高速公路建设项目投融资模式探析

建设资金的筹措.是确保公路建设的基本条件,而目前我国建设资金的不足制约了公路的快速发展,针对这一问题.分析我国公路建设传统的融资方式及国际上先进的新型融资方式,提出适合于高速公路不同类型的融资方式,具有重要的意义.     

市场机制下高速公路融资方式的探索

我国高速公路建设经过二十多年的发展,取得了举世瞩目的成就,但目前仍面临巨大的建设资金需求压力。我国现有的融资方式存在一定的局限性,因此为了满足未来高速公路建设资金需求,必须在完善现有融资方式的基础上,拓宽适用市场机制的各种新型融资方式。     

高速公路建设项目融资模式分析研究

针对我国高速公路建设融资存在的问题,借鉴西方发达国家高速公路融资方式,创造性地运用设立专项基金制度、发行高速公路建设债券、BOT项目融资等各种行之有效的融资方式.     

高速公路采用PPP融资模式的思考

经过多年发展,我国高速公路建设资金筹集现在主要有国家投资、银行贷款、发行债券股票、利用外资、有偿转让公路收费权等方式;其中银行贷款占60%以上。但长期以来以银行贷款为主修建高速公路也带来了一些不利影响,且影响高速公路建设以银行贷款等方式的进一步融资。引入PPP融资模式进入高速公路行业,成为现实需要。尽管高速公路引入PPP融资模式有部分缓解资金压力、为社会资本提供投资渠道、可改善高速公路服务品质等方面的优势;但其也存在法律风险、增加建设成本的风险、非竞争性条款的风险等不足之处。所以,在引入PPP融资模式建设高速公路时,可行性研究、社会资本合作伙伴选择等方面的工作一定要充分考虑,不可盲目发展。     

高速公路企业充分利用债券融资优势探讨

高速公路是推动一个国家或地区社会经济发展的＂加速器＂,而建设资金的短缺一直是制约高速公路发展的瓶颈。银行信贷融资为主的融资模式远不能满足高速公路建设的资金需求,如何在资本市场中快速有效地筹集资金,实现公路建设与资本市场的成功结合,乃是填补高速公路建设巨大资金缺口的有效解决方案。相比财政直接投资、银行贷款、股票融资、经营...     

高速公路征地拆迁资金管理探讨

随着我国经济的快速增长,高速公路建设越来越多。在高速公路的建设过程中,征地拆迁是一项不容忽视的工作,其直接影响着高速公路能否顺利的建设。而在高速公路建设资金监管中,征地拆迁的资金管理有着很多的风险。所以要对其保持高度的重视,加强其资金管理控制的力度。将对高速公路征地拆迁资金管理进行简要的探讨。     

我国高速公路建设资金来源问题的探讨

目前建设资金仍然是困扰、制约高速公路发展的主要因素。通过对筹资渠道的研究,探讨以寻求资金成本最低、资本结构最佳的筹资组合,制定出合理的资金偿还计划,使高速公路建设资金的筹措步入“融资-使用-偿还-再融资”的良性循环,以加速我国高速公路建设步伐。     

高速公路建设项目资金监管制度体系构建

阐述了高速公路建设项目资金监管的含义、主体以及监管内容,指出了现阶段高速公路建设项目资金监管存在的一系列问题,并在此基础上提出构建高速公路建设项目资金监管制度,根据构建原则,从高速公路建设项目资金监管职能制度、资金监管的立法与实施制度、集中监管制度以及社会共同监督制度四个方面构建资金监管制度体系,约束高速公路建设项目资金监管的行为,实现资金的全方位监管,不断提高资金的使用效率和效益。     

浅谈高速公路建设中的资金监管

资金监管是目前高速公路建设中最为重要的环节之一,已经逐步成为业主对施工和监理单位工程建设资金进行管理、确保工程款专款专用、提高资金使用效益的有效手段。结合实践经验,对资金监管的必要性和重要意义进行了阐述,对资金监管的原则、方法和措施进行了总结、整理和探讨。     

高速公路建设融资渠道的探讨

文章以市场经济条件为基础,从高速公路经营权转让、证券、BOT方式、公路建设基金等几个方面分析研究了高速公路建设的融资渠道和融资方法,提出了符合我国国情的高速公路建设融资方法。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.