空心网格结构抗火反应非线性有限元分析

空间网格结构抗火工程是以结构具有一定的抗火时间为标准，通过模拟预测实际火灾特性和结构的非线性有限元分析，求得直到倒塌时的结构抗火全过程响应，并确定结构的临界温度状态和整体结构的抗火时间极限，从而对其实际抗火能力有一个理性的了解和认识，为经济、科学的结构综合防火设计提供理论依据。     

曲梁传递矩阵法及其在桥梁结构分析中的应用

本文结合一定的假设条件，将曲梁传递矩阵计算原理，用于拱式结构，梁式结构和桩基础的结构静力分析，示例计算结果，满足工程精度要求，可用于实际结构分析计算。     

基于粗分格网的空间对象范围索引

在充分分析格网索引和空间对象范围索引的基础上，提出一种基于粗分格网的空间对象范围索引结构．对该索引结构的基本原理、数据组织方式、索引结构的实现和该索引结构在空间查询中的应用等都作了详细的论述，证明了该索引结构的有效性和可行性，该索引结构能有效减少索引数据存储量，降低查询所需的时间，并能显著提高空间查询的效率和查询定位精度．     

基于应变能的结构拓扑优化设计

基于在优化结构边界和孔洞周围附加人工材料的思路，结合传统渐进结构优化法和单元应变能分析，研究了基于应变能的结构拓扑优化方法，给出了结构拓扑优化的基本原理，导出了具有单元增、删功能的渐进结构优化基本公式。对具有各向同性的均质材料的桥墩和桥梁结构进行了仿真设计，结果显示结构的最大与最小应变能的差距显著减小，其拓扑解类似于工程中出现的结构，表明该方法的基本原理可行、有效。     

具有中间弹性支承的网架桥

在结构工程中，空间网架已广泛地用于大跨屋盖结构。本文在阐述空间网架结构的优点及现有桥结构平面受力机理的基础上，分析了网架用于桥梁工程的可能性及合理结构形式（如具有中间弹性支承的网架系杆拱桥和网架斜拉桥）。计算和分析表明，网架用作桥梁结构具有整体性好，刚度大，受力均匀，抗震性好和用钢量少的特点。     

预应力结构应力全量静载试验方法

讨论了预应力结构在静载试验过程中，通过直接测试在试验荷载作用下试验结构的实际应力全量，根据结构允许出现的最大应力全量值，确定试验结构的承载能力的应力全量静载试验的原理和方法，结合实例，分析了实际试验结果的应力和挠度，并对试验结构的承载能力进行了综合评价。     

混凝土离析与泌水的流变分析

混凝土离析现象使混凝土结构不均匀，出现孔洞和蜂窝状结构，严重的离析使混凝土结构明显分层，大大降低了混凝土结构的强度和使用性能。本文从流变学的角度出发分析和阐述了影响塑性混凝土发生离析现象的相关因素，并结合具体的施工情况，提出相应的预防措施。     

基于机电耦合的自适应桁架结构最优拓扑控制

以自适应桁架结构为研究对象，发展了结构拓扑优化的理论，并将其应用于自适应结构的最优拓控制之中，首先求出了结构在设计荷载作用下的最优拓扑，然后考虑了两种情况下结构的拓扑重构，其一是结构同时又受到一随机外载的作用；其二是结构中某一在役单元突然失效，算例表明了方法的正确性和有效性。     

考虑各向异性形貌特征的岩体结构面刚度计算模型

为了实现岩体结构面切向刚度和法向刚度的便捷化精准取值，准确分析结构面变形行为特征，以关山隧道闪长岩结构面为例，对结构面形貌信息进行数字化提取，应用3D打印技术制作结构面试样，开展单轴压缩与各向异性直剪试验，提出了各向异性新形貌参数，建立了结构面切向刚度与法向刚度计算新模型。研究结果表明:新形貌参数综合考虑了结构面起伏体上坡段的爬坡角与爬坡高度，有利于反映结构面形貌的各向异性特征，并且同一方向上结构面剖面线的形貌参数服从对数正态概率分布；在物理模型力学试验的基础上，结合结构面形貌参数、结构面壁面强度和法向应力构建的结构面切向刚度计算新模型，不仅降低了计算参数的获取难度，还可以更好地体现结构面切向变形能力的各向异性；改进的双曲函数法向刚度计算模型考虑了结构面初始法向刚度和最大法向闭合量与结构面壁面强度之间的量化关系，避免了复杂的力学测试，简化了法向刚度的获取过程；通过与经典计算模型和力学试验结果进行对比，发现采用新模型计算的刚度更为接近试验值，其中切向刚度与试验值的平均相对误差为2.09%~27.88%，法向刚度与试验值的平均相对误差为3.25%~17.25%，表明结构面切向刚度和法向刚度计算新模型可以更准确和便捷地获取结构面变形参数。      

基于最终失效强度的层合板结构优化分析

采用有限元方法分析了复合材料层合板结构的最终失效强度，并以此对结构进行了优化分析．层合板结构同时承受面内和面外载荷，每个单层板考虑基体失效和纤维断裂两种失效模式．当某一单层失效后采用比率退化法计算结构新的刚度，然后重新进行结构分析，直到求得结构的最终失效强度．以纤维方向角和层合板厚度作为设计变量，以最终失效强度为目标，对结构进行优化分析．     

索网结构振动模态特性分析

采用子空间迭代法，结合2个工程实例，对索网结构的自振特性进行了计算分析，研究了一般索网结构的频率分布特性以及钢索应力刚度、结构质量和矢跨比等结构参数对自振特性的影响．此外，还考虑了几何非线性对结构应力刚度的影响，考虑位形修正进行了模态分析．研究结果表明，索网结构振型密集，影响其自振特性的主要结构参数是索网的初始张力和索网屋面的分布质量．     

船舶结构维护问题的可靠性方法

建议采用可靠性方法分析船舶结构维护的各种问题，如损伤探测，检测时间间隔，失儿速率预估，结构评价以及决策制订揭示出船舶结构维护决策准则和决策方法的随机特性，初步探讨人为因素对船舶结构可靠性评价的影响。     

基于增量动力分析法的公路隧道地震易损性分析

为合理评估隧道结构在地震作用下的抗震性能，首先阐述了隧道结构地震易损性基本理论和增量动力分析法的计算方法，运用有限元软件建立了某公路隧道的数值计算模型，采用损伤指数确定了隧道结构的损伤指标，通过输入相应地震波，并利用增量动力分析法对隧道结构进行了动力时程分析，以此得到了隧道结构在不同衬砌厚度下的地震易损性曲线。研究结果表明：当衬砌厚度一定时，随着地面峰值加速度PGA的增加，隧道结构的失效概率不断增加，整体呈现先快后缓的增加趋势；在衬砌厚度与PGA相同的情况下，隧道结构的失效概率随损伤程度的减小而增大；在相同损伤状态下，衬砌厚度越大，隧道结构的失效概率越小；利用增量动力分析法得到隧道结构的地震易损性曲线，可以充分考虑地震作用的随机性和不确定性，并能全面反映隧道结构在不同损伤状态下的损伤概率，是一种十分有效的评估隧道抗震性能的方法。     

新型玻璃幕墙式登机桥结构有限元分析

以ANSYS有限元分析软件为工具，对机场新型玻璃幕墙式旅客登机桥的结构进行有限元分析，得到结构在3种工况下的应力和变形，并对结构的强度和刚度进行了校核，在此基础上对结构作了相应的改进，使其满足设计要求．另外，还对有限元模型建立和载荷处理中的耦合及载荷的近似问题进行了探讨．     

箱梁混凝土结构应变测量

结构的应变-应力测试结果一方面用来评价施工质量，另一方面还可用于桥梁结构的跟踪监测，进一步完善桥梁设计理论。对大跨度预应力混凝土桥梁而言，由于混凝土材料的非均匀性和不稳定性，受设计参数的选取、施工状况和结构分析模型等诸多因素的影响，结构的实际应力与设计应力很难完全吻合。因此，在预应力混凝土结构的应变实际测试中，通过系统识别、误差分析与处理，使测试应力尽可能地接近于实际，从而较准确地掌握结构的真实应力状态。     

混凝土结构的损伤模型及损伤场分析

混凝土结构在外界因素如荷载、温度等作用下，将会产生应力和应变，根据损伤力学的概念，混凝土结构同时将会发生损伤并且产生损伤积累，从而导致材料性能不断劣化，最终产生宏观裂缝直至整个结构破坏。本文提出了一种损伤－应变耦合模型，可计算混凝土结构的损伤场随荷载 全过程。3．点弯曲梁的算例表明，该模型的分析结果更符合混凝土结构的实际应力场和位移场变化情况，从而为复杂混凝土结构的损伤仿真分析研究奠定了基础。     

大跨度悬索拱桥非线性分析

针对某铁路大跨度悬索拱桥，考虑结构的非线性和构件的极限承载能力，计入施工过程的变形和应力的叠加效应，用包含梁和索单元的空间组合结构模型，进行了大桥的结构行为分析。 着重研究了结构在施工及运营过程中的非线性变形、内力和稳定性，并探讨了荷载在悬索拱桥的拱间的分配问题。     

公路教育结构研究

研究公路教育结构的主要目的，在于探求公路教育的层次(水平)结构、专业结构、类型结构、管理结构、地区布局结构等，使公路交通专门人才的培养和使用紧密地联系起来。     

SOL—GEL法纳米氧化粉体的微观精细结构

采用透射电镜（TEM）和X－射线衍射技术（XRD)对Sol-gel法制得的纳米氧化铝粉体的微观精细结构进行了研究，研究结果表明，氧化铝凝胶粉体经热处理，在20℃，800℃，1200℃和1300℃时其微观结构经历了由毛虫型结构－针状结构－球形－哑铃型结构的转变，其中毛虫结构是由直径5nm在右的线性物质交织在一起构成。     

基于磁通观测器无速度传感器转差频率型矢量控制系统

对矢量控制系统动态结构进行了研究，应用状态估计与状态观测器理论，提出了新型磁通观测器结构和速度推算方法，对控制系统进行建模，并用仿真实验证明所提方案的磁通观测器结构和速度推算方法是正确有效的。