为19mgRl3m两种。     

黄山景区旅游公路路域环境综合治理方法总结

通过国道205线黄山段公路路域环境综合治理工程,总结出符合景区旅游公路特色的路域环境治理措施,打造山区旅游公路生态景观,提高公路文化品位,为公众出行提供和谐的、良好的交通环境。     

景观道路的设计实践——广阳岛环岛路设计

广阳岛环岛路的主要功能是服务性景观路,跟环岛滨江公园一起,共同构筑广阳岛的滨江景观带。尝试引进了国外的宁静化设计,尽可能推行最生态的工程做法,努力创造人与自然相和谐的环境,并竭尽全力地将这些构想付诸实施。为了实现以上目标,道路、交通、排水、结构、桥梁和电照专业,在景观专业的组织下,共同展开了这条景观路的设计尝试。     

2002年江苏交通经济综述

江苏经济的快速增长为江苏交通建设和运输生产创造很好的环境、提供可靠的物质基础；综述江苏交通资产投资的历史新高，公路里程、技术等级及公路密度的新发展，航运里程、港口建设、客货运输的新成就；分析交通经济运行中克服资金筹集困难。强化交通工程管理，狠抓工程建设质量，确保建设任务的顺利完成，确保运输生产安全、有序地进行的情况；对当前交通工程建设、运输结构等存在的问题，提出相应的探讨意见。     

《国防交通工程与技术》征稿启事

《国防交通工程与技术》是国家科技部、新闻出版署 批准，由国家交通战备办公室指导的技术性期刊，是国 防交通工程技术领域首家国内外公开发行的刊物。本刊 的宗旨是贯彻实施江泽民同志“平战结合，造福人民” 的伟大战略，推广应用现代科学技术新成果，为建设我 国现代化国防交通工程体系提供技术服务；拟在现代铁 路．公路、水运、航空和通信等领域探讨研究国防交通 工程所涉及的工程理论、工程技术、推介工程实例，为 国防建设和国家经济建设服务。现将征稿的有关事项告 知如下： 一、征稿的主要内容 (1)国内…     

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以主枢纽城市交通信息港的建设为背景，从共用信息平台建设中的网络方案、平台的总体构架、平台的实现和平台安全四个平台建设的主要方面提出交通信息港中共用信息平台的建设方案;从而能够在交通信息网络互联，共同提供信息的前提下，保证交通信息资源的全方位、多角度的共享，真正体现交通信息互连和共享的信息化特征.     

交通产品认证走近唐山

5月11日至14日,以原国家道路及桥梁质量监督检测中心主任国天逵为组长的检查组对唐山市大金凯机械制造有限公司和唐山市华运铁路交通器材有限公司进行交通产品认证。重工业基地唐山,对于交通产品认证中心来说还是一块处女地,所以此次交通产品认证的工厂检查,为CCPC