冲击回波法测混凝土动弹性模量试验影响因素分析

研究了利用冲击回波法测量标准棱柱试件的应力波波速的适用性,通过试验激振方法对应力波波速的影响,可知在该尺度下:振源与传感器间距和相对角度对波速测试结果影响较小;传感器布设位置对波速测试结果影响较小;使用不同尺寸的激振锤对波速测试结果影响较小。     

磴口黄河大桥箱梁温度场研究

介绍了内蒙古磴口黄河大桥预应力混凝土连续箱梁温度场的测试方案、测点布置及大气自然条件下箱梁断面温度场的测试结果，分析了箱梁温度变化规律，并研究了温度场对箱梁挠度和箱梁结构应力的影响．     

土基回弹模量的测试方法及其相关性

介绍了土基回弹模量3种主要测试方法,即静载贝克曼梁法、动载落锤式弯沉仪法和承载板法,并通过现场测试结果分析了其相关性,结果表明:3种测试方法在相同的测试状况下,弯沉测定值之间都具有良好的相关性,在一定条件下可以相互换算。     

基于ANSYS的混凝土泵车臂架结构分析研究

根据混凝土泵车的实际工作情况给出了各节臂架最危险工况下受力理论值的计算方法，并对各节臂架进行了有限元建模，着重研究了臂架结构模型的加载方法，以及单元划分的若干关键问题．有限元分析结果和测试结果十分吻合．在满足强度和刚度条件下，为臂架结构的局部改进提供了依据．     

土基回弹模量三种测试方法的相关性分析

介绍了土基回弹模量三种主要的测试方法,即静载贝克曼梁法、动载落锤式弯沉仪法和承载板法,并通过现场的测试结果分析了其相关性,结果表明:三种测试方法在相同的测试状况下,弯沉测定值之间都具有良好的相关性,在一定条件下可以相互换算。     

南疆线抗震拼装接头灌浆材料力学性能试验研究

灌浆材料是一种封闭条件下凝结硬化的材料，因其特殊性，故结合南疆铁路具体的环境及施工条件而研制的拼装接头灌浆材料，并对其进行了不同温度下强度发展情况和抗压应力－应变全曲线等性能测试研究。     

船舶柴油机气缸套温度测试研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障的需要，对柴油机气缸套在实船工作条件下内外壁温度分布的测试进行了研究和探讨，分析了测试方案的选择、测试中需解决的一些技术难点及其解决方法。介绍了所进行的模拟试验、以此为基础而设计的实机测试用的传感器、实船运行时对柴油机气缸套内壁与外壁多点温度的测试及初步分析。     

基于模拟实验的驾驶人警觉影响因素研究

为测试驾驶人警觉影响因素,设计了基于驾驶模拟系统,以驾驶人为主体,以交通信号灯和风险信息数量分别为警觉影响因素的城市道路和高速公路为测试场景,以驾驶人在4种场景下面对风险情况时的制动反应时间和注视行为数据作为驾驶人警觉特性评价参数的仿真测试实验。分析驾驶人在不同场景因素下警觉水平的差异性。结果表明:所设计的仿真实验与测试结果良好,不同交通管控条件和不同风险信息量下,驾驶人警觉水平存在一定差异。研究结果可用于道路交通事故的原因分析。     

提速客车转向架构架动应力频谱特性分析研究

以ＣＷ－２００型转向架为研究对象，根据提速试验时的动应力实测数据，对构架动应力的频谱特性进行了分析研究。首先根据各测试点的动应力测试结果整理得到构架动应力较大的部位，然后分析了不同速度速度、不同路况条件下这些部位频谱特性的变化规律；同时，采用有限元方法计算了构架在弹性约束下的模态，并对构架的应力响应与结构动态特性之间的内在联系进行了初步探讨。     

基于模板匹配方法的不均匀照度车牌图像识别

为了快速准确识别不均匀照度车牌图像,提出一种基于改进的顶帽重构和模板匹配方法车牌识别算法。首先,使用灰度级顶帽重构进行预处理,增强图像的细节信息,减弱环境和光照等条件变化对车牌字符信息的干扰。然后,使用改进的投影分割法对二值车牌图像进行分割,提取字符图像。最后,对不同地点、不同自然条件下采集的图像进行测试,测试结果证明该算法性能优异。在此基础上,设计了一种基于字符图像全局重合度的模板匹配函数,对字符样本图片进行测试,测试结果证明该匹配函数准确可行且性能良好。     

砌体剪压复合强度的试验研究

为避免现有砌体结构剪压复合作用下较为繁琐的双向控制强度测试模式，采用一种以单向加载替代传统双向加载的改进试验装置，借助试件角度旋转获取了不同应力比下砌体剪切滑移破坏、受拉破坏、受压破坏3种破坏形态；通过数值分析对试验现象进行对比验证，揭示了不同剪压复合应力状态下砌体抗剪强度的破坏规律；以0.2和0.6为界限采用三段式剪压相关曲线构建出不同应力条件下剪压复合强度破坏准则，以0.2为界限提出了砌体剪压复合受力状态下材料应力应变关系. 结果表明:改进试验方法简捷高效误差小，理论计算与试验结果之比的均值为1.07，变异系数为0.180；试验结果丰富了砌体材料本构关系，可为砌体结构破坏准则的完善与数值分析模型的构建提供理论依据.      

有机静电感应三极管（OSIT）静态工作特性的解析

在分析SIT器件电流一电压特性的理论基础上，对由有机半导体材料酞氰铜制作的有机SIT进行了静态特性的测试，通过对测试曲线进行数据拟合与解析，得出一系列OSIT在不同偏压条件下，电流-电压的表达式．数据解析结果表明，有机SIT器件的静态特性同无机SIT器件静态特性的理论分析基本相符。     

岩石受力过程的试验研究

用砂浆试件进行了单轴压缩及三轴剪切试验，明确了不同条件下的应力－应变曲线，提到了σ１－σ３曲线和（σ１－σ３）／２￣（σ１＋σ３）／２曲线呈高度正相关的基本结论。     

Coulter-M5电子血球计数仪测试条件的确定及采血方法的选择(摘要)

<正> M5血球计数仪是一种新型精密仪器,能迅速准确地在一滴血中测出RBC、HCT、MCV、WBC、Hgb 5项指标,由于仪器灵敏度较高,对测试条件要求严格,常因自动报警给分析结果带来误差.本文采用正交设计和比较分析法对仪器的检测条件和采血方法进行了选择,并对影响测试结果的主要因素进行了讨论.实验表明,采血后放置0～4小时,加溶血剂后放置2min,测试温度在20～30℃之间为最佳测试条     

某6.3t随车吊臂应力测试异常仿真分析

针对某公司6.3 t随车吊臂在应力测试实验中出现应力异常的现象,分析了实验工况及相关数据,对可能存在的制造装配问题提出了5种假设。利用HyperWorks软件对随车吊臂进行仿真分析,得到理想条件及5种假设条件下伸缩臂在不同工况下的应力数据。结果表明:随车吊臂顶端部件的装配关系与测试点的位置选取对试验数据的影响较大,而吊臂根部的装配关系以及节臂间的相对位置的改变对试验数据的影响较小。针对上述分析结果提出改进措施,为解决类似工程问题提供参考。     

利用磁弹性法测量快运货车转向架焊接构架残余应力的试验研究

利用磁弹性法测定了１２０Ｋｍ／ｈ快运货车转向架焊接构架用１６Ｍｎ钢的磁声特性曲线，并以此作为基础对构架５种工况下的焊接残余应力进行了现场测试，得到了构架上残余应力的分布规律，并对测试结果进行了比较。     

一类新的参数估计信息损失度量

１９６５年，Ｃ．Ｒ．Ｒａｏ给出了参数估计中运用简单最小二乘估计而不蒙受任何信息损失的条件，见文［１］，但在实际中它是很难满足的。文［２］给出了一种信息损失度量。本文借助于文［３］建议的一个结果，讨论了另一类信息损失度量，并指出了文［３］的结果实际上是一类新的Ｋａｎｔｏｒｏｖｉｃｙｈ不等式，最后本文建立了比文［３］的结果更一般的不等式（１４）。     

几种根分叉穿孔修补材料的比较研究

用３种不同材料修补根分叉的穿孔，比较共修补效果。方法，本文采用３种材料修补根分叉穿孔，用２％亚甲基蓝染液作渗漏程度测试，使用实体显微镜物扫描电子显微镜对材料与牙体的密合程度进行观察。结论生活性下班修补根叉穿孔估于其它２种材料。     

25m预应力混凝土空心板挠度分析

通过一根25m预应力混凝土空心板的静载试验，测试了空心板在试验荷载作用下的工作状态，测定了结构的强度、刚度，将实际测试值与理论计算值进行了比较，并分析了空心板预加应力时的上挠度实测值偏小的原因，从而判断了空心板的安全承载力和使用条件。     

沪宁线提速对既有桥梁的动力影响

介绍要线提速对既有桥梁动力影响的现场和理论检算。具体涉及３种类型桥梁;采用支座的小跨度钢筋混凝梁桥,半穿式钢桁梁,砖砌墩台桥梁。测试结果和理论检算表明３种类型桥梁基本上能满足旅客列车提速的要求。同时针对半穿式钢桁梁桥,提出提高横向刚度的几种措施,对加固方案分别做了静力分析和动力分析,以下平纵联斜搅加固效果最好。